今年2月22日，马来西亚发生了一起令人痛心的悲剧：一名华裔视障男子在轻快铁站不慎坠入轨道，被列车撞击，当场身亡。这不仅是一次个体的损失，更是对社会保障体系的沉重警示。此次事故暴露了马来西亚公共交通设施对残障人士（OKU）群体的严重忽视，值得我们深思。

马来西亚残障人士群体长期处于社会边缘，出行难是他们面临的主要问题之一。除了身体上的挑战，他们还遭遇公共交通设施的不完善。

例如，我国法律禁止导盲犬进入公共场所和交通工具，使得视障人士在独立出行时缺乏帮助。同时，许多公共交通站点未配备足够的无障碍设施，如盲道、专用扶手和安全围栏，进一步加剧了他们的出行困境。

科技的发展本应为社会带来便利，但现实中，许多创新设计未能惠及残障人士。反而，由于社会冷漠，人们往往对残障人士的需求视而不见，使得残障人士群体在公共空间中被边缘化。这种忽视不仅影响他们的生活质量，也可能引发更严重的安全事故。

工作人员不足

此次事故凸显了我国公共交通系统在设计与管理上的漏洞。许多轻快铁站缺乏必要的安全围栏，站内工作人员数量不足，导致视障人士等弱势群体在出行时面临极大的安全隐患。如果站点配备了安全护栏或自动警示系统，这类悲剧或许可以避免。

此外，马来西亚在保障残障人士出行权益方面，与许多先进国家相比仍存在较大差距。例如，日本、德国等国家的地铁站点均设有完善的无障碍设施，并安排专门工作人员协助有需要的乘客。而在我国，许多政策虽已制定，但落实情况不尽如人意。政府若不正视这一问题，未来类似的事故恐怕难以避免。

政府有责任为所有公民提供安全、平等的出行环境。然而，尽管有关当局曾提出多项社会福利政策，实际执行却未能跟上，导致残障人士群体仍面临诸多障碍。要真正改善这一状况，政府必须采取具体行动，而不仅仅停留在口号层面。

应增安全围栏

首先，公共交通站点必须进行安全升级，尤其是轻快铁（LRT）和地铁（MRT）站，应增设安全围栏和语音警示系统，防止乘客误入轨道。

其次，公共交通系统应配备更多专业人员，确保残障人士人士在乘车过程中能获得适当协助。例如，可以借鉴中国、英国等国家的做法，在主要交通枢纽安排专人提供引导服务。

此外，政府应加强公众教育，提高社会对残障人士群体需求的认识，让更多人愿意伸出援手，而非冷眼旁观。只有社会各界共同努力，才能真正营造一个包容、关爱的社会。

这场悲剧是社会和政府必须正视的警钟。我们不仅要为逝者哀悼，更要推动改变，促使政府采取实际行动。

马来西亚应认识到，对残障人士群体的关怀不仅是社会责任，更是法律义务。希望我们不再等到更多的悲剧发生，才能真正实现对残障人士群体的支持与保障。

让我们共同呼吁，为每一位残障人士创造一个更安全、更友善的社会环境！