言论

大马何以追赶不上狮城?/陈俊安

狮城是弹丸之地,天然资源匮缺,没石油、没橡胶、没油棕、没金矿可挖,更在1965年被“驱逐”出马来西亚。然而在50多年后,他却把大马远远抛在后头,挤进先进国行列,人均收入超过5万美元。

大马地大物博、资源丰富,何以一直节节败退呢?狮城又何以能矗立于东南亚国家之首,繁荣昌盛呢?大马难道不想追赶上狮城?也跨进先进国的行列吗?答案是肯定的,于是有了雄才大略的敦马哈迪首相,早在1991年的第6个大马计划,就提出策略方针,即“2020宏愿”,倡导在2020年成为先进国的奋斗目标。



可惜的是,到了2020年,大马依旧是“发展中国家”,人均收入只有狮城不到三份一,并没有跨进先进国行列!当然,总设计师马哈迪找到一个借口,一指继承者阿都拉并不热衷推行“2020宏愿”计划,二指纳吉政府是“盗贼政府”,掏空了国库,也间接杀死了此朝向先进国的宏愿计划。

到底大马还能不能追赶上狮城呢?学者们提出几个论点,一,狮城大量投资于教育。但大马教育上重马来文,轻英文,学术水平下滑,也不愿承认独中统考文凭,导致人才外流。马来亚大学是历史最悠久大学,但2019年公布的2020QS世界大学排名中,马大只列在全球第70位。

不分种族能者居之

二,狮城采取一视同仁政策,不分种族,能者居之。大马呢?依然土著优先。

三,狮城重视人才,选贤任能。大马呢?新经济政策后,企业必须强制重组股权,让土著占30%。华族大富豪郭鹤年在他的传记里就披露,有人贪得无厌,重组后他们把拥有的30%股权卖掉,花光了钱,又要来“再重组”一次!还有个很好的例子,马航年年亏损,终于痛定思痛,找到德国籍的克里斯托穆勒领军,穆勒一上任,就大刀阔斧改革,狠批“有人上班时在睡觉”,裁退了6000人!于是引起土著精英与既得利益者的反弹,不到一年,这位外国籍军头就黯然桂冠而去。什么重视人才、选贤任能?在马来人眼中,根本不当一回事。



冲着上述三点,再加上最近的“七日政变”,第四点:“大马政治恶斗不止,还奢谈什么追赶上狮城?”

反应

 

要闻

陆兆福:每天近9万辆 狮城车入境费料破亿

(吉隆坡22日讯)考虑到截至9月份,政府向入境柔佛的新加坡汽车征收的入境费,已达8700万令吉,交通部长陆兆福预计,到今年底,该入境费将录得超过1亿令吉。

他指出,所征收的款项将存入综合收入账户,其中从每辆车征收的20令吉入境费中,5令吉会分配给柔州政府。

陆兆福说,交通部也将与财政部协商,以便将有关部分款项,退还给柔州的公共交通。

陆兆福今日在国会下议院问答环节,回答民主行动党峇吉里国会议员陈泓宾提问关于每天入境柔新边境的平均汽车数量时,这么说。

部长说,截至今年9月,每日估计约有8万9818次不同车辆,通过(BSI)的关税、移民及检疫中心(CIQ)和苏丹巴布峇卡大厦入境我国。

他说,上述数字包括在马来西亚和新加坡注册的所有车辆,其中摩托车来往数量最多,达5万3000车次,接着是轿车3万1194车次、商用巴士3531车次、以及商用罗里2093车次。

收入或增建巴士车站

“截至今年9月,共有439万7229辆来自新加坡的车辆入境我国与新加坡,所征收的入境费达8749万4580令吉。平均每日共有1万6107辆车从新加坡入境大马。”

“关于如何利用入境费来解决塞车问题,我们也正与柔州政府以及财政部探讨,以将外国车辆入境费的部分收入,用来增加公共巴士车站。”

另一方面,陆兆福也指出,截至本月1日至20日,有关当局一共检查了1万94辆车辆的外国入境车辆准证(VEP),发现仅有不到600辆车辆尚未申请该准证。

 

视频推荐 :

反应
 
 

相关新闻

南洋地产