言论

普腾,只要你嫁得好/关悦涓

随着多元资源重工业公司脱售国产车普腾的49.9%股权,普腾已成功出嫁。针对普腾嫁给浙江吉利控股集团,国产车第一推手的敦马哈迪感叹万千,他认为普腾已非国产车,而国家象征已沦丧。

敦马哈迪当然会感叹,1983年当他上任第四任首相的第二年便创立普腾,普腾呱呱坠地,马哈迪是全马来西亚笑得最开心的人,普腾是马来西亚史上第一个国产车,也是马哈迪一手拉拔长大。



普腾的另一个名字应该叫马哈迪,但问题是马哈迪这个国产汽车工业,要靠政府庞大的款项苦苦支撑,马哈迪似乎要全国人民和他一同做梦,一个需要很多钱来建筑的梦。撑一个不实际的汽车工业,受苦的还是人民。

马哈迪认为脱售普腾的股权等同卖掉他的骨肉,但老马有无想到普腾如同一个32岁的成年人,为何活得像一枝拐杖,长年累月要政府扶持着,我国政府如何在这经济低迷时期,对普腾无止境地援助和补贴?

普腾的销售量一直下滑,更叫人哀叹的是普腾几乎没有海外市场。我们必须认清一个事实就是政府无力再扶持普腾了,购买国产车不再是国民义务,人民也不想再买贵车了。

当然,马哈迪要接受的一个事实就是放手,让他的亲生孩子——普腾自力更生了。

吉利控股是中国最大民营汽车生产公司,近年来在海外扩张的速度惊人,吉利控股一心一意要扩展全球汽车市场,特别是东南亚市场。普腾能下嫁给他,下辈子衣食无忧。



况且,以吉利的创新技术、体系化管理能力和高端技术人才,普腾“改头换面,重新出发”有望,马哈迪不必耿耿于怀。

普腾真的象征马来西亚吗?全球发展中国家并无人可自产汽车,对马哈迪而言有那么重要吗?没有市场就没有销售量,没有销售量谈什么资金和技术呢?

看看韩国,其现代汽车的两大品牌——现代与起亚,去年在全球销售量接近788万辆,在这个销售量中主要是海外市场,韩国根本无法单靠本土化市场的销售量。

这等于告诉我们:即使韩国汽车工业如此发达的国家,也必须依赖海外市场,而不是国内市场。普腾在国内市场年销7万2000辆汽车,这叫一直蒙受亏损的我国太沉重。

因此,当普腾出嫁,人民都会说嫁得好,我们不是售资产给中国,典当大马主权,而是让国民不再那么沉重。

不信,你问马来西亚国民,很多会告诉你:普腾,只要你嫁得好!

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要闻

分析批评取消声援纳吉 敦马言论图让巫统动荡

(八打灵再也8日讯)政治分析员认为,前首相敦马哈迪医生批评巫统取消声援前首相拿督斯里纳吉集会的行为,是利用马来人长期以来对民主行动党的反感情绪。

大马国际回教大学政治学助理教授莎扎苏克里分析说,马哈迪试图通过这种分裂性言论让巫统陷入动荡,并破坏巫统在团结政府中,与希盟的关系。

“马哈迪延续‘马来人相对行动学’的叙事,试图削弱巫统,并将后者描绘成因与希盟结盟而显得软弱。”

她告诉“自由今日大马”,马哈迪发表这番谈话,也是基于其儿子拿督斯里慕克力没有怎样的政治损失,因此他能够坦率地表达自己的意见,而不必担心政治反弹。

她提到,马哈迪的风险更高,他在政治操作中采取了更加谨慎的策略。

马哈迪曾两度任首,他也指责巫统因害怕失去在团结政府中的地位,而选择退出声援纳吉的集会;他也形容团结政府如今严重依赖行动党的支持。

慕克力也反对举办该集会,认为这可能传递危险信号,即被定罪的领袖能够逃避其行为应承担的责任。

集会遭利用政治工具

马来亚大学社会政治分析员阿旺阿兹曼教授也认同,此次集会被用作为政治工具,以在巫统和希盟之间挑拨离间。

“那些曾在2018年大选中领导推翻纳吉的政治人物,如今却试图成为‘我的老板’(Bossku)和巫统的捍卫者。

“他们现在试图支持纳吉和巫统,但这可能是一种削弱巫统和希盟的策略,通过制造不和来达到目的。”

尽管巫统在最后时刻宣布退出周一的声援纳吉集会,然而伊党在布城司法宫仍然如期举行集会,以支持正在上诉庭审理案件的纳吉。

安华秘书:无关火箭

人民公正党主席拿督斯里安华的政治秘书马尼瓦南驳斥马哈迪的指控,称其毫无根据。

他严正否认行动党对团结政府施加不当影响的说法。

他强调,团结政府建立在“相互尊重”和“共同目标”之上,并以“共识”和“集体决策”为基础。

“巫统决定取消集会是出于对宪政程序的尊重,而非恐惧。”

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