言论

新山经济一飞冲天?/利亮时教授

近日有关柔新经济特区的消息不断在各大媒体放送,而一些专家开始预测未来美好的愿景。

柔新经济特区未来若能成功,确实可为新山经济注入一股动能,亦有利复兴当下低迷的房市。

然而,新山经济真的会一飞冲天,在马来半岛各城市中独领风骚?

笔者并不完全认同,原因在于新山的经济发展固然受惠于新加坡经济发展的外溢,但是新山这个城市有准备好了吗?

缺乏整体规划

作为我国重要的大城市之一,新山拥有港口、航空站、高速公路和工业区,但是新山缺乏整体规划。

首先从住宅区的发展来看,新山和周边城镇在推动住宅区的建立来看,根本没有任何配套措施,随意的让住宅区在各地建立。为何说没有配套措施?原因在于道路的规划根本没有考虑周边住宅区的设立,最终使得交通拥挤。

排水系统方面,同样没有随着周边社区的建立而调整,每逢大雨,部分地区就会出现淹水情形。

公共交通是一个大城市中必备的设施,新山这个城市的公共交通主要是巴士,但其网路和班次都有限,并无法达致便民。

再来则是捷运或地铁系统,至今才有的柔新捷运,有人还在赞扬的同时,我们是否要反省一番呢?

新山应该在30年前就要建立地铁,尤其是新山和新加坡的联通,因为这样方便越堤族。从中央到州政府,为何一直都没积极处理,十分令人不解。

仍需依赖狮城

不管是巴士或地铁,新山的公共交通缺乏一套便民措施,这个城市的发展是“随心所欲”,根本没有总体规划。这样的城市对居住者而言,相当不方便。

再来是海港与航空站,两者不管在规模和效率上都跟一水之隔的新加坡差距甚大,未来新山不管经济发展如何,海港和航空站,仍然需要依赖新加坡。

最后就是治安问题,新山治安在疫后有所改善,但仍有继续进步的空间。

新山的经济发展,往往受惠于新加坡经济的外溢,还有赚取新币的越堤族。

新山经济未来固然会受惠于柔新经济特区,但这个城市经济要一飞冲天,还是不太可能的,原因在于新山还有许多必须改善和提升的部分。

新山目前仍需依靠新加坡的资金和技术,其当下最大的价值,就是成为新加坡的腹地。

 
 

 

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财经新闻

新山高架智轨列车邀呈建议书

(吉隆坡12日讯)政府通过公私合作伙伴关系(PPP)模式,邀请企业提交征求建议书(RFP),以参与依斯干达大马(Iskandar Malaysia)拟议的高架智轨列车系统(E-ART)项目。

根据首相署属下公共私人领域合伙单位(UKAS)发布的文告,凡是在大马注册的公司,包括具备相关专业知识和经验的合资企业或财团,皆可参与此次征求建议书。

文告指出,相关简报会将于下周四(20日)举行,而提交建议书的截止日期为6月30日。

柔佛州政府希望高架智轨列车系统,能缓解快速发展的城市交通压力,并补充新山与新加坡之间的柔新捷运系统(RTS)。

据报道,州政府更倾向采用橡胶轮胎运行的高架智轨列车系统,而非造价更高且建设时间更长的轻轨铁(LRT)。

此外,外资企业或外资持股不超过49%的公司也可参与征求建议书,但参与公司必须至少30%的股权由土著持有。

根据参选公司须符合的条件,公司须拥有至少7亿5000万令吉的金融机构信贷额度,并在过去5年累计录得税前盈利。

同时,潜在候选公司须在过去10年内完成至少一项价值5亿令吉或以上的工程项目,且该项目须涉及建筑或交通行业。若是合资企业或财团,至少须有一名成员符合该条件。

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