言论

看不到华社有怨气?/东之盈

如今由团结政府掌权,即使面对生活成本提高,许多补贴被取消,也被新税务压得喘不过气来,但华社似乎一片升华,没有发表太多的怨气。只有零星的反馈,针对取消补贴表达不满,看来华社是逆来顺受,还是憋在心中,团结政府似乎无法摸透华人的方向。

政府应该认为华人认同首相拿督斯里安华的施政方针,毕竟有许多网红时事评论员也是确认政府的施政将为全民带来改变。

仅有寥寥无几的网红时评员站在反对的立场,对财政预算案表达不同的立场,但却被其他网红制作视频来反驳他们的立场,并给予政府坚挺的支持。

显然这种现象才是健康的民主,让人民表达不满情绪,也让另一批人民捍卫政府的立场。这种情况比压制异议者发表议论更能透彻了解华人的意愿,任何反面言论并不会让政府垮台或失去支持。

批评政府非造反

首相安华鼓励人民批评部长,首相是想通过人民的反馈,了解社会动向,才能让政府进行经济改革取得更佳方向。

批评政府并不是造反,而是让政府更了解华社的需求,然后把政策改良,让华社感到心满意足。若是华社认同政府最终政策,才能与政府并肩作战,共同为国家经济做出更好的贡献。

尤其“绿潮”依然强势,华社是绝对不敢造次,去坚决反对政府的政策。即使面对失去补贴与加重税务的威胁,也只好忍气吞声。

当一些政治人物捍卫商界利益,认为缴交外劳公积金增加负担,但却被标签为没有捍卫人权,确实让许多商界人士感到不以为然。

其实华人是有怨言的,但却不想怨怼本身所支持的政府,于是都憋在心里,还是走一步看一步。由于面对激进的改革,站在商界的立场必然感到压力重重,都希望政府高抬贵手。

商界对一些激进政策表达相当温和的语气,并向政府提出“诉求”,可见商界与政府是站在一起,只是希望取得平衡点。

国阵由前首相拿督斯里纳吉掌权的后期,政党与政府情报机构所提供的反馈相当正面,都是报喜不报忧,最终导致国阵垮台。

收集民间情况还必须透明化,而不是把真正的批评文化压制,只让支持政府的理论出现,并把那些批评政府的言论消失掉,然后让人民觉得一切显得很美好。

容不下异己是搞自由体系政治的避忌,只要没有触及3R课题,就应该为开拓民主精神做出努力。希望联盟就是一个强调争取实现民主真谛的联盟,政府也必然不会忘记初衷。

“工欲善其事,必先利其器”,实现真正的民主才是当务之急。人民在期待团结政府将促成这个伟大的政治使命,把大马提升为一个真正民主的国家。

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要闻

半岛渡轮业者享柴油补贴 首次申请明年2月20日截止

(布城20日讯)交通部长陆兆福宣布,政府将从2025年1月1日起提供柴油补贴给半岛的客运渡轮、客船和滚装渡轮服务营运商,相关业者可在2025年2月20日或之前提交首次补贴申请。

他指出,主要岛屿的渡轮、客船及滚装渡轮服务的补贴柴油顶价为每公升2令吉50仙,即每公升最高50仙的补贴。

相关柴油补贴将覆盖渡轮、客船及滚装渡轮服务的策略航线,即纳闽、浮罗交怡、邦咯岛、吉胆岛、刁曼岛、热浪岛及槟城。

陆兆福今日在记者会上说,申请者需遵守特定条件,包括客运渡轮、船舶运营商和滚装渡轮需在大马海事局注册,以及向经由当局认证的船舶燃料供应公司或柴油舱获取柴油供应,并向国内贸易及生活成本部的柴油补贴审批委员会(JKSD),申请柴油购买配额。

此外,柴油补贴申领需根据财政部所设定的补贴标准每月提交,并将经由海事局确认的申领文件提交至财政部,同时向邻近的关税站提交一份副本用于验证,不得迟于次月的20日。

陆兆福强调,尽管政府提供柴油补贴以减轻渡轮营运商的成本,但业者的责任是确保服务质量、改善渡轮安全,以确保为低收入群体提供更高效及更有竞争力的服务。

他指上述补贴可协助减轻业者燃料成本负担,也体现昌明政府致力于关注公共交通服务的永续性和效率。

他再次警告,若已获得补贴的业者,未经交通部批准擅自提高票价,其补贴不仅会被取消,营运执照也将一并撤回。

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