交通部原本定在10月10日起，MyJPJ应用程式的新登记者必须使用国家数字身分（MyDigital ID）来登记。

在接获人民投诉以后，交通部长陆兆福宣布，此项措施暂时搁置，直到另行通知为止。

MyJPJ最实用

交通部自从由陆兆福接任以后，推出许多利民的新措施，两年以来，说到最有效率、最深入民心的部长，陆兆福当之无愧。

其中一个最让人津津乐道的，就是推出MyJPJ应用程式，让人民不需要长年将路税纸贴在车镜上，以及无须将驾驶执照带在身上。

一旦遇到交警截查，不管是交警或者司机本人，只要登录该应用程式，就可以查明其交通工具的路税或者个人驾驶执照是否更新了。

我国的太阳特别恶毒，贴在挡风玻璃的路税纸长期曝晒之下，不需要一年，打印的文字就已经模糊不清了。

此外，万一挡风玻璃意外破碎了，黏在该处的路税纸也可能变得支离破碎，必须前往交通部申请多一张。

至于驾驶执照由于用途不比身分证广及贵重，比较粗心的人往往忘了收在哪里，或者带出去遗失了，需要往交通部补办。

陆兆福一举解决了这两个民生问题，因此不分种族，人民都翘起拇指称好。

其他优异政策，包括打击驾驶执照考试贪污案件，简化驾驶执照考试，还有最近的放宽摩托车B1和B2级升级至B级执照条件，即只需持有该执照10年以上，便可以加入执照升级计划等等。

这个计划也将在MyJPJ应用程式里更新，可以想象，在未来，MyJPJ应用程式的功能将进一步提升和加重，在交通部中扮演举足轻重的角色。

与之比起来，另一个由经济部长拉菲兹主催的PADU系统相形见绌，急急忙忙在今年3月时收集完资料以后，便未听闻有任何利民的新功能推出。

不能取代大马卡

另一个政府的重点措施，国家数字身分计划，在今年7月推出以后，政府没有继续宣布其最新消息，如果不是交通部的这一个“神来之笔”，许多人根本就遗忘了，不记得有国家数字身分这回事。

大马人对于这种新措施，除非有什么特别奖励，不然向来是兴趣缺缺。而且，计划负责人预计国家数码身分将分4个阶段落实，即先从内阁成员开始、然后是公务员、补贴受益人、最后才到公众。

此外，国家数字身分并不能取代大马卡，那么，是谁那么大胆，竟然敢在MyJPJ应用程式中弃大马卡身分证不用，只能用国家数字身分？

想要注册MyJPJ应用程式的人，得先绕道登录目前没什么用处，而且登录费时的国家数字身分，这是本末倒置了。

幸亏陆兆福及时取消这个措施，不然，这一个老鼠屎，可坏了他一锅满装“英名”的粥矣。