言论

居林机场vs槟城机场?/谢诗坚

槟城国际机场的扩建又再一次生变,因为中央政府已批准在吉打建立居林国际机场,耗资16亿令吉。这是经济事务部长阿兹敏于3月19日访问吉打州时一口气宣布7大计划,最为重要的是国际机场和耗资3亿令吉的西塘制造业及集运中心。

此外,吉打也在今年获批11亿令的特别拨款,用以持续推动201项的工程。



与此同时,槟城国际机场虽有做改进和扩建,但总是应付不了逐年增加的游客量。根据2018年的统计,槟城机场接客量已超越778万人次,超过了其负荷量(650万人次);尤其是货运量也超过13万吨的容量。这意味着槟城机场若不及时扩建将无法处理日益增加的乘客和货运。因此财长林冠英认为扩建势在必行。但因涉及12亿令吉的工程费用,他透露中央政府将以私营化的模式进行上述计划,一旦落实,槟城机场将可容纳1600万人次的乘客。

财政部拯救陷困私企

另外,阿兹敏也宣布,居林国际机场也是通过私人融资进行。由此来看,不论是槟城机场的扩建或是居林机场的兴建,都没有动用政府的资金,而是转给私人投资。但私人投资也是由私人管理吗?如果不是,私人投资的保障在哪里?

如果我们没有忘记,在1997年亚洲金融风暴时,有多家私营企业陷困,需由国家财政部出面拯救。还有我们的南北大道也因属私营要收过路费,如果要免掉过路税,则政府要补偿一大笔款,这也是政府吃不消的。



如第三国产车交私人投资,又如何分配行政权?

就我们分析,居林国际机场的兴建也缺少理据。其一是槟城的国际机场已有84年的历史(建于1935年),但也只有少次的扩建,无法赶上时代的变化。也只有在2008年乔治市被联合国文教机构选为世界文化遗产区后,槟城才在一夜间爆红,成为万千游客的所爱。因此在2009年有了扩建而在2012年才完竣。但在林冠英当政的时期,他还是一直争取再扩建而不得要领。

在1991年,浮罗交怡兴建机场,而在1993年完竣。不过在那个时候,中央政府也曾讨论在下列三个地点建新机场的可行性:槟城、吉打和浮罗交怡。

结果在1994年,吉打的瓜拉姆拉被认为较适合建新机场,而身为槟州首席部长许子根在无可奈何下,只得建议在威省建新机场,好过肥肉割到邻州。

当一切未定案时,1997年的金融风暴席卷而来,马来西亚也惨遭毒手,吉打新机场也泡汤了。

到了2014年时,时任吉打州务大臣的慕克力(国阵)重提在吉打建机场事,此时地点改成“居林机场”,引发了林冠英与对方唇枪舌剑。最终慕克力建议未被接纳,而他也在2015年被巫统革除州务大臣职,有关机场事宜就沉静下来。

正当槟城在大展宏图之际,却又在今年遇上程咬金拦路,慕克力运用再当州务大臣的权力重提旧事,竟又获中央批准,这也使到槟城人很难理解。其二,是槟城一向是北马的经济火车头,也是世界旅游胜地,理应扩建槟城机场,这对北马人民也没不妥。再说,在1985年时槟城已有一座跨海大桥,来自北马的人要进入槟岛是十分方便的。

抑槟扬吉是顾此失彼

今天又增加了一座大桥(第二大桥),对北马人民只有方便而没有困难。因此将槟城机场完善是与北马利益相一致的,选在吉打似乎是重叠工程,增加负担。

其三,若抑槟扬吉,这样的厚此薄彼,也不见得是正确和恰当的。

另外相对重要的是,浮罗交怡是名副其实的旅游免税区,在十多年前马哈迪当首相时,他就允许外国游客第一站在浮罗交怡机场下降,可以落地签证,可买免税货品,也可得到住酒店的优待。

今天也就是在一周前,浮罗交怡又出台旧政策,这也会影响槟城的旅游业。因为游客在浮罗交怡住上一两天后,就直飞吉隆坡;若游客要来槟城,只得自费,难免有些游客放弃来槟城。

如果再在居林建国际机场(其实是在双溪大年区内,只是方便称呼,才叫居林),游客又会从居林搭机往吉隆坡而绕开槟城。其结果将使到居林机场和槟城机场产生恶性竞争而得不偿失。为此,阿兹敏有必要对居林机场计划的推展三思而后行,切勿顾此失彼。

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政治

【行动党党选】主张“延后送神”3年 邓章钦促改革遴选机制

(八打灵再也28日讯)在一阵“倒林送神”声浪中,民主行动党前中委拿督邓章钦突然主张“延后送神”,把党主席林冠英留在中委会;至于其胞妹,即党中委林慧英则应“送走”,以避免延续“林氏王朝”。

行动党将在3月迎来改选,邓章钦认为,林冠英应保留在中委会,以让新一代领导层有更充裕的时间在未来3年建立领导威望与政绩。

邓章钦曾经担任社青团长,并在2001年党选前向时任党主席丹斯里林吉祥叫阵,呼吁后者拒绝接受党选提名。此后,在林冠英担任秘书长的年代,邓章钦也一直挤不进党内主流。

如今,在林冠英面对巨大党选压力之际,邓章钦今年1 月23日的社交平如X 贴文貌似为对方“送暖”。

他贴文说:“送神固然会是大快人心,但是权衡局势,目前掌权在位者羽翼未丰、威望不足、政绩不显,不论在华社或者非华社、或者阵营内外,尚未有足够的智慧与份量在声势上震慑或者抗衡政敌,这是我多年前提出的领导层断崖式世代交替的后果;送神必定会加速衰退,走向灭亡;因此事到如今,唯有从大局出发,延后送神。”

他当天另一贴文说:“这一年来妖魔鬼怪兴风作浪,老百姓对掌权在位者力不从心的窘境一目了然,也痛心疾首,要重拾民心,必须要忍辱负重;神固然难搞,但是掌权在位者务必要学习扩张心胸,容纳异己,用其强处、弃其弱点,万事以家国社稷为重。”

林冠英也是槟州前首长,当时他有个外号为“林神”(tokong),而此次的“送神”,意指在党选时把林冠英“送走”。

邓章钦做客“当今大马”播客“标题党总部”节目时解释,他并非“不要送神”,而提出“延后送神”更不是在行使激将计。

“我觉得要看局势,后来我在贴文也有说到,送神固然是大快人心,因为你就是有一种报仇的感觉嘛,但那是个人的感受,我们应该提升要看整个局势。”

他强调,党选是为党选出领导人,这一届的领导人将进入第二届任期,现在是加强巩固他们的威望的时候。

“所以这个时候如果说‘送神’,我们得看清局势。”

邓章钦举例,最近发生数宗与回教有关的事件,包括联邦直辖区宗教司法案、清真认证与回教徒跨教交往指南,而华社觉得行动党领导层似乎有心无力,需要有“强人”出来阐明党的立场。

他认为,林冠英在这种情况下能适时扮演为党发声的角色,足以填补言论真空。

“当非回教徒的自由或生活方式面对干涉的时候,现在好像没有任何政党领袖或议员提出看法与立场,若‘神’不在的话,就有真空,而这个真空在短期内无法填补,会削弱党在政府里面的威望。”

无论如何,他认为,林冠英应有自知之明,知道自己的顶峰已过。

他同时形容,从林冠英的竞选论述看来,林冠英目前已是黔驴技穷,选情告急,陷入困兽之斗。

让新领导层建立威望

邓章钦警告,若林冠英不再在行动党领导层,一旦新一代领导层无法在未来3年树立威望与取信民众,将失去支持甚至走向灭亡与瓦解。

他因此强调只是主张“延后送神”3年,以便让新一代领导层在未来3年建立领导威望与政绩,“届时就一定要‘送神’”;再者,“延后送神”并非为了一个王朝的千秋万代。

针对“延后送神”是否意味着林冠英也应一并保住党主席职位,他认为,比起这个问题,更重要的是否决“家天下”的劣质文化。

“我们批判的并不只是林家,因为这个父传子或传女的文化已经在党内扩散。党内已经有很多的例子,这是一个文化,我认为是一种封建的文化思想,应该要批判。”

“所以,如果我现在有投票权的话,那么我就不选林慧英,因为你把她留在那边(中委会)的话,她就延续了林氏王朝。

“或甚至再凶一点的话,可能就是不会允许林冠英的儿子在下一届大选的时候上场,替代他父亲。如果能办到,这对于改革党的思想才有意义,而不是在于该不该留林冠英,该不该让他做主席。”

把决定权交还中委会

邓章钦建议改革党候选人遴选机制,依照党章把决定权交还中委会或中央工作委员会,而非不存在党章中的“三人小组”或“五人小组”。

“必须理解,权力与影响力是两回事。你有权力未必会有影响力,你有影响力未必会有权力。如果你有权力也有影响力就最理想。

“当你没有其中一个的时候,就要看你怎样运用权力或影响力。如果说他不再是主席,只是担任中委,那么他可能有的是影响力。只要能好好发挥影响力,我认为也是一件好事。不一定要抓稳权力。”

此外,他2 月6 日在X发贴说:“不送神,是为未来三年,不是为了神一家千秋万代;信神者以没有神父就没有今天的天下来争取支持,是以过去而不是未来开争取支持,是天下无敌之蠢、是封建迂腐、是给神帮倒忙。”

针对林氏父子坐牢的牺牲及贡献等,邓章钦说:“这是我要批判,我们要做领导人,是要能够给我们要领导的党员或群众提出方向或未来,而不是以我过去所做的东西来争取支持。也不要讲牺牲,牺牲是要割肉的。”

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