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人民有难,政府在哪?/潘政麟

近期雪隆一带发生暴雨导致水位高涨,一些地区发生水灾。这可以说是50年中最严重的水灾,造成的损失恐怕无法估计,况且雪隆一带作为大马经济最发达的地区,造成的影响非常巨大。

水灾时,我们需要救援工作,帮助人们逃离水灾现场。然而此次大部分的行动大多由个人团体或非政府组织来主导。人民除了需要政府的关注及巡视之外,还需要政府提供的援助,包括在财政上、物资上甚至是住所。

然而,政府除了宣布公务员享有假期,可以打扫家里外,还有哪些举动帮助有困难的百姓呢?

民众自救 政府“打脸”

冠病疫情对全世界造成冲击,极大地影响了我们的生活。政府为了抗疫,曾一度宣布长时间进入行动管控令(MCO)的状态。许多行业在此期间无法开业,促使很多人被迫放无薪假期。

可是,政府除了宣布延缓还贷之外,只派发了少量的现钱给百姓。最长的一次MCO长达4个月,政府给的钱却只够一个人生活半个月,增加了许多人的财政压力。

许多人在MCO期间没有工作,连三餐温饱都成了问题。人民自发的举白旗,希望能够得到一些援助,以撑过最艰难的一段日子。

然而,官员却认为举白旗非常丢脸,碍于面子问题,呼吁人民不要举白旗,无异于落井下石。

民众自行帮忙那些有需要的人们,发起了食物库。这些食物库多数由NGO和个人团体举办,试问政府又在哪里呢?

此次水灾在于排水系统有待改善。政府需要定期更新基础设施系统。

中国郑州发生水灾,会有官员被辞退,需要有人为此负责;日本列车发生相撞事件,相关人员都会举行记者会公开道歉甚至是辞职下台。然而我们的部长却开起玩笑,最终不需要负上任何责任。

我们缴交的税金应该让政府拿去维护甚至是升级基础设施。然而事实却是,我们的道路仍然有很多洞。暴雨发生时我们的排水系统无法负荷。试问我们的税金去了哪里?

当人民需要援助帮忙时,政府去了哪里呢?

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隆新高铁带来的潜在益处/潘政麟

吉隆坡至新加坡的高速铁路(简称“隆新高铁”),自1990年代末由杨忠礼集团首次提出构想以来,历经多年波折。进入21世纪后,随着马来西亚和新加坡两国于2016年签署合作协议,项目正式提上日程。尽管在2018年因马来西亚政府换届导致计划延期,并最终在2021年因未能达成一致而宣告终止,但到了2023年,我国首相拿督斯里安华重申了恢复此项目的意向。

隆新高铁一旦建成,预计将在建设和运营阶段创造超过6万个直接与间接就业机会,同时成为吸引国内外投资的强大磁石。这条高铁不仅将革新区域内的交通网络,更将成为一个蕴含巨大发展潜力的平台,促进沿线地区房地产、旅游业及相关服务业的蓬勃发展。

通过鼓励企业在成本效益更高的马来西亚设立办事处或生产基地,有助于平衡区域发展差异,增强整个地区的经济活力。

支持跨国通勤发展

对于居民而言,隆新高铁有望显著提升生活质量。

一方面,高效的公共交通系统能够有效缓解现有公路交通的压力,减少大马交通异常拥堵的情况;另一方面,相较于传统交通工具,高铁以其环保节能的优势助力马来西亚实现绿色低碳转型的目标。

此外,便捷快速的交通连接将支持跨国通勤模式的发展,使人们可以在不同城市间轻松往返工作和居住地点,享受更优质的生活条件和职业发展前景。

虽然存在对人才流失问题的担忧,但如果管理得当,隆新高铁可以转化为机遇。它将提供一个高效便捷的交通环境,帮助马来西亚吸引更多高素质的专业人士定居和发展事业。更重要的是,随着更多跨国企业和研发中心的落户,本地劳动力市场将迎来更多的学习和成长机会,进一步推动知识密集型产业和技术革新领域的发展。

缩小马新经济差距

长远来看,这不仅有助于缩小马新两国间的经济差距,还将可能形成一个更具竞争力的人才生态系统。

综上所述,隆新高铁不仅是重要的基础设施建设,更是连接马来西亚与新加坡及更广泛区域的一座桥梁。它带来的不仅仅是交通方式的革新,还涵盖了经济结构调整、社会进步和环境保护等多方面的积极影响。

尽管项目面临诸多挑战,但从长远角度出发,其潜在价值不可忽视,对于促进大马长远的繁荣稳定具有不可替代的作用。

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