言论

槟城机场应全面提升/利亮时教授

日前马来西亚机场控股有限公司表示,有关槟城国际机场的扩建计划已获财政部审核,并于7月底提呈槟城市政厅,目前预计2020第一季就可以启动扩建的工程。

槟城作为我国主要的旅游胜地之一,其每年都为国家赚取不少外汇,机场有必要进行完善的提升计划,以便容纳更多航班降落这个旅游的好去处。



笔者在今年6月13日,带领师生30人从台湾搭乘中华航空班机直飞槟城进行移地教学。当天下午12时50分到达后,通关验证处只有3个柜台应付四五百位外国旅客,让我的学生至少花了50分钟才完成通关。负责我国人民通关的柜台,在没有我国人民通关时,也完全不会变通来帮忙疏散部分的外国旅客。

通关全无应变措施

从服务角度来看,我们完全没有应变措施,让游客痴痴等,这绝非待客之道。中央政府有必要对此检讨,因为从经济角度来看,别人是带着白花花的银子来我国观光消费,而我们根本没有展现服务的精神,国家要如何进步呢?

全球化的今天,国际间的竞争是十分激烈的。我们的旅游资源绝对不会比别人多,因此服务、设备都必须提升来吸引人,我们的公务人员若存有大爷心态,这只会让我们的游客增长处于十分有限的增长状态。



槟城是一个充满多元文化和具有人文风情的好地方,机场必须加速扩建,以容纳更多和更大型的飞机降落。在扩建的同时,我们必须参考香港和新加坡机场的经营模式,即把槟城机场打造为一个购物和美食结合的中心,让游客可以在离开前,继续在机场消费和品尝道地美食,这才是营商之道。

在服务品质上,应该进一步的提升,其中包括海关人员的办事效率和对游客的态度。21世纪的今天,公务人员不能有官老爷的心态,因为我们不是拥有两三亿人口的市场,我们只是一个中小型的经济体,我们需要出口原产品、靠旅游来赚取外汇、推动制造业等。

由于我们的经济无法自给自足,因此我们应该更积极去争取别人的资源进来。总的来说,槟城机场在硬体全面提升的同时,软体部分亦有必要进行改进,以符合国际化的标准。我们若一直存在一种夜郎自大的心态,最终就是让落后、退步降临在我们的身边。

(作者为台湾高雄师大东南亚暨南亚研究中心教授兼主任)

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言论

巫统还有机会?/利亮时教授

昔日一党独大的巫统,历经2008年、2013年、2018年和2022年4次的大选,其基本盘不断的流失,如今沦为一个二流的政党。

巫统的衰败始于1990年代末敦马哈迪医生和拿督斯里安华的分裂,之后则是马哈迪和继任首相之间的冲突,另一方面则是巫统领袖的腐败情况越来越严重。上述的种种因素,导致了马来选民对巫统的不满或失望,从而使得支持力量不断流失。

2018年短暂失去政权的巫统,更出现内部的分裂,当中包括了中央和地方的领袖。巫统分裂出来的力量,亦被伊斯兰党和土团党所吸纳,进一步弱化了巫统。

2022年拿督斯里阿末扎希博士选择跟安华合作,而非国盟,主要原因就在于巫统主席深刻明白,继续跟国盟合作,最终巫统可能会被伊斯兰党和土团党所裂解,巫统等于翻身无望。

阿末扎希选择正确

从目前的情况来看,阿末扎希的选择是正确的,如今巫统在团结政府具有稳定或关键的角色,这让巫统继续享有资源,以此来休养生息,期待他日东山再起。

巫统能否在未来十年里头重拾昔日的荣光呢?关键在于巫统上下是否有所领悟。巫统从天上摔落凡间,全党上下不能再有昔日一党独大的心态,必须抱着谦卑的心,从新出发以获得各族人民的支持。

巫统在未来2至3年后的全国大选,该党必须以胜选为目标,而不是跟希盟在国州议席分配上争个你死我活,巫统领导的国阵(马华公会和国大党只是辅助的角色)和希盟必须建立议席分配的机制,务求在下届大选一举击退国盟。

巫统领导层亦需要新的思维,以往操弄族群的手段应该停止使用,如果跟伊斯兰党和土团党采用同样的政治路线,巫统是无法突破当下的困境。巫统固然要以“马来人优先”为目标,但也需采取中庸的态度来对待其他族群,更甚的是应以国家发展为优先。这样方能走出一条不同的路径,并有机会在未来逐步茁壮。

综合上述,巫统要再起,还是需靠党领导的觉醒,如果党还是坚持旧有的思维,这样根本没有机会,甚至下届可能必须继续依附原有,或者另一个执政团队。这样不但让巫统无法重回昔日的美好光景,更甚的是有覆灭之忧。

未来5至10年是关键,只要巫统无法改变,一直沿用老的套路,这样的巫统将会沉沦,永无翻身的机会。

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