言论

年轻人的枷锁/黄子伦

很多人会常把“一代不如一代”挂在嘴边,似乎把年轻人看成是在很多方面都不如自己的群体,这类言论当然也常见于网络里面。之前曾撰稿此议题,但是觉得有很多论点尚未阐述,故有此文章。

从那句“一代不如一代”的逻辑说起,通常说这话的人并没有论证自己和年轻人的素质是不是真的有差异,他们在批评年轻人时往往都是对标自己和眼前这位素质较差的年轻人。

人擅长看别人缺点

从人性的角度来说,人很擅长看到别人的缺点,所以,这些“社会老鸟”对年轻人的缺点评头论足是很正常,况且自我表扬是获取自信心的重要手段。

人们很少欣赏别人的优点除了是人性使然,也有另一个因素导致,那就是——对方的优秀已超越了他们的认知边界。这一点就非常扎心了,因为这些“社会老鸟”并不知道自己搞不好投胎重来都比不上对方的万分之一。

从概率上来说,有素质的群体本来就是少数,在有些企业组织里是更少;如果这些“社会老鸟”们只是凭着自己在公司组织里所见到的少数年轻人为样本,然后断言这个时代的年轻人都不行,简直就是以偏概全。

说句难听一点的,人与人之间的相处是有相互竞争的特性在里头。时常抱怨年轻人的素质不够好的“社会老鸟”,他自己的实力也不怎么样,因此,他所身处的社交圈子自然不会比自己优秀太多,这么一来,他也只能接触到更为差劲的年轻人;反过来说,就算有优秀的年轻人出现在他们面前,也很容易被挂上“特立独行”等不合群标签,最后大家是渐行渐远,分道扬镳。不是没有优秀的年轻人,他们只是和这些“社会老鸟”生活在领域平行宇宙。

有些错误一定会犯

从另一个角度来说,年轻人的目标和价值观肯定和社会老鸟有差异,不但是他们的生活历练不同步,就连他们的成长环境都不一样。有些错误就是一定会犯,这不是什么“一代不如一代”的基因退化问题,而是“人到了这个年龄都会犯的错误”,少有人可以逃得过此宿命。例如,刚踏入社会的年轻人自然血气方刚,常常大放厥词要出人头地,然而受到能力和资源的局限而屡屡碰壁。

你看许多掉入金钱游戏的圈套或者被伪专家忽悠圈钱,大多是年轻人。

最后一个角度:我们什么时候会产生“一代不如一代”的感觉?

通常就是我们握有了社会某些珍贵资源,例如金钱或房产,才会产生这种感觉。往好处想,起码我们完成了一些小目标;往坏处想,我们是在用自己的标准去要求别人,却从未考虑这些要求是不是公平和实际。就拿买房来说,买房会成为人们的“刚需”也只是最近几十年的事情,我们祖父辈哪有人天天嚷着要买房才是积极上进的表现?当“社会老鸟”陷入“买房即是上进”的思维陷阱,却不知自己是深深被各种财务压力限制住了自己的才能和潜力,自己才是最不如别人的一代。

以上观点和各位自诩“社会老鸟”共勉之。

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要闻

年轻人摩托车事故频发 陆兆福:中学生占多数

(日叻务3日讯)交通部长陆兆福指出,年轻人摩托车交通事故发生率非常严重,而且大多数是中学生,因此即使在郊区甘榜骑摩托车,也必须要有驾照及戴上头盔。

他说,摩托车交通事故发生率非常高,也发生很多死亡车祸,大部分死者都是年龄介于16岁至30岁人士,情况令人非常担忧。

陆兆福今午在日叻务为森州陆路交通局主持My lesen 计划闭幕礼,并颁发摩托车驾照给完成培训青年时,如是指出。在场者有陆路交通局总监拿督艾迪法德里及森州行政议员阿鲁古马。

他提醒年轻摩托车骑士,勿模仿“超人动作”,这并不“威风”,而是一种愚蠢行为。

2300人考获B2驾照

他披露,今年森州共有2300人成功在Mylesen计划中考取B2驾照,其实交通部推动Mylesen计划,主要就是要提高民众的醒觉。

他说, Mylesen 计划是全国性的计划,在各州的陆路交通局将会和驾驶学院配合,帮助更多B40群体和青年获得驾照,而在森州,该计划把部分焦点投放在郊区原住民以及学生,帮助他们考取驾照。

“过去一直以来,原住民考取驾照的醒觉意识很低,尤其是年轻的原住民,在村内无牌驾驶摩托车,而且在没有驾照情况下,导致工作也面对问题。”

他说,有很多中学生即使已经达到符合考取驾照的年龄,但还是无牌驾驶。

“交通局需要关注此问题之余,也需要家长配合,确保骑摩托车上学的孩子,须有驾照。”

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