12月6日媒体报道，意大利已在月初正式通知中国退出“一带一路”计划。意中两国官方虽没有对外宣布这一消息，但根据《意大利晚邮报》报道，这项等待已久的决定已于3天前传达给北京。

“一带一路”至今已进入第10个年头，但在4年前加入“一带一路”的意大利，却选择不再续约，让中方“耿耿于怀”。因为中方早前派出外长、中联部部长到意大利进行官访游说，希望意大利继续留下，然而，在目前国际大气候下却事与愿违。

“一带一路”是中共总书记习近平主席于2013年倡议并主导的跨国经济带。其范围涵盖中国历史上丝绸之路和海上丝绸之路的亚欧非许多国家。显然的，“一带一路”跨界之广、路线之长，为当地的基础设施建设提供资金、技术，得到沿途一些发展中国家的青睐与支持。

中欧班列开通受益

远的不说，就以东南亚地区的寮国、印尼为例，“一带一路”计划给当地基础建设所带来的发展，是有目共睹的，还是实实在在地给当地人民的生活带来提升与出行的便捷性。

2021年12月，中国-寮国铁路经过5年建造终于通车。这标志着中国“一带一路”为寮国这一内陆国家人民带来的，不但是出行的便捷，更是为振兴经济，国家发展注入一股巨大的能量。

今年10月，印尼首都雅加达至万隆高铁的正式运行，同样的让当地人民的出行从过去的4小时，减少到不足1小时，更是实现印尼民众加速奔向美好生活梦想的助力。有学者撰文说，“中国的高铁，在印尼实现”，足以说明民众的喜悦与欢呼。

欧洲是否也从“一带一路”享受到益处、好处呢？答案是肯定的。

“中欧班列”的开通，各种货品、货物快速运送到欧洲大地，人民享受到物美价廉的好处、益处更是不计其数。此班列从中国西安、重庆等地到达意大利米兰、德国汉堡等地的国际联运列车。这一铁路就是构建高效联结的国际物流大通道。中欧班列为欧洲等发达国家提供更优质、更廉宜的物品，而意大利是欧洲的一员，岂能说没有受益呢？

获国际社会普遍支持

意大利总理梅洛尼说，上一任政府决定加入“一带一路”是个“严重错误”，而她的政府选择退出，不是意识形态作祟，就是民粹主义高涨。

正如中方外交部发言人汪文斌表示，“一带一路”倡议提出10年来，成果惠及150多个国家，成为当今世界“最受世界欢迎的国际公共产品”和“最大规模的国际合作平台”，得到国际社会的普遍支持和欢迎。

诚然，中方应降低对“一带一路”的政治期许，让有意参与者可自由选择加入，也可自由离开。在对外说明时，以更科学方式表达“一带一路”的可及性、可行性、可靠性，更能体现“一带一路”的软实力。