行动管控令斯间我偶回公司工作，一路通畅，车辆稀少。工作丝毫没因行管而减少，反而增加三倍，减少的只是收入罢了。

那天我离开公司时心情压抑，但看见蓝天白云也就算了。车开到T字路口时，我排在一辆休旅车后面，前方无车，它却动也不动。你猜车主在干嘛呢？

虽说看不到车内，但我的猜测和你的一样。他总会把手机放下了吧？等一下下没关系。我的好心情保持了一分多钟吧，耐性烧完了就鸣车笛。我从小就希望有人发明一种车笛，按下去时不是“叭”，而是骂粗话。

休旅车主如梦初醒，马上往前就冲。我习惯性地往右一看，一辆轿车正飞快来着，显然超速。不管休旅车主驾驶技术多烂、判断力多差都好，只要有长眼睛、有转头看一看，一定知道自己来不及越过马路，那辆飞车来不及煞车。我在后面已经半掩脸了：“Oh sh-。”

飞车车笛大作，休旅车紧急煞车，我预想的“呯碰”以及金属四飞的画面没有发生，但飞车闪避时失控，吱吱吱地冲到对面的反方向车道去，碰的一声不知撞到路肩还是什么。如果此时不是行管、车流如常的话，它就会和其他车辆迎头撞上。

空荡荡反而危机四伏

我没留下来看两位车主理论，回程中看着空荡荡的马路寻思，谁想到这样反而危机四伏呢？车子少了，大家失去戒心，休旅车主以为爷爷收购了公路，可以随时停下来刷手机；飞车车主以为公路是私人F1跑道，天天都是车赛。警察都忙着为行管设路障去了，也好久没看到天桥下的白衣人。

上两周至少读到两宗可怕车祸，一宗发生在理应“最安全”的交通灯前，司机活活烧死；另一宗是网红弟弟在雨中撞上停在路边的罗里。

这些悲剧没因为车流减少而消失。在交通如此复杂的系统里，一种车祸的因素减少，其他因素则增加，车祸案例减少，可是一发生就能致命。各位车主如果外出，这时候反而应该加倍小心。

还有什么比少车的马路更危险的呢？大概就是没人的国会了，这辆国家的罗里要开往哪里？正在逆向行驶撞向山谷吗？