言论

增值税成美欧争端新焦点/陈万诚

美国总统特朗普近期的贸易策略再次引发全球关注,特别是其对增值税(VAT)的指责。

特朗普认为,欧洲普遍实施的增值税制度是美国贸易逆差的关键原因之一。然而,这一观点并不完全准确。

增值税本质上是一种消费税,无论商品或服务的来源如何,都会对其征税。与关税不同,它并非针对进口商品,而是在整个生产和供应链过程中逐步收取。

在经济层面上,增值税和销售税的区别主要在于征收方式,而不是最终的经济负担。

特朗普对增值税的关注更多是出于对贸易赤字的焦虑。根据美国人口普查局的数据,美国与欧盟的贸易逆差在2024年达到了2360亿美元,仅次于中国。

这种逆差长期存在,并且特朗普政府认为欧洲企业享有增值税退税的优势,从而对美国出口商造成不公平竞争。

然而,美国出口商在向国际市场销售产品时,本身也无需缴纳国内销售税,这与增值税的出口退税机制相类似。

事实上,美国历届政府都曾对增值税制度提出异议,特别是针对欧洲企业在出口商品时获得的增值税退税。但值得注意的是,美国宪法第一条就明确规定,美国政府不得对出口商品征税,因此美国的出口商同样在一定程度上享受税收优惠。

特朗普的政策提议忽略了这一事实,试图通过提高关税来平衡所谓的不公正贸易环境。

销售税体系上限明显

此外,美国自身的销售税体系具有明显的上限,各州税率普遍低于10%。

相比之下,欧盟27个成员国的增值税平均税率高达21.5%。

由于增值税具有较强的合规性和较低的逃税可能性,全球大多数国家都倾向于采用这种模式,而不是销售税。

特朗普此次的贸易关税计划可能不仅仅是出于经济考量,而更像是一种谈判策略。历史经验表明,美国在推动关税政策时,往往会预留足够的时间进行外交协商。这意味着特朗普政府可能希望通过威胁提高关税,迫使欧洲做出让步,以达成更有利的贸易协议。

然而,这种做法可能会引发欧洲国家的反制措施,并加剧全球贸易摩擦。

无论特朗普此举是贸易保护主义的延续,还是出于战略谈判的考量,最终的影响仍取决于各国如何回应。

如果欧洲选择维护自身经济利益,采取相应的报复措施,全球供应链可能面临新一轮调整,而这将对全球经济增长带来深远影响。

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国际财经

美国航管局解雇132人 员工震惊:我的职务对飞安很重要

(华盛顿23日讯)特朗普政府对联邦机构大规模裁员,早已人力不足的联邦航空管理局(FAA)人力,同样受到重创。代表逾1万1000名FAA员工的专业航空安全专家协会(PASS)表示,已有132名仍在试用期的员工被解雇;其中包括负责制作空中交通导航图团队部分人员。但FAA和交通部坚称未解雇任何关键员工。

PASS全国主席斯佩罗(Dave Spero)向美国广播公司(ABC)表示,“这些员工对一线安全工作人员乃至整个航空生态系统,都至关重要。”

FAA约有4万5000名员工。消息人士向ABC透露,受影响员工中,有些是FAA空中交通组织(Air Traffic Organization,ATO) 航路绘图小组成员;该小组负责维护和更新国家空域系统和全国各地空中交通管制员使用的航路导航图。

根据FAA官网,空中交通组织是FAA的“营运部门”,负责为2940万平方哩空域提供安全高效的空中导航服务。该空域包括全美国及大西洋、太平洋和墨西哥湾大部分地区,占全球空域17%以上。

一名被解雇的FAA员工表示,他还有三周试用期满,15日上午他在震惊中接到“立即解雇”电邮通知。这位人士指出,他的职务对公共安全和航空旅行“很重要”,FAA内部对于裁员后的公共安全“非常担心”。

前FAA开放任务系统支持更换和夏威夷国防计划负责人斯皮策-施塔特兰德(Charles Spitzer-Stadtlander)曾任职FAA国防计划(National Defense Program);他向ABC表示,14日深夜他被挡在电脑系统外,一度以为是骇客作为,但午夜过后他收到电邮通知他被解雇,一切让他“措手不及”。

斯皮策-施塔特兰德指出,他获聘时曾被告知,即使在政府关门期间他也必须工作;“因为不管国会能否通过预算,都要顾及国家安全、国防和公共安全。”

新闻来源:世界新闻网

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