国产车普腾终于被卖了！

是卖给了中国浙江吉利控股集团，作为国产车的“创始者”的前首相马哈迪，反应强烈是意料中事。他“哭诉孩子被卖以偿还国家欠下的巨款”，并指“这只是个开始，政府接下来还会变卖土地，甚至整个国家。”

评论者多揶揄老马的眼泪，但从“卖普腾推演到卖国家”，固然是用了煽情语言，却绝不纯粹是无中生有。

中国国企近年来频频在海外大手笔投资，或许有助于振兴当地国的经济，但沸沸扬扬的“中国威胁论”也引起当地国民与政府的疑虑与不满。

控制整条供应链

不谈别的国家，单单以大马为例吧，据行内人透露，中企的投资，往往是从派遣工人、从中国输出钢铁、机器设备全带齐，这“一条龙”的声势，也意味着全给了自己人赚，本地人只能望“梅”止渴。

大马中小企业会长就直言：“他们拥有着控制整条供应链的能力”，别人（当然包括华族企业）想分得一杯羹，共荣、共享就别做梦了。

听说雪州的厦门大学分校，食堂员工全是中国籍，菜单用中文标示，买个吃的要用华语，“本地成分”荡然无存！这极其容易引起马来种族主义者的抨击，实在是对大马多元种族社会氛围的不了解与不敏感——而且当种族主义者跳出来嚣张攻击谩骂，中枪的往往是在地华人。

政治观察者认为，大马政府应该制定条规，确保大型项目能包含“本地成分”。据说一条从吉隆坡至东海岸关丹的铁路工程，将由一家中企承建，引起不满后，政府才表明，30%将交给大马企业承包。

老马固然是个种族主义者，也有着“反华”情意结。但这次他对国产车被卖的一哭，还是哭得有点道理。也许，指责“政府接下来会变卖土地，甚至变卖国家”是捕风捉影，但“中企威胁”却是存在的事实。