作者：黄杰、平浩东

过去中国对拉美投资集中在矿产，但现在新能源及汽车产业已取而代之。

中国先后宣布启用秘鲁的钱凯港、签署协议建设尼加拉瓜的蓝田港，在拉美建立亚洲贸易枢纽。其中尼加拉瓜在2018年曾与荷兰公司签约为蓝田港施工，但是最终因缺乏资金、效率奇慢而停工。尼国官方表示，未来将兴建一条全长约445公里的跨洲运河，穿越整个尼加拉瓜，连通太平洋和加勒比海，促进港口和两洋互通。

在钱凯港开通前1年，中国一带一路倡议为钱凯港以南约100公里的卡亚俄港建设绿色海岸公路项目全线通车，联通利马城区和太平洋出海口卡亚俄港及附近的机场。秘鲁卡亚俄港至甘肃白银铁海联运班列常态化运营，今年将达到20余列，打造“班列＋产业”、“班列＋贸易”和“班列＋金融”的国际商贸物流生态圈。

中国援建拉美基建，联通拉美的太平洋经济圈，这些都是中拉投资“蜜月期”的标志性项目，改写区域地缘政治构成。如今，中拉投资正从蜜月期走向更多元化、更全面的成熟期。

中国对拉美投资
转向科技“新基建”

“美洲对话”的亚拉项目总监玛格丽特·迈尔斯指出，中国对拉美的投资正转向以通信科技、金融科技、数字科技等为主的“新基建”。迈尔斯受访时说，中拉关系从1990年代初至2000年代接触时，中国主要目的是自己的粮食及能源安全。当时，中国对拉美的投资高达八成都是集中在矿产业，如今，矿产业在中国对拉美的投资占比降至三成多，新能源及汽车产业取而代之，成为最有活力的投资领域。

“中国真的改变了很多”， 迈尔斯说，“因为我们现在谈到中国时，谈论的是高铁、第5代通信技术（５G）装备、数据中心、特高压”。迈尔斯指中国正逐渐成为拉美巨型基建项目的发展商和建设商，反映中国经济转向高新技术产业发展，“新三样”雄踞全球市占率。在拉美10大光伏供应商之中，8家是中国的公司。

私企成对外投资动力

美国波士顿大学的中拉经贸关系专家丽贝卡·雷指出，中国对拉美投资之中，来自大型金融机构的项目正在减少，但是项目数量却在增加，原因是私企成为中国对外投资的动力所在。丽贝卡解释：“对中国来说，在拉美做生意本来是一件新奇的事，但是当中国生意人在当地学习，并有了一定经验以后，他们就直接参与到投资、收购的领域。”

在投资拉美的中国私营公司中，最有代表性就是华为，去年华为在拉美业务收入近50亿美元，拉美地区已成为华为成长的主力市场，虽然仅占其全球营收5%，但却是业务成长最快的地区。华为看准拉美近四成、2.4亿人无法正常上网，注重推行4G、5G建设，在网络基建、产业加速数字化及智能化、云端技术等产品方面盈利不少。

新闻来源：亚洲周刊