格拉那再也轻快铁日前发生相撞意外，成为该路线20年来最严重的意外事故，导致多人受伤，也瘫痪了该铁路的运行。

这原本就已经是一场灾难，但管理轻快铁的国家基建公司主席达祖丁的处理方式，仿佛是制造了另一起灾难。

网民更是发动网上请愿运动，要求达祖丁下台。最终，财政部长正式签署文件，以迅雷不及掩耳的速度，正式解雇这位备受争议的人物。 

语气傲慢缺专业性

达祖丁对于整起灾难的处理，基本上就摆出了一副傲慢的样子，完全缺乏专业。

在整场记者会简直就是原形毕露，完全展现了他语不惊人誓不休的态度。一下子把造成近200人受伤的交通事故形容为“列车相吻”，一下子又带有歧视的语气傲慢地对凤凰卫视记者抛下了一句“怪不得”，而这些都只是该场记者会一小部分。 

对于轻快铁相撞事故，交通部初步判断，不排除是人为因素造成，而身为国家基建公司主席的达祖丁，更是难辞其咎，理应在第一时间展开调查，并将讯息透明化，给公众一个交代。

毕竟，轻快铁的建造，用的是纳税人的钱，而使用者的安全，更是大家所关注的重点。但是，他却只表示自己很早就进到隧道里巡视，根本没有任何实质性的交代，处理方式除了不专业，更缺乏同理心。这些都不是这么一家大公司主席所应该有的态度。 

追根究底，达祖丁从一开始，就不适合出任这个重要职位。他的上任，基本上就是一项政治委任。

国盟政府上台后，为了安抚没被委任政府内阁职位的盟党领袖，纷纷把他们委任进入了政府官联机构。

在完全没有运营该公司的经验下，他接管的，可是管理国家部分重要公共交通系统的公司。

国家基建公司不止掌管吉隆坡轻快铁路线，也管理全马各地的快捷通巴士服务。这么一个重要职务，其实就应该交由具备这方面专业知识及经验的人士出任，而在该公司里头，能够出任该职位的肯定大有人在，根本就不需要委任一个门外汉进来捣乱。

国盟希盟国阵都一样

政治委任其实也不是国盟政府的特产。早在国阵和希盟执政时期，政治委任早就成了常态。

在政府官职无法满足各方诸侯时，其中一个解决方案就是政治委任。

这老早就引发了许多争议，毕竟，这些政府官联机构往往都掌管国家重要资产，稍有管理不当，就会引发无法估计的损失，而最终吃亏的，除了政府，还是人民。

由于缺乏管理这些公司的专业知识，过去造成的麻烦也不少。

不止如此，由于这些人物大多还拥有议员资格，其可能引发的利益冲突更是引人诟病，还不时会引发贪腐疑云，导致这些公司或机构的名誉受损。

如果政府有意改革，其实就应该委任没有任何政党背景，并且拥有相关领域专业知识及经验人士出任这些官联机构。这将能更有效保证这些机构能够为国家及人民带来最大利益，而不是成为某个政党或派系的政治工具。

不仅如此，少了政治委任，就可以减少因为政局更迭而可能出现的人事调动。这样一来，这些公司及机构的领导才会有更远的视角，并且策划更加长远的发展方案。而到头来，受惠的依然是政府及人民。

杜绝政治委任将肯定导致执政联盟内部不满。他们当中不少人还是认为，这些职位本来就是选举胜利的战利品，分派给赢家根本就是天经地义。但如果能够拿出政治勇气，改变这股不良风气，那对国家未来肯定是一件好事。

毕竟，到头来，就算是将所有官联机构要职都充当政治委任，也肯定是无法满足所有人。

在这种情况下，倒不如大刀阔斧，改变政治委任风气，为政坛带来一股新风气。