首相马哈迪医生到北京出席第二届“一带一路”峰会，会晤中国国家主席习近平和国务院总理李克强等领导，代表团并签署了多项包括中国增购棕油的协约，完成了一场喜事连连的外交大事。

中国国家主席习近平说，中马共建“一带一路”基础扎实，前景可期，双方要加强规划，做大合作平台，推进高质量合作，要把“两国双园”做大做强，使其成为“陆海新通道”重要节点，促进两国和地区联通和发展。

中国领导人提到两国双园和陆海新通道东盟区域合作，这个6.4亿人口、整体经济规模逾27,000亿美元（2017年）的大市场，显然是中国推动“一带一路”倡议的重要战略。这些邻国正致力发展经济，而中国当下超强的经济实力，正可协助促进各个邻国的经济发展，致力打造繁荣富足、和谐共赢的区域命运共同体。

习近平曾在2017年5月的“一带一路”国际合作高峰论坛开幕礼上说，要着力推动陆上、海上、天上、网上四位一体的联通，扎实推进六大经济走廊建设，建设全球能源互联网，完善跨区域物流网建设；要促进政策、规则、标准三位一体的联通。

中国-中南半岛经济走廊是六大经济走廊之一，基本走向是中国广西南宁、云南昆明，向北延伸到贵州贵阳、重庆、四川成都、湖南长沙，东进广州、深圳、香港和澳门，再经过越南、寮国、缅甸、柬埔寨而联通泰国、马来西亚和新加坡。这个走廊内设有几个重要产业园区，包括广西的东兴、凭祥、云南重点开发试验区、中马钦州产业园、马中关丹产业园、柬埔寨西哈努克港经济特区和新加坡工业园。

敞开胸怀，拥抱机遇

广西钦州产业园区是中国政府与外国政府合作在国内建设的第三个国际园区，而关丹产业园区则是中国政府与马来西亚政府合作在国外建设的首个国际园区。钦州产业园区入园注册企业当前达到350家，项目近150个，十多个具有规模和发展前景的高技术项目相继投产；产业园区也与马来西亚企业发展部商定共建清真产业园、中马国际科技园、国际医药创新园、国际合作医院等项目。

截至2018年底，在我国彭亨州的关丹产业园内的码头、铁路、公路等设施已日趋完善；联合钢铁开始试验投产，准备大开拳脚，4000多个就业机会等着马来西亚本地人申请；广西北部湾港参股建设的关丹港首个深水泊位已开始试验运营，港口年吞吐量可从原来的2600万吨提升到3900万吨。关丹港与钦州港、青岛港缔结姐妹港，交流及业务往来日益密切。

近年来，驰名全球的马来西亚燕窝和榴梿在中国热卖，前两年在广西举办榴梿节和燕窝节，取得非常好的反应；钦州的坭兴陶、荔枝等特色产品，也到关丹等城市展销，物产互动良好。

陆海通道是“一带一路”倡议的重要节点，互联互通便利，马来西亚和东盟国家的各类物产包括矿砂、棕油、天然橡胶，可以借助钦州港源源不断进入西部地区。钦州及广西和其他西部省份的物产包括纺织服装、机电设备、成品油、液化气、皮革制品等货物，也从这里出口东盟，走向世界。

“一带一路”倡议是全方位经济建设战略，部署缜密，格局宏大，上天入地一网打尽。我们处在东盟和走向世界的节点上，东海岸铁路重启联通巴生港口，隆新高铁如果也如大马城重新启动，从南到北联通泰国促成泛亚铁路大动脉，东西南北四通八达，人流物流朝发夕至，这是美好愿景。

中国带路不是威胁而是制造机会，我们必须赶紧敞开胸怀，拥抱机遇。要知道，两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山，机遇不会一直等在大门口。