国家元首登基大典冠盖云集，各州统治者、高官显贵、各国使节盛装出席，那是殿堂级的盛会。

陛下关心民间疾苦，在御词中指示政府，必须努力减轻人民的生活负担，让国家更繁荣进步。

首相拿督斯里安华和通讯部长法米相继针对陛下的讲话回应。安华表示，政府各机构和部门的合作下，消除赤贫目标将在本月底实现，同时继续关注人民房屋课题和生活成本问题。法米也表示，政府将继续实施能提高人民尊严的政策，包括解决生活成本问题。

生活成本的高涨，是我国长期面对的民生问题，UCSI大学民调研究中心的一项调查显示，几乎全部（99%）受访者均对当前生活成本的急剧上升感到担忧，98%大马民众也不满政府在管理持续攀升的生活成本方面的表现。

报告指出，相较于2023年同期的调查结果，这一比例显著上升了37个百分点；而2023年仅有61%的受访者认为政府在此问题上的努力不足。

昌明政府上台以来，尽管口口声声要改善人民的生活，但持续不断的通货膨胀，让民间感受越来越难以承受的生活压力。走入民间，相信大部分的普罗大众都会感叹市道不好，人民生活越来越是王小二。

取消柴油补贴人民苦

最近，政府取消柴油补贴的措施，相信普罗大众要承受另一轮沉重的生活压力。政府取消柴油补贴的本意，除了减轻政府沉重的补贴重担，更重要的是打击走私活动。

走私活动造成政府平均每天损失450万令吉，每年超过16亿4000万令吉。目前，政府每年拨出约70亿令吉来补贴西马的柴油消费者，取消补贴之后，政府每年可节省高达40亿令吉。

政府宣称，取消柴油补贴旨在确保政府的补贴不再遭滥用和浪费。政府将新机制下节省的资金，能过教育、健康、日用品或公共交通等形式回馈人民。但现实生活中，人民显然对这种形式的回馈感受不大，人民最直接的感受是钱越来越小，越来越不够用，生活压力不断加重。

柴油补贴取消，运输业首当其冲，商家在商言商，承受的成本必然会转嫁给消费人而引起强烈的连锁反应。可以预见，一旦运输业调整收费，坊间就会喊涨之声四起，趋势不可抑制。更有可能的是，运输业还未有宣布，一些行业已经悄无声息地调升价格了。

拆东墙补西墙作用小

蓄意调涨物价是违法的行为，肯定要受到执法当局的法律对付。政府也信誓旦旦，关注物价的上涨，但在我国，从来就没有一个妥善的机制，可以监管或取缔擅自起价的商家或小贩。政府如果有良好机制和执法行动，就不会因柴油走私而每年损失高达16亿令吉。

政府取消补贴以改善国家财务状况，本来应该会得到全民的赞许，但我国的拆东墙补西墙做法，根本发挥不了多大的作用，也难以有效阻吓及打击商家违法运作，或擅自起价的行为。

政府夸夸其谈，民间哀哀其鸣，可怜的平民百姓，束着腰带，听着官腔，满肚子的苦水，无奈地呑了又呑！