在2025年财政预算案中，我国首相兼财政部长拿督斯里安华宣布，从今年开始就不断提起的RON 95汽油针对性补贴，将会在明年中开始实施。

虽然安华表明此次补贴依旧会让85%国民继续享有，不会造成重大影响，但由于此次宣布没有更多细节，导致不少民众产生质疑和恐慌，因为RON95汽油乃我国广大人民最常使用的交通工具燃料，和人民的生活息息相关。因此，政府在考虑修订补贴政策的时候，需要谨慎而行。

在今年中，团结政府宣布将柴油补贴改成针对性，导致柴油价格大幅上涨，对我国主要使用柴油的运输业和渔业等造成强烈冲击，当然也影响到人民生活。

比方说，运输业在遭遇柴油价格上涨后，第一时间就调整运输费。比如深受人民喜爱的网购平台虾皮等，都不约而同地调涨运输费。最终，这笔费用需要人民承担。

需完整机制实施

RON95补贴对一般人民的日常生活，比柴油有着更多关联，因为大部分人民平日使用的交通工具，多使用RON95汽油，而非昂贵的RON97汽油。

一旦针对性补贴出现问题，RON95汽油则势必大幅涨价，对普通人民的生活影响不可估量。

不说其他，单说平日通行所需的费用肯定大幅增加，每个月的汽油费用有可能倍数增长，无疑将加重大家的经济负担，这肯定不是一件好事。

同时，RON95汽油的针对性补贴，也需要一套完整机制来实施。

根据柴油补贴方式，符合资格的民众需要通过向政府相关部门申请，才可享有相应的公司（SKDS 2.0）或是私人（BUDI）的申请。而RON95的针对性补贴，显然不适于这种申请方式。

我国没有一个系统可容纳所有有意申请RON95针对性补贴的民众。若团结政府使用和柴油一样的申请方式，那么他们将会面临无止境的系统瘫痪和民怨而已。因为无法申请补贴的民众，肯定会把怒火对准团结政府。

就算政府愿意跳过申请程序，也需要给予民众一套简易的补贴使用办法。

虽然近日交通部长陆兆福表明，只要在添油时出示大马卡，就可享有补贴。但实施的方式也需要经过各种考量才可定案，因为出示大马卡有很多种方式，可以是在油泵机上增加新的扫描系统，也可以是油站工作人员需要学习新的系统，来处理加油民众的补贴问题。

若选择的方法过于繁琐，只会给民众带来困扰，加油将会变成一个复杂且缓慢的程序，甚至会造成某些顾客众多的油站，出现大排长龙情况。

听民意再拟细节

根据安华的说法，RON95汽油补贴，只有85%人民将会继续受惠，剩下15%将不再获得补贴。而这15%，极可能会是财政预算案中不断提到的高收入族群。

话虽如此，但针对性补贴也不一定会影响他们，因为团结政府的策略若有所疏失，他们是有办法钻漏洞来继续享有补贴的。比如他们可通过使用其他非高收入人群的车辆协助他们添油，这样一来，就可继续享受RON95汽油补贴。这只会给民众觉得政府只不过在“做白工”，在增加人民困扰的同时，却没有起到针对性补贴的作用。

总的来说，针对性汽油补贴现今还在讨论阶段，还没有看到细节。因此，团结政府需要在所有细节决定以前，听取人民的声音和不满，调整针对性补贴的政策，避免造成人民的不满。在今年的柴油补贴问题上，团结政府已经导致不少人民的不满，若RON95汽油补贴再出现闪失，人民的不满只会加重，对团结政府而言，只会是一件糟糕的事情。