言论

旅游业命在旦夕/南洋社论

为期28天的行动管控期已来到一半,这个为了将人留在家中的指令会不会再度延期,眼下还说不准,不过,除了手停口停一族,很多人开始想念可以出外劳动的日子;没有收入还得伤脑筋支付雇员薪资的老板,同样个个坐立不安。

行动管控期间,交通、食品和药物以外的商业活动,几乎全部停摆,当管控令宣告落幕的时候,各行各业该如何迈开艰难的第一步,现在就必须未雨绸缪,而政府的援手将会是业者重新开业时的及时雨,甚至是救命丹。



首相丹斯里慕尤丁3月27日公布的第二经济振兴配套,中小企业被忽略了;自誉为“关怀全民”的有关配套,同样只字未提在2019冠状病毒病(COVID-19)中饱受打击的旅游业,大马旅游同业协会(MATTA)主席拿督陈国良对此深感失望,周一(30日)发文告促请政府对业者多加关注。

正如陈国良所言,我国原有350万人从事旅游业,为大马国内生产总值贡献15.2%;因此,从现实的角度审视,政府关照旅游业,某程度上等于是照顾国家的财库,亦有助于稳住国家的经济发展。

老实说,旅游业是各个国家都不轻言放弃的无烟工业,管理得当,它就是一个可用来吸引大量外汇的摇钱树,而同样重要的是,跟这个行业环环相扣的业者,层次异常广泛。

上至飞机在天上飞的航空业,下至在旅游景点摆摊的街边小食,加上相关的陆路和水路交通、游览、住宿、餐饮、购物和文娱,旅游业牵连甚广;业务兴旺时,这些业者一荣俱荣,相反的,市道一转坏,也可能牵一发而动全身,业者如骨牌般一一倒下,无从幸免。



冠病之下,旅游业有其最不幸的一面。首先,病毒来袭之初,旅游业首当其冲、应声而倒;而等到瘟疫离去,最后一个站起来的行业,恐怕也是旅游业。

就算行动管控令撤销,相信会有一段颇长的时间,人们在作业之余,不选择轻易外出;在此艰难时刻,没有政府伸出的援手,恐怕旅游业将难逃浩劫。

 

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马六甲

陆兆福:促进旅游业 邮轮码头料提升甲经济

(马六甲4日讯)交通部长陆兆福表示,怡力马六甲岛邮轮码头的建设,预计将通过增加旅游业,大幅提升马六甲的经济。

陆兆福表示,该项目符合联邦政府关注海洋经济在国家发展中的主要作用。

他说:“邮轮旅游具有巨大潜力,尤其是我们(政府)正积极推动此领域。我们拥有主要的邮轮港口,其中包括巴生港口与槟城。”

推国际海事经济峰会

陆兆福在出席由马六甲首席部长拿督斯里阿都拉勿所推介2024年第一届马六甲国际海事经济峰会后,这么说。

与会者还有马六甲州政府秘书拿督阿兹哈、马六甲工程、基础设施、公共设施和交通事务行政议员拿督哈密迈丁、TAG Marine主席敦莫哈末卡立以及瓜拉宁宜国际港口(KLIP)总执行长丹斯里诺慕斯达法。

陆兆福说:“我们预计这码头(马六甲)的竣工,将显著促进马六甲经济,并推动区域发展。”

与此同时,阿都拉勿促请马六甲港口发展牌照持有者加快基础设施的建设,以推动未来的经济增长。

“马六甲已获交通部批准三张港口牌照,旨在发展马六甲海峡沿岸的海运业,尤其是马六甲滨海区经济走廊(SM-WEZ)内的海运业。”

“我们鼓励牌照持有者加快他们的活动,以便这些批准能够刺激马六甲的未来发展。”

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