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失控的污染和监督/里郎拔刀

今年3月中旬,发生化学毒气污染的柔佛金金河造成111所学校关闭,4000多人不适入院,超过10入送加护病房。当时的柔佛州务大臣拿督奥斯曼形容这件我国有史以来最严重污染事件为“不是大问题”,不久后他下台了。

今天金金河流经之处的巴西古当再度发生毒气飘荡,导致大批学生和教员呕吐,呼吸困难甚至昏厥的事件。副首相声称上述症状和污染无关,学生可以继续上课后的隔天,相关学校再发生130名学生呕吐和昏厥的状况,各政府部门才开始惊慌。



实际上自马哈迪于80年代推行工业化政策以来,我们并不知道举国上下究竟有多少个类似巴西古当这样的工业和屋业紧密连接的地区。缺乏严格的排污监控,让成千上万的工厂成为这些地区的住宅区和公共场所如学校的计时炸弹。基本上我国的各种环境污染情况早在国阵时代已失控,只是刚好在希盟开始执政的时代爆发得不可收拾。

巴西古当空气污染威胁人体健康甚至危害性命的主要原因之一,当然是工业区和住宅区或公共场合的距离过近,可是地方政府为何将工业区和住宅区规划在邻近的区域呢?一名研究城市规划的讲师认为不能将工业毒气污染的问题归咎于城市规划。他指城市规划单位都是对各种因素,包括发展对环境的影响加以考虑之后才进行工业区规划的。在他们的规划中,所有工业的排污都必须受到政府执法单位如环境局的严格监督和控制。

换言之,他们千算万算,就是没有把执法单位无法监控的可能性算在里面。因此我们难免要问,这算是把各种因素加以考虑的有效规划吗?

正当政府部门处于失控的当儿,杨美盈部长却似乎带点傲慢的宣布,我们不需要外国专家来协助鉴定导致日前大批学生病倒的原因。她说,自事故发生以来,政府已动员百多名来自各种单位的人员找出事故的原因。她还表示将会见巴西古当的私人工厂企业代表们,以商量未来如何确保区域性的可持续性和宜居性。她甚至透露她将要求这些工厂交出各自的排污报告。



本人觉得杨部长也和上述城市规划讲师一样理想派,在完全没有监督的情况下,涉及违规排污乃至肇祸的工厂业者难道会交出一份有问题的排污报告,然后自投罗网?金金河事件距今已3个多月,非常显然的环境部并不能有效的监督巴西古当工业区的各种排污情况。

人命关天不得傲慢

一名身为受影响当地居民的化学教授祖兹菲指出,根据环境部所鉴定的肇祸地区的排放气体有三种,即丙烯(月青)(acrylonitrile),丙烯醛(acrolein)以及甲基硫醇(methyl mercaptan)。其中丙烯(月青)在长期的曝露下会导致癌症,引起了当地居民的不安。

人命关天,莘莘学子和老师的性命和健康更是宝贵。希盟政府没有权利以傲慢代替专业。在吉兰丹15名原住民集体病逝的事故中,卫生部至今还没查明真正致死的具体和详细原因,副首相就抢先宣布死因跟各种发展活动造成的水源污染毫无关系,显示了政治凌驾专业的坏示范。上星期关闭莱纳斯,拯救大马组织针对稀土厂废料严重污染水源事件报警,抗议希盟政府没有监控稀土厂排污,也显示了政府毫无捍卫关丹居民环境和健康决心的真面目。而这次巴西古当的事件,则再度显示了政府在处理污染问题的失控和不专业。

不但如此,7月1日,一名摄影记者因长时间曝露于金金河飘出的各种气体而呕吐,昏厥,入院后被发现肺部遭感染。这样的致病原因和吉兰丹两名怀疑因食用遭污染的河水而病逝的原住民的病因非常相似,因此不能排除水源污染和致命疾病的关系。所以我呼吁政府放下傲慢的身段,积极找出两起引起集体病发的真正原因和罪魁祸首,尤其要避免再犯让政治或无知凌驾专业的低级错误。

里郎拔刀

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越南空气污染严重 要推广电动摩托车

(河内5日讯)越南首都河内常年笼罩着有毒雾霾,当局说这问题三分之二归咎于汽油车排放的废气。为了对抗空气污染,当局下令到了2030年,全国销售的摩托车须有四分之一是由电力驱动。

根据国际能源署的数据,电动摩托车仅占越南2023年摩托车总销量的9%。不过电动摩托车价格可低至500美元(约2215令吉),加上行驶成本低,逐渐受到学生青睐。当地电动摩托车骑士80%是学生。

运输车和出租车长时间在路上穿行,若能改为电力驱动,将有助于缓解空气污染。

越南最大规模民营企业Vingroup旗下一家出租车公司,在主要城市以数千辆电动摩托车提供载客服务。

生产电动摩托车的越南初创企业Selex获得亚洲开发银行支持,目前与电子商务物流服务公司来赞达(Lazada Logistics)和国际物流集团敦豪(DHL Express)展开合作,利用电动摩托车来送货。

Selex创始人阮友福原呼吁政府出台奖励措施,推动电动摩托车普及化。他提议政府豁免电动车的车辆注册费,让使用者“看到购买电动摩托车的好处”。他说:“我们都知道电动车有助于环保,但这需要资金的投入。”

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