言论

为何不用“多通道流量”收费系统?/江振鸿

在刚过去的开斋节假期,就如同其他佳节假期一样,国内各主要高速大道都出现长长的车龙。这长长的车龙似乎已成了我国每逢佳节假期不可或缺的其中一个应景活动。

其实高速大道的常用者都知道,除了佳节假期高速大道车流量大増以外,大道收费站也是造成大道出现车龙或阻塞的主因,高速大道常常出现车龙或阻塞的地方都是在接近收费站的路段;过了收费站后交通往往都顺畅无阻,因为车辆在经过这些收费站都得停下来缴交过路费,影响了交通的畅流。



当局和一些大道公司虽然有意识到此问题,並于去年开始逐步落实电子收费,即不接受现金,只接受大道使用者用使用电子付费系统如一触即通卡或精明卡缴付过路费。

缴付路费须放慢车速

虽然付款时间比起现金更为快捷,然而这个所谓的电子付费系统却似乎对舒缓收费站的交通流量作用不大。以一触即通卡系统为例,使用者尚须把车子停下以便此卡触动收费站的读卡器缴付过路费。

而我们最先进的精明卡也似乎不怎么精明, 因为虽然不用停车,却在经过收费站的感应器时须放慢车速,以让感应器能够顺利感应到精明卡以完成缴付过路费的交易。更别说一些人为及非人为的失误如一触即通卡失灵或充值不足、无法通关而造成的堵塞。

此外,政府也放眼于2020年在全国落实类似新加坡ERP系统的“多通道流量”(MLFF)收费系统,即大道使用者届时可以直接驶过收费站,不须停车甚至是放慢车速,而过路费将由采用类似无线射频识别系统(RFID)技术的收费系统自动扣除或在金额不足下,如电费般把欠额账单发给相关大道使用者以在限期内缴付。



然而新加坡的ERP系统已于1998年正式投入使用,而我们在十九年后的今天却仍处于研究、评估及测试的阶段。

盼摆脱佳节塞车之苦

当年闻名世界、为了发展我国的多媒体信息和通讯科技而生的赛城多媒体超级走廊计划如今安在?就算这个多媒体超级走廊计划的发展成果不足以让我们去研发和落实这个收费系统,但从邻近的新加坡引进现成的系统並从中学习总不会是件难事吧? 何必等个十多年呢?

希望政府的这个“多通道流量”收费系统可以如期落实, 让大道使用者可以摆脱每逢佳节的塞车之苦。

江振鸿

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言论

该如何分配遗产/江振鸿

股神巴菲特日前公布其遗产分配计划,引起热议。

遗产分配计划,其实考验着老人家的智慧。

因为华人往往讲究以和为贵,我们老祖宗更是留下“家和万事兴”这一句话,希望家族子孙后代一团和气。

但是殊不知,不少老人家的遗产分配计划,却是往往造成了其子孙关系决裂的根源。

怎么分都会有不满

首先,就是所谓传子不传女的旧思想,尤其是女儿平时虽然照顾在旁,遗产却由平时对父母不闻不问的儿子占了大部分,或是偏袒于一些孩子,遗产分配不公,不能令所有孩子们信服,肯定令这些兄弟姐妹们心生芥蒂。

但是,就算遗产平分予所有孩子看似公平,却是不平等,往往也会令一些孩子心生不满。

我身边就有数个例子,即大哥或大姐因为早年家贫,为了帮补家用,早早得辍学出来工作,把受教育的机会和资源让给了其年幼的弟妹。

这些大哥大姐因为教育水平不高,日后的经济条件往往不及其有机会受高深教育的弟妹们。

一旦日后父母逝去,遗产例如祖屋或祖地变卖,如果公平分配,是否对于这些当年被“牺牲”的大哥或大姐公正呢?

当然,现代家庭,经济物质丰裕,加上少子化,每个孩子都获得了相等的教育机会和资源,日后父母的遗产如果公平分配,则不成问题。

此外,也有种情况,即投身于家族生意的孩子,自认为对于家族生意贡献良多,而动了独占生意的念头,不愿其他兄弟姐妹获得一杯羹。

这其实也是源自于家族生意构造及模式的不完善。

如果家族生意的股权分配如上市公司般完善,每名兄弟姐妹都获得平等的股权,有在家族公司任职的兄弟姐妹,则可获得如其他职员的薪酬和福利,还会引起这些不必要的争议吗?

就如身为打工一族的您,为雇主赚钱打拼,乃天公地义,因为您是有获得雇主的薪酬。

最后,如果太早分配遗产,也许会造成下一代的坐享其成,不思进取,且挥霍无度,短期内把遗产败光。

例如,一名年方二十多岁、人生历练有限的年轻人是否有足够的理财知识及经验去“驾驭”这笔财富呢?

富人重视孩子教育

所以,除了遗留财富,教育同样重要。那些成功的富人企业家,都非常注重其下一代的教育和培训。

因此,那些上市公司的富二三代往往不是如电影中所描述般败坏家业的纨绔子弟,反而在教育及父辈人脉资源加持下,成了第一代创办人的得力助手及接班人,就算不能把家业发扬光大,至少还能做个称职的守业者。

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