言论

公路安全需对症下药/南洋社论

最新一起长巴意外惨剧初期报告2周内出炉,肇因谈论最多除了司机驾驶态度、公交安全,司机薪金问题浮出台面最受注目。

12月24日圣诞节前夕,一辆从新山开往吉隆坡的长巴疑因超速失控冲出斜坡撞向围墙,车头断裂,前座乘客被抛往路边,肇14死16伤,死者包括司机及其11个月大女儿。



意外后,司机薪金成为焦点,包括陆路公共交通委员会主席赛哈密和行动党士姑来区州议员巫程豪在内,大家不约而同建议检讨或提高司机薪金。

赛哈密认为长巴司机薪金低到让人不满,佣金还要取决于驾驶趟次,司机为了追逐佣金而赶场与超驶,都是意外根源之一。

巫程豪说,有些司机可能为了赚取更多佣金而开快车“赶场”,以缩短载客时间,却没顾及乘客的安全。

过去不少长巴意外肇因不尽相同,如果一个人为了钱,可以盲目到失去理智,忘却危险,忘却亲情,以及可能遗祸人间的代价与后果,世态怎不悲凉!

司机从槟城南下新山,休息不足的数小时后又匆忙上路的传言有待调查,却反映了长巴行业长期以来可能的危险作业方式;另一点则是司机的工作态度,一样需要商榷与迫切检讨。



2013年巴士云顶坠谷37死,我们没汲取教训,每次公交严重意外事故后,当局皆做足门面功夫,严正调查,但都没严正看待。

全国道路研究院主席李霖泰一针见血道破政府迄今未实行“巴士云顶坠谷惨剧”独立性咨询委员会提呈的51项建议,说明了当局的敷衍塞责,草草了事的官场文化与工作态度。

每天20人死于公路,说明我国公路与高速公路的不安全,司机的驾驶态度,边驾驶边抽烟、看手机等问题亟需停止,而今长巴司机薪金课题,更让问题复杂化。

国内经济放缓,人民收入减少、入不敷出几成常态。反映出,一马援助金、最低薪金制,都不足以应付家庭生活开销,更甭说城市人民追逐更高收入的生活态度与方式。

生活开销这么重,行情这么坏,人性这么贪,大马人民比谁都更容易“起笑”并不出奇。

新年、大选年降临,在高谈减轻生活负担、增加国家财富、提高人民收入之余,政府更应正视及执行攸关千千万万人命的“51项建议”,勿让公交意外增添民间哀愁。

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元首和首相的亚参鱼聚会/南洋社论

国家元首苏丹依不拉欣陛下周一亲自开了豪车载着首相拿督斯里安华,前往新山一家华人餐室享用“亚参鱼”的新闻,占据国内外各种媒体重要版位,更获得许多国人欢喜传阅。

我国王室与政府两位一号人物的聚首本就是国家要闻,而他们选择走入民间的传统华人餐室,也有其特殊的重大意义。

外国人可能不会明白,元首和首相在街边的华人餐室用餐,到底有什么大不了,但是马来西亚人都知道,我们祖上传下来,得之不易的各族和谐共处金字招牌,这些年来一直受到一些异端政客和宗教激进份子从中挑拨,正面临著网路快速传递新时代的严苛考验。

异端份子别有居心,通过各种社交媒体的网路便利,这些年来用尽各种挑起种族情绪和宗教矛盾的夸大课题,制造猜疑与妖魔化假想敌,再以这种拉拢手法套现选票达到他们真正的目的,结果是时不时挑起了一些种族紧张话题骚扰到国人与影响国家和睦的形象。

在许多民众开心传阅的国家两位首要人物欢聚吃亚参鱼新闻,贴文的下方留言,也可以读到各族国人的心声与对二巨头聚首华人餐室的高度认可。

二巨头最佳表率

根据网络媒体对网民留言所作的抽样调查,发觉到相当多人仍有“回教徒不可到华人餐厅用餐”的迷思,他们包括华巫印裔,如今二巨头作了最佳表率,往后华裔餐室只要没有经营非清真食品,都欢迎回教徒前来光顾,也别再害怕族人会对他们指指点点了。

元首和首相聚首华人餐室的新闻图与文出现得合时也有必要,毕竟多元种族的大马社会,这些年来经历绿潮一轮又一轮狂风吹袭之后,各大种族尤以巫华之间的猜疑与误解加深,就连执政联盟团结政府内部,尤其以马六甲行政议员阿克巫为首的巫青团成员,也就种族与宗教课题随著绿潮起舞。

基于异端政客是以守护最大族群宗教与种族权益名义所舞的尚方宝剑,团结政府的回教大员也难以出手扫雷,也从来出不了一个万全,可即时灭火的方案。

因此每当异端政客尤其伊党成员挑起种族或宗教敏感题的时候,无论是关于清真食物或怀疑辱教用品,政府通常是让子弹飞了一大阵子,任由挑事方与中庸派隔空争议后,直到觉得红灯亮了,才会出声说交内阁讨论,然后才作出中庸决定。

政府如此稳重作派,其实也非周全,像售猪肉与酒类餐室须申请清真认证课题,以及酒商赞助华教教育基金义演场地课题等等,闹了一阵子之后,内阁的决定虽然是回到老样子,美其名是妥善解决争议,但是问题依然保留了下来,什么时候异端份子还想玩弄这个课题,还不是一样可以轻松掀起波浪。

有关当局缺少的,其实就是像元首和首相欢聚亚参鱼饭桌上的表率,清清楚楚,光明磊落的给予一个明确模范,华人餐室的清真餐室没有什么问题,这些本来就是马来西亚多元种族和谐融洽的秩序。

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