言论

中美共促《巴黎协定》“生效”/张敬伟

美国当地时间22日,175个国家在联合国总部签署《巴黎协定》。

《巴黎协议》生效有三个条件:一是在联合国总部举行签署仪式;二是签署各国实现国际协议和国内法的匹配,即经过国内立法机构的批准;三是两个“55”的硬指标——代表全球至少约55%温室气体排放量的至少55个国家加入协定。



签署当天,已经有15个岛屿国家向联合国提交批准书。这也意味着只要再有40个国家通过国内立法机构批准,第一个“55”的指标就完成了。

由于中美两国在去年12月的巴黎气候大会上就促成《巴黎协定》的达成,发挥了关键作用,而且中美两国在3月底发表《中美元首气候变化联合声明》,表示两国将在4月22日签署《巴黎协定》后,采取各自国内步骤,以便今年尽早参加《巴黎协定》。

对此,美国国务卿克里认为,中美两国在全球节能减排、引导全球生态文明方面,发挥出了全球领导力。

按照承诺减少碳排

出席《巴黎协定》签署仪式的国务院副总理张高丽在会见美国国务卿克里时也强调,中美气候变化合作是两国关系中的亮点,两国在应对全球性挑战方面完全能够通过合作实现共赢。



中方表示将在G20(二十国集团)峰会之前批准协议,美国情况有些特殊,不是更难而是更容易,由于1992年美国国会就签署了《联合国气候变化公约》,因而《巴黎协定》不需要国会再次批准。

美国国会这个大障碍算是绕不过了,中美两国碳排放总量超过40%。如果加上欧盟、日本–两大经济体都对碳排放持积极态度。因而,《巴黎协定》生效应该没有问题。

《巴黎协定》一旦生效,将为整个世界戴上减少碳排放的紧箍咒。每个国家,无论是传统的发达国家,还是中国、印度这样的新兴市场,都必须按照承诺减少碳排放,以达成《巴黎协定》设定的量化指标。

就现实看,生态文明的未来一片光明。中美在应对全球气候变化上不仅展示了良好的合作,而且也为《巴黎协定》达成、签署、乃至生效,提供了持续的动力。对美国言,除了基于环境因素考量,也是为了在清洁能源革命中继续充当全球领导者。

事实上也是如此,美国页岩油技术的开发、利用,大大降低了石油开采成本,因而在和产油国进行的原油价格博弈战中,使国际原油价格处于低位徘徊。

这不仅使得油盟(OPEC)的主要国家沙地陷入经济困境,更让美国的对手俄罗斯和美国后院的反美国家委内瑞拉陷入严重的财政金融危机。就此而言,减少碳排放不仅让美国获得国际道义的支持,而且也达到了政治外交目的。

人类只有一个地球

至于中国,30多年的快速发展使中国面临着严重的环境和资源压力。越来越多雾霾天气和超负荷的能源、资源消费,也让中国的发展质量不高而且不可持续。

发展生态文明,使用清洁能源,创新绿色环保技术,也是中国社会的当务之急。因而,中美两强,存在着共同推进生态文明的共识。《巴黎协定》的签署,以及随后的生效,就彰显了人类的普遍共识。

(作者为察哈尔学会研究员,本文观点不代表署名机构立场)

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迎中国电动车红海市场 小米汽车加速出海

(北京15日讯)面对中国电动车红海市场,小米汽车的出海步伐正在加快。隶属在小米集团的国际部下,小米新增出海销售业务筹备组,正进行招聘市场调研、专案管理、电动汽车售后工程师等职位。

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从业务布局看,小米汽车在海外的销售,将主要依讬国际部旗下的小米之家门店展开。目前小米在海外已拥有超过100家直营门店。

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今年7月,小米将两辆SU7运到法国,在巴黎博物馆街区,小米举办“人车家全生态”的特展。当时小米集团董事长雷军表示,“目标是争取2030年之前在欧洲销售小米品牌的汽车。从小米汽车出海团队的组建速度看,这个进度很有可能将被加快。”

不过在境内售价超过20万人民币(约12.24万令吉)的小米SU7,定位为高阶车型。由中国出口至海外,关税及运输成本会让小米SU7售价继续上升。然而想做高阶车型出海,小米面临的核心难题之一,是在高阶市场认可度的不足。

中国高阶电动车的出海首站往往选择在欧洲,蔚来、小鹏、极氪等车企都已在欧洲布局出海。根据欧洲汽车制造商协会的数据,今年6月在欧洲新注册的20万辆纯电汽车中,有2.3万辆来自中国品牌,市占达到11.1%。

新闻来源:世界新闻网

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