我经常使用公共交通，非常希望马来西亚能有更完善的公共交通，尤其是巴生河容的公共交通，让公众安全舒适的使用。

更重要的是培养公共交通的文化。例如有序的上车下车、尊重其他乘客、让位给需要的乘客、建立公共交通准时及有效的公共设维修机制等等，因此，我觉得公共交通设女性车厢是倒退的举措。

以前对火车（KTM）的做法反感。现在MRT也来这一套。

有性别隔离意味

政府这么做是先判定男乘客都是“潜在犯罪者”，让女乘客时时感受到威胁无所不在。

与此同时，政府也先判断女性天生就是弱者，需要受到保护。这是正面歧视男性，反面歧视女性。讲难听一点，有性别隔离的意味。

放在现在“短裤战士精神”（宁要守住穿短裤的权利也不要“包头佬”做政府）时兴的背景来看，要慢慢地营造“男女授受不亲”的氛围看来是个重点。

因为我真的不知道，设立女性车厢的目的何在？按交通部部长陆兆福的说法，设立女性车厢是为了让女性乘客更舒适和安全地出行，男士应该学会尊重女性。

我的最大疑问是：设女性车厢果真是为女乘客的舒适与安全着想的话，为什么不是所有公共交通工具都设有女性车厢？也就是说，要是设女性车厢真如部长所说“尊重女性”，那其他没有女性车厢（或者女性专用巴士）的公共交通工具的女乘客并没有受到尊重。

我说，设立女性专用车厢出发点及实施本身就是个问题。

第一，使用公共交通的不只是年轻男女，还有老弱的男女。我经常就看到还有行动能力的老年人使用公共交通。比起年轻的女性，他们的舒适与安全难道不重要？

第二，女性（当然是独自或者成群的）既然有专用车厢，何必需要与男性乘客挤？第三，现代社会更讲究男女平等。设立女性专用车厢，不但与时代潮流背道而行，还违反“公共”交通的原意。

可以预料的，在制造这个问题后，政府又得出手干预，制造另一个问题。陆兆福最近透露，政府正在起草法案，要以罚款来惩罚那些闯入公共交通女性专用车厢的男士就是一例。

共用车厢积久成习

公共交通的车厢本身是个公共场所。政府设立女性专用后，车厢就失去了“公共”的意义。更大的问题是：积久成习，经常使用专用车厢的女性对异性的突然出现，有些会感到被侵犯。

没有女性专用车厢，就不会形成这样的问题。毕竟男男女女一起挤车厢，也会积久成习。再挤，他们也会遵守基本的社会道德及尊重其他乘客。我们还是有法律对制裁违法者，不必多此一举。

因此，要立法把女性专用车厢设为男性禁地，实在匪夷所思。

对我而言，要公共交通使用者不分男女老幼感到舒适安全，管理公共交通的要经常确保公共交通安全可靠，例如电梯、厕所、电灯等损害要及时修理、购票系统不要时不时无法运作、公交系统维修要到位等等，才是重点。

这只是我一介草民及公共交通使用者之见，我们的部长必有另外盘算。因为我实在想不通女性专用车厢与尊重女性，以及女性的舒适与安全有什么关联。