言论

有一国没两制?/李慧易

在我们试图重新定义中国当下,那是帝国主义让位民族国家的概念,中国人寻求了自身的身分认同,重新建构了政治体系。

过去至今,在探讨中国因素、中国政治到香港、台湾问题时,只能以作为一个华裔角度看待中国。



不过,或多或少在探讨中国课题的时候,都怀着对中国转型的一种情感。笔者对于中国这个国家是一般以外部来看待中国,为此,对于今日香港所面对的问题,面对的政治困局,能从历史中来看待会比较容易理解。

如果说中国成为一种有别于之前西方凝视下的对象,孕育了所谓的“中国特色”,那么,香港作为一个后殖民的中国“亲生仔”,香港就成为了在“中国特色”中一直漂流并且难以摆正的位置。

香港在1997年回归,全球华文媒体大事报道,象征了热烈拥抱中国的香港,核心思想“50年不变”;经过这20多年来的“一国两制,高度自治”,丛然变成了只是中共的口号,从“雨伞运动”至今的“送中条例”,无形中让“港人治港,高度自治”变为泡影。

三条红线不能触碰



持续了一个月的“反送中”运动,终于让中国首次针对香港问题举行记者会,由中国国务院港澳事务办公室新闻发言人杨光、徐露颖出面回答记者的提问,这是港澳办自港府修订《逃犯条例》风波以来首度公开回应事件,当中,“重申一国两制,不容颠覆渗透”。

针对上述一事,强调了一国是根、是本;一国是根,根深才能叶茂;一国是本,本固才能枝荣”。并重申一国两制下有三条红线不能触碰:不容许任何人从事危害国家主权安全的活动、不容许挑战中央的权力和香港基本法的权威、不容许利用香港对内地进行渗透颠覆活动。

换句话说,会发生香港问题,其实就是中国眼中的香港,与港人眼中的香港存在太大的差异。打从香港回归中国的那一刻起,就注定无法脱离北京政府的操控。不过,惯于殖民时期港英政府的模式,换了主子换了个模式,至少不能一直“洋气”过重,要说起普通话,要认清自己的祖国爸爸是谁。

香港从“港英模式”来到“中国模式”,举例而言,香港经济虽说不受政府管控,经济自由某层度上也是神话,事实上,那些房地产商及财团也是影响着政府的决策。不过,来到中国香港的时代,这些神话背后多一个北京政府,面对快速增长的中国经济下,对于香港而言,中国始终是一个缺乏完善法律制度与经济制度的国家。

在渴望一个富强的中国当下,香港人的矛盾在于数十年来吸取的是西方文化的源泉,凭着回归祖国的勇气,学习做个中国香港人,在回到中国文化核心的同时,发现对于中国的崛起、中国经济模式、中国政策皆有所怀疑。

无法跨越民族身分

不过,笔者认为港人大部分并没有排斥中国文化,可是,香港人无法跨越民族的身分,中国香港人成了定局,在各种的不适应下,也成了一种可悲的结构,中国香港事实如此的清晰,港人可以对文化忠诚,却无法接受民族主义的入侵。

在抗拒北京政府各种调教之下,港人可以接受帝国主义,更能接受别人的帝国,却以不同的方法来确证他们自己就是香港人。

其实,不难理解的是,大部分港人没有天下概念的信仰,信仰西方概念是与生俱来;再说,年轻一代人都希望能活在一个超越民族主义的国家,有着活力的普世价值社会,不是蛊惑仔电影版中“以暴制暴”来处理问题。

一句到尾,北京立场坚定“只有一国,那就是中国”;至于有没有两制,就通过特首来诠释,如何调教港人。

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娱乐

周润发搭德士被拒载 司机呛:不认识

(香港13日讯)香港巨星周润发不仅演技好,戏外还喜欢投资房地产,他在2年前,以1.95亿港元(约1.12亿令吉)出售的山顶豪宅,但这几年一直卖不出去,如今竟然降价了,降幅达到11.4%,掀起关注。

周润发本人朴素节俭、亲民,对于粉丝的要求很少拒绝,也没有偶像包袱,他曾透露过一件小趣事,就是曾被德士司机“拒载”,且司机的理由也让他“深刻检讨”。

他有一次去北京拍戏,抵达已很晚,他想要搭德士赶去剧组,但是德士司机霸气表示,顺路才要载,不顺路就拒载,周润发因为赶时间,直言“我是周润发”,希望司机可以因为大明星而通融,不料司机却回“周润发是谁?我不认识”,周润发瞬间无法反驳。

周润发回忆起这件事,也觉得非常搞笑,让他频频感叹自己“名气不大”。

新闻来源:世界新闻网

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