言论

对付车辆超速神器——AES/南洋社论

自动执法系统(AES)的引入,是对付超速驾驶及闯红灯车辆的最大克星。

在AES监视下,所有违规者绝不可能侥幸躲过罚款及扣分的结局。



众所周知,AES系统是军转民用的尖端技术。以我国早前从德国Jenoptik Robot集团引进的AES为例,它就可同时准确无误追踪车道上6个高速移动目标,危驾者是无法逃脱其天眼。

这套系统具备高效雷达传感器、高分辨率电脑、高清智能相机等结合体。每当它“咔嚓”一次,违规车子的车牌甚至驾驶者容貌,都会一一被摄彔及马上传送到总机处理。

在AES的助力下,往后大可不必再动用大批警力四处“埋伏”在战略通道,追捕及拦截超速车子。当然,更重要的是它可杜绝贪污活动。

类似机器人的AES,执法公正不阿,不会受贿,对治公路危险驾驶者高度有效。陆路交通局从9月1日已接管AES,所有罚单将施于最高300令吉及加驾照扣分。



交通部长陆兆福昨天在记者会上宣布AES 扣分制,对那些超速及闯红灯的普通及商业车辆采取扣分制度。在扣分制下,一旦扣满20分,驾照将暂时吊销6个月至8个月。

其实,交通部应继续扩大AES的布署,特别是在车祸黑区、高速大道等,更应装置更多AES神器。

大马的公路设计良好,不过车祸率却高企不下,其中一大主因是执法不力,而 AES 则可补人为执法的缺失。

此外,不负责任及恶劣的驾驶态度,也使到车祸伤亡人数每年不断增加,因此政府在施以严法对治之外,更应通过教育改变驾驶者思维。

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言论

怕穷,更怕短浅/南洋社论

根据统计数据,东海岸由伊斯兰党长期治理的吉兰丹是国内发展滞后及最贫穷的州属,很多年轻人被迫要跨越马泰边境或其他有更多工作机会的州属谋生。

有人说,保守的宗教主义,还有教条戒律,束缚了经济的自由发展,像吉兰丹在吸引外来投资方面几乎挂零;甚至有人还批评丹州政府因缺乏愿景,政策逻辑、管治的滞后和失能,导致持续贫穷的问题一直都没法有效解决。

的确,贫穷是问题,可是真正的问题还在于没有认识问题,没有善用头脑清晰地分析问题,去务实地解决问题。

还记得多年前,伊斯兰党向巫统列明要恢复共识、重归旧好就须先遵循以下条件,包括:抑制抵触回教的活动,例如禁舞禁酒,还要有传教的自由、宣教及播放宣礼歌。

显然只想恪守宗教道德和教规的政党领袖,对吉兰丹州的贫穷、基建的落后,长期困扰民众的水灾等问题,只能是一筹莫展。

在今日快速变化的社会,怕穷,更怕“短”,像浅陋笨拙的“短浅”,考虑不周的“短视”,不擅长之处的“短板”,讳疾忌医、不敢直面问题的思想“短路”,都是极可笑的。

利用东铁全链对接

其实,要刺激投资,就须利用东铁的全链对接,打造横跨彭亨、登嘉楼及吉兰丹的经济走廊,引进农业科学、新能源企业及旅游,延伸价值链;以及借助港务与物流,打通与外部世界的链接。

“短褐穿结”、“短吃少穿”、“箪瓢屡空”的穷困虽可怕,更可怕的还是那种困扰在小事的“人穷智短”,因短视而最后落得“短叹长吁”。

要进步发展,就要以科学 的理论框架,以科学管理的政策,去将马来西亚发展成为一个多元包容的开放社会。

人类社会不断发生变化,过去的旧东西和陈规,现在已经不管用,也帮不到我们。

各种教派的教义经典并没有把世界的每一件事都一一记载下来,只拘守成规、旧说而不知变通,是行不通的。

未来的竞争与挑战越来越激烈,不努力就被淘汰;要真正摆脱贫穷,就必须先摆脱短视和浅薄陋见的旧思维。

人类社会各种新技术和颠覆性的科技创新,给世界带来深刻的变革,我们更要应用自己的才智、设想,和新的创见,去创建新的远景。

在此,更要奉劝那些恣意争权的政党领袖,与其为无谓的小问题争扰,不如用精密的脑去做更有建设性和更有意义的事。

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