言论

老油条已不接地气/陈金阙

说到青年党派,我敢放胆讲一句,不出10年,我国政坛将由青年才俊领军。这点可以从世界各地,一些国家的领袖正在日趋年轻化里观察出来。例如,马克龙2017年赢得法国总统选举,年方40岁;纽西兰的阿德恩更年轻,在37岁已成为总理,目前正在为她的竞选连任而努力。

我不明白为什么国内的政治人物如拉菲达对青年从政不看好,甚至蔑视;世界的新常态层出不穷,政治制度已不再是一班老年人霸着“宝座”,以守旧的手法统领国家,要年轻人必恭必敬的服务他们,等待十几二十年才来轮替。正好像工作那样,如果到了55-60岁还不退休,那么,下属如何有出头天?比较激进的年轻才俊早已另谋高就,投向能够让他发挥抱负的地方了。

社会的演进,不是一朝一夕可以完成的;同样的,政治版图的改变,也是跟着时代一步一脚印的形成。且看,我们不是有了5·09吗?5·09之前,有谁相信国阵是可以推倒的?同样的,目前的政坛,在朝在野,都是由一班上了年纪的人领导,几十年的政治生涯,已教会他们一套生存之道,可是,这是否适用于瞬息万变的当今时代呢?敦马哈迪医生二度拜相的年多任期间,许多年轻人就觉得怎么时光好像一下子倒退15-20年,生活没有进步反而退步了,一下子还蛮难适应的。

年轻人接受新事物

再提一提最近发生的事情,如副部长未经考核,就乱对“爬树女孩”乱发谬论;还有原产业部长出国回来没有隔离事项;以及首相署部长达基尤丁去游泳池装水的笑话等等;显示当今的议员/部长做事不接地气或仗势凌人,让人民深感不忿。

不过,不管在哪一个政党,我们都会遇到这种“资深”却智商或情商欠奉的党领袖或议员,党内年轻的下属心里可能觉得不妥,基于履历尚浅的关系,不敢发言,以免影响未来的政途。

话说回来,如果年轻一族凝聚起来,那可不同了。大家都是有政治抱负的年轻人,也还没有过于受到金钱政治的诱惑,所谓“路见不平”,看到政坛的光怪陆离现象,难免会想:如果我是他(议员),我一定要这样做,才对得起人民的委托。这种想法,只有年轻人才会认真实践,一旦变成老油条,成了精,想法和作风也就不那么积极了;不但如此,年轻人容易接受新事物,其中5·09的改朝换代,年轻一族善用科技的社交媒体,打破传统媒体的垄断而突围,功不可没。

最重要的还是,我们相信老一辈还能够为这个国家带来改革吗?老一辈的政治人物是否能听到人民的心声?改革需要的是一股无畏的勇气,还是面面俱圆的作风?

爬树女孩、人民因不遵守隔离措施而受罚的心声,议员应该将心比心,还是老气横秋地大摆官腔,哪一个态度较容易引起共鸣?至今,有多少位议员选择了仗义发言呢?

拒绝背叛人民者

我国的选举制度是一人一票,以简单多数票选出人民代议士;这一次的政权轮替,上台再倒台,也许在老一辈看来,是金钱政治当道,人民的一票被典当了,发挥不出应有的作用,唉!这个国家没有前途了。可是,许多初次投票或将在以后的大选投票的年轻人可能不那样想,他们从中可能领悟到,既然选出来的议员背叛了人民的委托,那么下一次不要选他们了;如果没有更好的人选,那么就选我们群体中的领袖吧,至少我们认识他们,相信他们可以真正的帮到我们。

别以为年轻人从政没有作为,他们是国家未来的栋梁,做事有他们的一套,不属于他们的岁数的阶层,可能无法了解他们的所思所想。未来18-30岁成为选民的那一群,确实没必要依附在不了解他们、看轻他们以及不能为他们争取权利的政党。

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要闻

年轻人摩托车事故频发 陆兆福:中学生占多数

(日叻务3日讯)交通部长陆兆福指出,年轻人摩托车交通事故发生率非常严重,而且大多数是中学生,因此即使在郊区甘榜骑摩托车,也必须要有驾照及戴上头盔。

他说,摩托车交通事故发生率非常高,也发生很多死亡车祸,大部分死者都是年龄介于16岁至30岁人士,情况令人非常担忧。

陆兆福今午在日叻务为森州陆路交通局主持My lesen 计划闭幕礼,并颁发摩托车驾照给完成培训青年时,如是指出。在场者有陆路交通局总监拿督艾迪法德里及森州行政议员阿鲁古马。

他提醒年轻摩托车骑士,勿模仿“超人动作”,这并不“威风”,而是一种愚蠢行为。

2300人考获B2驾照

他披露,今年森州共有2300人成功在Mylesen计划中考取B2驾照,其实交通部推动Mylesen计划,主要就是要提高民众的醒觉。

他说, Mylesen 计划是全国性的计划,在各州的陆路交通局将会和驾驶学院配合,帮助更多B40群体和青年获得驾照,而在森州,该计划把部分焦点投放在郊区原住民以及学生,帮助他们考取驾照。

“过去一直以来,原住民考取驾照的醒觉意识很低,尤其是年轻的原住民,在村内无牌驾驶摩托车,而且在没有驾照情况下,导致工作也面对问题。”

他说,有很多中学生即使已经达到符合考取驾照的年龄,但还是无牌驾驶。

“交通局需要关注此问题之余,也需要家长配合,确保骑摩托车上学的孩子,须有驾照。”

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