先是福特汽车的高层说，未来，福特不是“汽车”，而是UBER、巴士等的意思。福特掷下40亿美元，打造新概念的交通工具。

未来，不需要人人买车，因为福特的无人驾驶智能车，无处不在，随召随到。一般人既不必开车、不必费时找停车位、排队加油，更不必为抛锚维修等等烦恼。政府也毋需为补贴公共交通如巴士以及司机罢工而头痛。福特的无人驾驶巴士，不会罢工；若须补贴，将按搭客距离长短、人次向政府收费。

3年后，世界将会和现在不一样。

波音公司在谈的，不是无人驾驶，而是已造出会飞的汽车，如今是在“舖设基建”，5年后汽车正式在美国飞行。预计10年后汽车将满天飞。

美国大企业高层在谈的是，The world you see will be entirely different in 3 years。我们才刚刚沉醉在改朝换代的新希望，敦马一到日本立刻宣布第三国产车，犹如宿醉中遭一桶冰水当头浇下，国人自然一片哗然，起初希盟中还有人说是他个人意见。大家还以为敦马会见不好就收，顺从民意。岂知，敦马就是敦马，他从没改变，他要的，就是要到底。美国人已造出会飞的汽车了，我们基础设备门都没有，更枉谈制造所需科技的情况下，竟然宣布委任两家既不内行，其中一家又是亏损累累的公司负责在两年内，生产半电动这种科技落后又原始的汽车。

林吉祥曾撰文讽刺以爱国主义来支持国产车是冇脑。三十多年来，国产车大约已卖出400万辆；一辆国产车，人民若被迫多付1万令吉，那就是多付了4000亿令吉，不计利息；若平均贵3万一辆，则人民被迫多付1兆2000亿，比所谓的1兆国债多得多。因为国产车，三十多年来人民究竟被迫多付多少千亿甚至逾兆，或许精英顾问团的佐摩教授能够算得准。第三国产车出炉，人民又需以多少金银去填那无底坑呢？

敦马的私营化大道敲骨吸髓至今，希盟信誓旦旦，迄今犹收拾不了烂摊子。国产车的压榨人民消费世界最贵的汽车，其压顶泰山岂会比纳吉的千亿工程更轻省？刚刚才把这普腾宝腾这烫手山芋丢给中国人，现在又说干立刻就干。一旦第三国产车真枪真刀动起来，又要苦害民生多少年？

新希望的狂欢那么短暂，全民就要牺牲不是问题，但老马的美梦转眼就成为全民的梦魇时，而且会祸延多少年？一世精明锐利的林吉祥，以及一众人材辈出的希盟大小领袖，个个头脑精明词锋锐利的爱国救国仁人志士，而今在哪？

阻止第三国产车的功德，肯定大过MRT2，并且，不比东铁隆新高铁小！