言论

疫情的“危”与“机”(上篇)/扬涛

2019冠状病毒病疫情的蔓延,让中美关系遭受日益严峻的考验。对中国早期隐瞒疫情的指责、甚至要求追责的声音,在美国朝野上下获得越来越广泛的支持。

太平洋的对岸,甚至已经展开关于“坚持底线思维,做好较长时间应对外部环境变化的思想准备和工作准备”的官方宣谕。



不难发现,疫情正在加深中美之间的对抗烈度。如果拉长时间周期观察,两个大国之间的合作和竞争并存的关系早在几年前就在逐步失衡。这一切更像是一种难以避免的趋势,而不是某个人或者某些人的好恶。

不难发现,疫情正在加深中美之间的对抗烈度。如果拉长时间周期观察,两个大国之间的合作和竞争并存的关系早在几年前就在逐步失衡。这一切更像是一种难以避免的趋势,而不是某个人或者某些人的好恶。

更让我们不愿看到的是,越来越多西方国家基于国家利益和价值观的考量,逐步与美国步调一致。探讨这一切发生的深层逻辑或如何加以规避,是太宏大的课题,不是本文要讨论的对象。

可预见的是,在华投资的美欧日企业,疫后大规模撤离中国的概率越来越高。至于撤回本国还是转移至其他第三国,要综合考量其产业类别、环保标准、主要市场、对廉价劳动力的依赖程度等等因素。

东南亚为重要选项



但无论从过往趋势还是现实条件看,东南亚国家都是一个重要选项。在众多的东南亚国家中,大马应当结合自身优势、当仁不让地把握这个历史机遇。

大马的年轻人口结构和充沛的劳动力,具备了产业转移的基础条件。议会民主和普通法系,能够给予西方企业基本的投资安全感。英语的高度普及可以让英、美、加、澳、新等发达国家的企业以最低的成本适应这里的环境。

当然,还有一项独特的优势,在华外资企业相当数量的中国高管,如果让他们选择跟着公司一起迁到越南还是迁到大马,我想他们一定选择拥有四分之一华裔人口的大马。

另一方面,承接来自中国的投资也是需要做好准备的。因为中国企业和富豪“走出去”的内在需求和一带一路的国家战略,可以通过投资大马完成高度契合。

(作者为北京扬涛律师事务所主任,回族;稿酬捐南洋报业基金“江湖救急” 筹款活动)

疫情的“危”与“机”(下篇)/扬涛

扬涛

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财经新闻

马航乌兹别克航空 重启机位共享协议

(吉隆坡13日讯)大马航空(Malaysia Airlines)与乌兹别克航空(Uzbekistan Airways)联合宣布,双方将恢复机位共享(codesharing)协议,加强东南亚与中亚之间的航空交通。

根据更新后的协议,马航将为乌兹别克航空营运的塔什干(Tashkent)至吉隆坡航线,冠上“MH”的航班代号。这意味着,马航进入中亚市场,并为大马乘客提供飞往当地的直接航班。

同时,乌兹别克航空则将在马航经营的特定航线上,如吉隆坡至浮罗交怡和吉隆坡至亚庇,冠以“HY”的航班代号。

上述新航班的机票,如今可在两家公司的官方网站上购买。

机位共享是一种航空业中常见的交易,一家航空公司的航班代号,可以用在另一家航空公司所经营的航线上。

换言之,这相当于航空公司之间的“代购”机制,让没有飞行相关航线的航空公司,通过购入其他航空公司的机票,再出售予想飞往有关目的地的乘客。

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