言论

管制还是“消灭”无人机/洪阳峰

近日各大社交网站闹得沸沸扬扬的其中一个课题就是,民航局出台了政策管制无人机。

首先是无人机使用前14天必须向当局申请,费用分别为20公斤以上的无人机收1000令吉,20公斤以下的无人机收费250令吉。

这项措施将大大打击马来西亚的观光旅游业、高科技业、互联网发展以及马来西亚的名声。

首先,我们来看无人机现在的作用,第一主要就是商业航拍和私人航拍,航拍最重要就是捕捉拍摄美景,不过,美景不会等人,等你看到美景后,申请14天后再来拍,怕是美景早已过去了。

第二,对于外国游客来说,他们入境到出境可能就几天时间,更加不可能去申请,无人机拍摄已是很多旅行者,甚至外国博客常备的拍摄用具;而且我本身也看过许多外国博客用无人机拍的马来西亚,比马来西亚旅游局拍的宣传片更好看、更吸引人。

再来,无人机飞一次的费用是250至1000令吉,试问有几个人有能力承当这个费用?

据我所知,私人小型飞机飞一次的费用,包括租金、燃油,都只是400令吉左右;无人机只是飞一次的申请就250令吉,这个无非就是赶绝无人机,让马来西亚再也没有无人机。

可参考国外案例

然后,马来西亚再无无人机是好事吗?很显然,无人机已是现今科技发展的其中一个大趋势,除了航拍,未来的无人机送餐、无人机送包裹、无人机送捐赠的脏器,甚至前部长提出的飞行车,或空中的士,都是世界发展的方向,尤其是5G技术开始普及,这些技术的应用就会越来越普及。

可是,有人说无人机可能会危害航空飞行或扰民,这个,我建议政府可以参考国外的案例,例如中国的案例:第一,可以实施无人机的实名认证,这样有助于调查犯事的机主;第二,设立标准化的可飞区和紧飞区;第三,可以出台一份无人机使用指南,详列那些地方可飞,哪些地方不可飞,哪些东西可拍,哪些不可拍……等等。

最后希望民航局在这个事情上可以考虑建议,毕竟如今出台的政策不是管制无人机,而是赶绝或杜绝无人机,这样只会使马来西亚与国际的科技越来越脱轨。

(作者为新纪元校友会会长)

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要闻

民航局:高风险区域 停机坪应禁骑智能行李箱

(八打灵再也18日讯)随着具备骑行功能的智慧行李箱被广泛使用,马来西亚民航局(CAAM)要求机场和航空公司制止旅客滥用这类行李箱。

民航局长拿督诺拉兹曼说,航空公司与地勤人员必须确保针对这类可骑行行李箱的安全标准得以执行,特别是在停机坪和候机区等高风险区域。

他日前发出安全指令时说,虽然可骑行智慧行李箱为旅客提供便利,但其在像停机坪这类限制区域的使用会带来明显的安全风险。

他指出,为降低事故风险并提升机场安全,必须严格禁止在限制区域使用智慧行李箱,并在允许区域设置速度限制,并教育旅客和地勤人员关于安全使用的规范。

他说,这类行李箱配备电动机,使用者可像骑电动滑板车一样操作,停机坪是一个复杂的环境,存在重型机械、移动中的飞机、地勤服务车辆和人员活动。

飞行前应传达禁令

他建议,在停机坪或限制区域的入口处设置清晰的标志,表明该禁令。

“配备电动机的智慧行李箱在进入停机坪时应关闭电源,并禁用电池组件。”

他补充,应该在飞行前向旅客传达该禁令,如通过票务信息和广播等方式。

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