言论

凭什么来干涉中国?/罗汉洲

一艘台湾渔船在冲之鸟礁附近公海作业,遭到日本公务船以侵入日本专属经济区为由扣押,据说台日双方已因这事件而发生外交战。

冲之鸟礁是名副其实的礁,它在涨潮时就被海水淹没,不适合人类居住,符合礁的定义。世纪80年代,日本在冲之鸟礁填土作岛,但联合国至今仍未承认它是岛,日本可不管这一套,强行把冲之鸟礁200里范围内划为专属经济区。



这种把礁变成岛,再划定专属经济区的做法已见怪不怪,一些沿海国家都有这种做法,美国对日本化礁为岛的做法也视若无睹,听之任之。

美国这种态度也不足怪,因为有礁的国家都不惜人力物力化礁为岛,再扩大专属经济区,这种做法似乎已成了不成文的合法行动,美国也无权干涉。

但怪的是美国能容许任何国家填土以化礁为岛,它偏偏就是不能容许中国这样做,中国在南沙扩大某岛的面积,美国就喊打喊杀,力指这是不合法的做法,扬言不能接受,这种双重标准,中国当然也不能接受。

即以南沙群岛而言,最先把南沙群岛军事化的是越南和菲律宾两国,越南侵占了廿多个岛屿,并在一些岛上建军用机场、码头,派驻军队;菲律宾则侵占了八九个岛屿,又在中业岛(原属台湾管辖)建机场和驻军。

越菲最先军事化南沙



但美国家对这些事从未吭声,从未谴责越菲两国的作为,也从未说越菲两国的作为妨碍航行自由或引起区域紧张。

这边厢,中国眼看自己的岛屿和礁石不断地给外国霸占,越菲两国在这些岛屿建机场和驻军,无疑在中国境内驻扎军队,中国搁置争议的建议给越菲两国当作耳边风。是可忍,孰不可忍?于是中国被迫进军南沙群岛,但也不过涉及八九个岛礁而已,远不及越南霸占廿多个,可谓极尽克制了。

殊料,中国这种克制的行动非但没有得到美国的赞扬,反而遭到它的大事挞伐,且不时派出军机军舰侵入这些岛屿的领空领海,公然挑衅中国,简直就是拿着刀枪棍棒在人家门口叫嚣挑战,南海的紧张局势是美国一手挑起的。

羊向狼下跪仍须一死

实际上,没有任何国际组织授权给美国去干预南海事务,联合国也没有授权给美国对中国指指点点,所以美国根本就没有“维持南海和平稳定”的权力,也没有这个名份。

另一边厢却可看到,凡美国插手“维持和平”的地方就必定兵燹绵延不绝,南海诸国必须看清楚这个事实,倘若让美国插手进来,哪是引火自焚的事。

至于中国,有一句老话说:羊向狼下跪,仍免不了一死。美国乃狼子野心之辈,意欲称霸天下。

美国要称霸天下,哪是它的事,但它现在称霸到中国头上,中国若忍让则丧权辱国,中国万万不可重演清末割地求和的历史,所以在南海问题上必须坚持维护国土完整的立场。

须知现在是别人入侵中国,也是别人先把南海军事化,“理”已在中国这边,美国以双重标准说三道四,既无理,也无权,它凭什么身份来干涉中国内政?谁授权它这样做?

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国际财经

迎中国电动车红海市场 小米汽车加速出海

(北京15日讯)面对中国电动车红海市场,小米汽车的出海步伐正在加快。隶属在小米集团的国际部下,小米新增出海销售业务筹备组,正进行招聘市场调研、专案管理、电动汽车售后工程师等职位。

36氪报道,在汽车部下,小米的自动驾驶部门新增多个针对海外市场职位,来解决自动驾驶功能在海外的法规验证及功能落地相关。可以预见,自动驾驶会是小米汽车出海押宝的重点之一。

知情人士表示,团队组建完毕后,小米将在海外多个地区进行小批量的汽车销售,测试市场反应,为出海业务大规模展开做准备。

从业务布局看,小米汽车在海外的销售,将主要依讬国际部旗下的小米之家门店展开。目前小米在海外已拥有超过100家直营门店。

小米总裁卢伟冰近期对外公布一个重量级目标,计划用5年时间在海外开1万家小米之家,将“人车家全生态”以及小米新零售模式带到国际去。

今年7月,小米将两辆SU7运到法国,在巴黎博物馆街区,小米举办“人车家全生态”的特展。当时小米集团董事长雷军表示,“目标是争取2030年之前在欧洲销售小米品牌的汽车。从小米汽车出海团队的组建速度看,这个进度很有可能将被加快。”

不过在境内售价超过20万人民币(约12.24万令吉)的小米SU7,定位为高阶车型。由中国出口至海外,关税及运输成本会让小米SU7售价继续上升。然而想做高阶车型出海,小米面临的核心难题之一,是在高阶市场认可度的不足。

中国高阶电动车的出海首站往往选择在欧洲,蔚来、小鹏、极氪等车企都已在欧洲布局出海。根据欧洲汽车制造商协会的数据,今年6月在欧洲新注册的20万辆纯电汽车中,有2.3万辆来自中国品牌,市占达到11.1%。

新闻来源:世界新闻网

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