言论

尼克逊访华45周年/谢诗坚

1949年8月18日,毛泽东在几乎已取得胜利的时刻,写了一篇著名的评论文章,成为中美绝交的标志。这篇文章取名为《别了,司徒雷登》。

司徒雷登(John Leighton Stuart)(1876-1962),出生在中国,父母为美国在华的传教士。1904年开始在中国传教,后来协助建立书院,更在1919年出任燕京大学的校长。



由于他的背景,在第二次世界大战后的1946年,他被美国政府委为美国驻华大使。在国共内战爆发后(1947年),他代表美国出钱出枪,而蒋介石出人,替美国打仗杀中国人。“毁灭共产党”变中国为美国的殖民地。

既然司徒雷登在毛泽东的眼中是不折不扣的帝国主义代言人,当他在1949年8月离开中国回到美国之后,就意味着中美的关系将进入一个对峙和对抗的局面。

果然司徒雷登这一走,也就切断了中美关系。除了司徒雷登被限制不能再讲话外,美国也派其他人到台湾出任大使。这意味着美国只承认蒋介石领导的国民党及国民军代表的“中华民国”,而拒绝承认毛泽东建立的“中华人民共和国”。

中美之间从那个时候开始就无法友好沟通。例如在1954年的日内瓦会议上,为确定东南亚势力范围及南北越分别加入联合国和朝鲜在停战后的“安定”,周恩来代表中国参加会议,但在会议期间,美国国务卿杜勒斯拒绝与周恩来握手,也成了一段广为人知的轶事。

基辛格打破中美僵局



在被封锁和孤立的年代,毛泽东的思想和战略优势令人意想不到的灵活,一方面在国内大搞政治运动,以建立起个人的权威;但拒绝“和平演变”且巩固共产党的专政;另一方面则希望能改变世界的格局。这主要是在60年代因与苏联交恶,导致毛泽东不能太过依赖苏联,只得调整未来的方向。

从1963年起的中苏论战到1969年的珍宝岛中苏冲突浴血事件,不但加速了毛泽东与西方国家的联系;也加快美国为“争取”中国的友谊,不惜得罪苏联,提供苏联陈兵百万在中苏边界线上证据给中国,毛泽东对此有所“感动”。

在这之后,打破中美僵局的人正是基辛格(时任美国总统国家安全事务助理),他在1971年7月9日,秘密取道巴基斯坦访华,主要目的是与周恩来(中国总理)商讨尼克逊访华的破冰之旅。

就在基辛格秘访中国后,中国在一些社会主义国家和盟友的支持下,终于在联合国取得难以置信的大胜利(1971年重返联合国)。

对美国来说,与中国打交道是新战略,它不能继续沿用围堵和封锁的政策,因为它不能保证世界和平,也不能对苏联产生“克制”作用。

但是美国也是要付出代价的。其一是作为世界上的超级大国,他的总统破天荒访华是给足毛泽东面子。在两国未建交并有敌意的情况下,竟能冲破许多障碍也是一门大学问。

世上只有一个中国

其二,尼克逊的到访和急切地被安排与毛泽东主席会面显示了双方处于对等地位,更为重要的是,尼克逊也在访华期间(1972年2月21日至2月28日),出人意表地与周恩来签署《上海联合公报》。其中最重要的是,世上只有一个中国,即在北京的中华人民共和国,而台湾是中国领土的一部分。

这不但反映出美国立场的转变,而且也为其他国家立下与中国建交的范本。因此不论是日本或马来西亚等国,它们在1974年与中国达成建交也正是尼克逊访华带来的成果。

即便中美延至1979年才正式互换大使,但不论是毛泽东或尼克逊,他们在生前都为世界和平做出贡献。老实说,没有中美的和解,世界不会稳定;没有中美的较劲,世界不会充满挑战和生机;没有中美的相互克制和尊重,不会有平衡的世界在自由转动。

今年的2月28日,正好是尼克逊访华的45周年,除了位于南加州的约巴林达市的“尼克逊总统图书馆”有纪念活动外,中国的传媒也都有纪念文章发表。这充分显示出中美关系的新起点在45年前的“上海公报”,双方不能背信弃义。即使狂人特朗普上台,他也不能随心所意,口不择言,否则世界秩序就被乱套了。

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要闻

中国长龙航空下月30日 开通西安直飞槟城首航

(槟城21日讯)马来西亚旅游局副主席拿督杨顺兴指出,中国长龙航空公司(Loong Air) 将于12月30日,开通从西安直飞槟城的首航。

他说,旅游部长拿督斯里张庆信去年带领旅游部与旅游局拜访位于杭州浙江的长龙航空总部,会见有关航空公司董事长刘启宏与管理层,双方深入交流与探讨长龙航空开拓来马航班事项,以杭州直飞吉隆坡作为开始,之后陆续增加航班连接两国城市。

将陆续增加航班

“这项史无前例的西安槟城直航,是旅游部与交通部紧密合作的成果。”

杨顺兴今日在脸书专页公布这项消息时,如是指出。

他说,为确保新航线的顺利开通,由张庆信领导的旅游部配合交通部长陆兆福领导的交通部紧密合作,简化国外航司的航线申请流程,顺利让长龙航空与更多国际航班落脚马来西亚。

他说,中国长龙航空较后作出宣布,自2月1日起开通杭州直飞吉隆坡新航线,这是长龙航空首度踏足我国,同时也标志着我国和中国之间旅游交流的新里程碑,极大促进两国之间的旅游、文化和经济往来。

他说,西安是中国乃至世界范围内的文化及旅游名城,其历史及人文积淀极为深厚,在海内外知名度较高,是中国历史上首个被称为京的城市,拥有着3100多年的建城史及1070余年的建都史。

“西安与槟城的直航联系将是史无前例的重要转折点,将开通槟城直达中国西北的重要里程碑,2座世界遗产古城的‘碰撞’,将产生令人期待的火花。”

杨顺兴也是槟城港务委员会主席,他相信多家航空公司的直飞,将会是瑞典咸游轮码头争取增加母港的强心剂。

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