为了减轻国内物价和生活成本压力，MIDF研究预测政府将在8月下调RON95汽油和柴油价格。

研究显示，如果政府从8月将RON95的汽油顶价下调10仙至每公升1.95令吉，那么非食品通胀将放缓至1.3%，运输成本也会降低1.7%，而我国今年的整体通胀则有望放缓至2.9%。

然而，油价下调，物价是不是会跟着下调呢？

在经济学中，“火箭和羽毛”效应是用来形容商品价格波动和市场行为的术语。

“火箭”指的是商品价格因外部因素，如供应短缺、地缘政治紧张或原材料价格上涨而水涨船高。

而“羽毛”则指商品价格缓慢下跌的情况。也就是说，即使导致价格上涨的因素消失或者缓解，商品价格下跌的过程会相对缓慢，不像火箭一样迅速。

追求最大利润化

这种现象通常在油价调整时容易察觉到。当原油价格上涨时，商品价格往往会迅速同步上涨（火箭效应），但当原油价格下跌时，商品价格却不对称地下降得非常缓慢（羽毛效应），或完全没有下调。

这种现象导致了汽油和商品价格在上涨时对消费者造成重大冲击，但在下跌时却未充分回馈给消费者的情况。

YouGov在今年6月对1000名美国人进行的民意调查显示，有61%受访者认为，企业“追求最大利润化”是通货膨胀的主要导因，比冠病疫情、俄乌战争、国际石油价格波动等更为显著。

为什么会有“火箭和羽毛”效应？首先，一旦商品价格上涨，消费者可能会因为习惯性购买而忘了旧价，因此不知觉地支付较高的价格。由于消费者忍气吞声，企业也会认为没有调低价格的必要。

消费者得不偿失

其次，企业可能会担心成本下降只是暂时性，而不是持久的趋势。就好像如果政府在8月将油价下调10仙，企业可能会担心未来数个月内会否再次调涨至原价或更高的水平。

同时，企业也担心商品的价格波动会增加企业的风险。维持高商品售价除了可以抵消成本上涨的冲击，也可以减少现金流压力、维持品牌形象和市场定位。因此，维持高商品售价对企业来说，相对安全。

纵观以上因素，如果汽油真的降价，那么企业会因赚幅增加而受惠，而消费者则可能无法直接感受到。

无可否认，调低油价有利于刺激经济和减低消费者的负担。然而，政府在调整油价时，需要谨慎权衡市场的动态变化，以及全球油价的波动，采取稳健措施，避免在油价调低后的未来数个月出现剧烈的调涨；否则，如果“火箭效应”出现，消费者将得不偿失。