当东海岸铁道计划（ECRL）重新启动，许多投资者已在猜测政府之后是否会继续U转。

从轻快铁、捷运，到东铁，政府最终的目的不是终止这些计划，而是继续完成它们。为什么呢？

回顾在5·09之后，一些经验老到的投资者，事先把所有和政治有关联的公司卖掉，然后等过了100天才看回去；没想到100天太短，一等就等了近一年。对于有经验者，重点不在多快回去市场，而在新政府多快转口风。

那么，为什么不是祭出新的工程，而是吃回头草？原因是，要展开一个新工程，所花的市场研究和撰写商业计划，成本不在小数目；而且如果是由经验不足的新内阁启动，很可能会被前朝见缝插针，甚至引起民间的揣测，认为既然说国家很穷，为什么却推出新的计划，不怕劳民伤财，或是产生新的官商勾结？

所以，最简单和容易的，当然是炒隔夜饭，炒得妙的话，一样好吃。不过，身为新政府，自然不能太容易妥协，那叫“拾人牙慧”。于是，首先必须把前朝的计划贬得一文不值，例如：“完全看不出该工程能为大马带来一仙的经济价值。”踩得越重越好。然后，开始启动谈判，一定要把之前的价钱大大压低，这样才显示出前朝的糜烂，和新政府的精打细算，个中还搀和一些前朝贪污的因素。

如果能够减价且照旧工程的条款来进行，那么，确实是大好事一件。不过，这些工程重启，往往是改了一些条款，以致和之前的工程合约有所不同；所以，前朝负责策划这些工程的“功臣们”，少不免冷嘲热讽，表示工程已被改头换面，价钱自然有所不同。希盟目前正面对人民的信心危机，连东马修宪的课题也被自家人扯后腿而否决，既然前朝这么说，希盟应该堂堂正正的把工程的旧内容和新内容摊开来讨论，一一辩驳反对党讥讽他们篡改工程、避重就轻的指责，以示心中无鬼。

此外，将前朝的大工程转为己有，省时省力，也省去了前朝大作文章的机会，因为这工程既然是前朝推出，虽然不满“鸠占鹊巢”，但是也骂不下去，因为骂得太多，好像是转个弯在骂自己。希盟敦马哈迪医生这招高明。

专家“跟红顶白”

至于大马城之重启，倒是出乎民间意料之外。不过，虽然计划回归到最初的大马-中国联营，里面的内容还是有所改变，包括在该地区兴建1万间可负担房屋。关于这点，我们看到“经济学者”和“房地产代表”的意见，皆认为不会造成房屋“供过于求”的问题。虽然饭是炒隔夜的香，但是也不能乱炒。

个人觉得这种跟红顶白、谄媚阿谀的说法，真是要不得！如果大家有空，不妨去看看那个地方，到底是否处于隆市中心，不晓得这些专家有没有研究一下那儿卖多少钱一方尺，就信口雌黄。

而且，还要建1万个可负担的单位，如果真的成行，这是我们这些穷人可以和富豪比邻的最佳机会了，切莫错过！