圣诞节和元旦倒数报到，国人辛劳了一年，趁假期和佳节一同出游，前往国外有之，国内旅游或回家探亲有之。政府再度发布好消息，在12月23日和24日特定高速大道免过路费，普天同庆，皆大欢喜。

政府替驾驶人士买单

根据政府的预测，两天免过路费的成本大约是3800万令吉，佳节过后，相关大道公司将向政府收回实际费用。所以说，人民每一次享有免过路费的优惠，其实并不是免费的，而是由政府来埋单。

上述优惠行动，政府喻为“体现昌明，与民同在”的精神。不过，一些专家却持有不同看法。他们指出，上述免收过路费的形式可以理解为政府拨款补贴人民的行动，不过由于只限于特定群众，因此不鼓励这种作风持续延年。

根据宪报，政府宣布将国内9天重大假日颁为“免过路费日”。这9天分别是开斋节、农历新年、屠妖节和圣诞节各为期2天，以及国庆日1天。

考虑到假日的车流量，免过路费的日子可能落在假日前后，例如本次的圣诞节就是选中节日前的两天。上一次免过路费也是落在屠妖节前的两天。

应惠及公交使用者

专家认为，所谓全年9天免过路费，私人高速大道公司依然照样收费，纯粹是政府公家代替驾车人士买单，这样做法不属于上行下效，也不算昌明。

驾车人士既然使用高速大道，自然已经晓得需要付费，政府似乎倾向鼓励人民拥车，对于那些没有私家车而必须使用公共交通者，反而没有享有优惠，很不公平。比较起来，政府如果将此优惠扩及所有公共交通使用者，或其他援助，反而更有意义。

此外，高速公路经营者对这个措施也颇有微言，原因是政府虽然承诺将过路费全额付给给大道特许经营公司，但是付款速度缓慢，影响了相关公司的现金流。

据悉，年头的过路费如农历新年和开斋节，通常要到年杪，或者下一年，才有望收到付款。此外，政府也建议延长收过路费限期或对敲税务等来抵消过路费，这些都不受经营者的欢迎。多数大道经营者认为，以现金付款最为直接及适合。

政府一直撙节成本，削减开销，但是“免收过路费”的每年开销接近4亿令吉，而且不是全民受惠，的确应该认真考虑，是否要助长这种民粹，以致在大选时进一步受到选民牵制。