讲东讲西无结果/陈春福
2019年8月30日，广西启动自由贸易试验区，深化全面改革开放，这个中国东盟门户越发彰显重要地位，经济发展将展现另一番新境界。
广西是华南经济圈、西南经济圈和东盟经济圈的结合部分，背靠西南广阔腹地，面向东盟10国，是中国唯一与东盟既有陆地接壤又有海上通道的省区，也是中国进入东盟最便捷的门户。
过去19年，广西一直是东盟最大贸易伙伴，去年的双边贸易额达2061.49亿元（人民币），占广西对外贸易总额一半；2018年，广西外贸进出口总额是4106.71亿元，东盟占掉了半壁江山；广西与欧盟的贸易额只有149.32亿元，与美国双边贸易额则是248.14亿元，与前年比较下降13.2%。从数据看，广西与东盟确实有非一般的关系。
2018年，广东省国民生产总值达到9.73万亿元，排名中国第一，广西则远远落在后头仅排名18位达2.35万亿元。
过去15年，广西办起中国－东盟博览会，对吸引中外客商和投资在广西落户扮演重要角色，奠定这个博览会在中国甚至国际的地位。广西当前加快构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展格局，大力推进港口、口岸、边贸、国际物流领域发展，提升对外开放水平。
中国推动引进来和走出去的政策之下，广西近年积极利用国际和国内的资源和市场，与东盟建立紧密合作。从广西与东盟贸易总额的数据看，东盟是广西的重要市场，而广西接壤的其他西部省区，包括贵州、云南、甘肃、青海、宁夏、四川和重庆等省区，正结合广西这个对外门户，全力推动各个省区的经济贸易发展。粤港澳大湾区建设的启动，广西也积极配合，展现勃勃的雄心与壮志，以期在这个经济区块的整合中利益，加快推进广西发展。
广西这个中国西南边陲的省份，借助地理优势，东盟形成你侬我侬的关系，中南半岛的许多基础建设，包括道路、桥梁、铁路、港口、工业园，触目都是中国承建，都是连接广西，进而直通西南内陆各省区。
投资发展必须有实际行动
马中两国双园是政府与政府推动的标杆项目，开启中国与东盟国家互设园区发展的先河。根据资料，中马钦州产业园开发建设范围已达22平方公里，入园注册企业已达360家，固定资产投资完成150亿元，引进项目约130项、协议总投资约1000亿元。棕油、燕窝、清真食品、生物医药、高新电子、新能源等为主的产业集聚一园。在关丹产业园区，联合钢铁入驻多年，已经顺利投产，是园区的最大亮点，其他投资为轮胎、玻璃、铝型材等产业。
广东正开足马力，构建粤港澳大湾区，广西结合西部多省的力量，也在急起直追。自贸试验区的成立后，广西必加强推动以东盟为重点的国际合作，马来西亚与广西今后在投资贸易方面的发展相信将更自由、更便利，金融服务的创新也将进一步加强。
两国双园的合作，关丹速度虽然不比中国速度，我们也许不必泄气，马来西亚与广西的合作关系密切，相信我们在未来拥有更多的机会，重要的是，经贸合作、投资发展必须有实际行动。
要知道，一味讲东讲西（广东广西）不会开花结果。
陆兆福:马中共同研发 冀智能交通系统取突破
（关丹11日讯）交通部长陆兆福冀该部与中国在智能交通管理系统的联合研发上取得突破，运用大数据和人工智能技术，缓解我国交通拥堵问题。
他说，在交通领域，广西与大马的合作早已突破地理界限，成为区域互联互通的标杆。
他期许未来与广西在交通、经济与贸易领域加强合作，特别是在智能交通管理系统、物流信息平台及自动驾驶技术应用等方面。
他出席中国（广西）-马来西亚经贸合作推介会暨马中“两国双园”升级发展对话活动上说：“希望能运用与双方一起研发的大数据和人工智能技术，优化交通流量监测与调度，提高管理效率，缓解拥堵问题。”
陆兆福也建议设立中国-东盟多式联运示范网络，如通过两国港口企业深化合作，推动共同投资港口基础设施建设，提高港口货运吞吐量与营运效率，以及优化关丹港、巴生港与广西北部湾直航，提高后者与大马如民都鲁和古晋等港口的直航密度。
他承诺，大马将秉持开放与互利原则，在港口政策、投资激励和区域发展战略上推动马中合作，全面提高双边经贸关系。
他提及，即将建成的东铁，进一步凸显马中合作的重要性。这条铁路将连接大马半岛东西海岸的港口群，并与中寮、中泰铁路实现联通，助力大马成为中国-东盟重要交通枢纽。
货运往来日益频繁
“广西是中国唯一一个同时通过陆路和海路连接东盟的地区，在两国合作中具有无可比拟的战略价值。
“大马港口与广西北部湾之间的货运往来日益频繁，使大马产品如热带水果和棕油，更高效地进入中国市场；而广西新能源汽车与智能设备也通过此门户进入大马。”
陆兆福指关丹港与广西钦州港已建立稳固合作关系，开通双向货柜直航并不断提高航班密度，以推动货物吞吐量增长。
今日大会也在马中领导人见证下，举行13个重点合作项目签约仪式。
出席嘉宾包括中国广西壮族自治区主席蓝天立、秘书长锺得志、商务厅厅长杨春庭、彭州投资、工业、科学、科技与实务委员会主席拿督莫哈末尼扎及中国-东盟企业家（马）协会会长拿督马汉坤等。
北部湾港开通大马直航
中国广西壮族自治区主席蓝天立指出，北部湾港已开通到大马的货柜直航，带动中马两国双园成为共建一带一路的典范。截至去年底，马中关丹产业园也累计签约落户项目15项，工业总产能超过千亿元。
他致辞时表示，首相拿督斯里安华昨日与广西代表团亲切会谈，明确表示支持广西深化与大马的合作，支持两国双园的升级。
彭州投资、工业、科学、科技与实务委员会主席拿督莫哈末尼扎说，过去10年，马中关丹产业园在推动彭亨及全国经济增长方面发挥重要作用。
“政府要确保该园区实现全部潜力，仍有许多工作要做。尽管在文化、政治、政策法规和管理风格方面存在差异，我们仍已取得长足进展。”
关丹港在北部湾集团协助下实现现代化升级，年吞吐量现已超过2000万吨。
陆兆福说，马中通过“两国双园”模式，率先实践国际产能合作新路径。尤其是从关丹港、北部湾至重庆的多式联运路线，使中国西部货物的运输时间缩短超过15天。
“这种港口-产业-园区联动发展的模式，不仅提升物流效率，也推动钢铁、新能源等产业跨境融合发展。”
他认为，在基础设施建设领域，广西与大马的合作实现真正互利共赢。如今双方合作已从基础设施建设，延伸至运输运营管理与物流服务，推动我国交通产业链协同发展。
中国广西壮族自治区主席蓝天立说，中国国家主席习近平在近近召开的中央周边工作会议上也强调，要构建周边命运共同体，携手周边国家共创美好未来。
“广西认同大马各界提倡的推动两国双园升级发展，探索人工智能创新合作来促进产业链、供应链合作共赢，以不断深化各领域部署，为中马经贸作出贡献。”
莫哈末尼扎表示，彭亨政府希望马中关丹产业园能继续吸引更多投资者，为整个彭亨州创造更多就业机会，并承诺州政府将继续与园区及相关利益方紧密合作，积极开拓新领域，以实现此目标。”
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