言论

调整汽油补贴应慎重/南洋社论

重组汽油补贴,一直是政府立意执行的政策,从柴油开始,RON95的补贴调整也是箭在弦上了。

首相兼财政部长拿督斯里安华说,政府过去对富人和外国人“过于慷慨”,当下必须重新考虑如何调整补贴政策。

他强调,我国汽油价格比新加坡、泰国、印尼、菲律宾,甚至沙地阿拉伯都便宜,若政府不改变补贴方向,则需每年花费200亿令吉。

安华在沙巴州举行的一个活动中指出,产油大国沙地阿拉伯,每公升汽油价格为2令吉65仙,而大马却仅售2令吉05仙。

富人需承担更多费用

“补贴的本意是帮助有需要者,但目前的补贴甚至惠及没有身分证的外国人及最富有的T15高收入群体,这些人共使用了40%的汽油补贴,价值80亿令吉。

“换句话说,政府对富人和外国人‘过于慷慨’,甚至可说是‘缺乏智慧’。我需重新考虑如何调整补贴政策,以确保一般人民不受影响,富人则需承担更多费用。”

首相重申,政府计划于明年中实施的RON95针对性补贴措施,对85%的普通民众没影响。节省下来的资金将用于提高公众福利,支持教育、医疗和公共交通等基础设施的发展。

截至2023年底,马来西亚登记的车辆总数已超过3681万辆,比全国人口还多出271万!这个数据说明了一个现象,即是公共交通服务无法应付人民的需求。我国的公共交通服务,向来都为人民所诟病,误时晚点,并且没有完善的衔接,无法有效为民众提供便利,民众为了出行的方便,买车便成为解决问题的最直接方法。

买车是一种负担,汽油的开销更是驾车人士的沉重压力,尤其是职场上的新鲜人,偏低的薪酬既要承担生活的必需开销,还要承受交通开销的压力。如果不是情势所逼的下策,相信不是每个民众都有买车的需要与念头。开车人不断增加,汽油消耗量也大,政府提供的补贴数额也自然越来越多。

运输费调整百上加斤

补贴是政府体恤或舒缓民众生活压力的一种措施,但长期的补贴确实是国家财务的重大负担,绝不是有效解决问题的机制。况且,由于我国获得补贴后的油价比邻国便宜,邻国驾车人士进入我国,享有便宜的油价,也形成补贴的浪费。钱没用在刀口上,这是补贴机制的弊端,必须加以纠正。

政府之前取消柴油补贴,运输业者连消带打,羊毛出在羊身上。运输费一调整,普罗大众的衣食住行开销马上增加,百上加斤,立竿见影。

汽油补贴一旦也取消或调整,民众可能面对另一轮更令人吃不消的涨风,这是政府必须关注的问题。

政府调整汽油补贴,可以节省百亿令吉,可以作为其他发展开销,这是明智的决策。但是,政府必须考虑比较低收入群的利益,制订有效的机制,并且有效执行,避免汽油补贴机制的调整,未使民众受惠却已弊端频现。

政府必须慎重考量,咨询社会各阶层意见,确保有良好及全盘并且行之有效的计划,才能贯彻政策的目标,既能使中低收入群受惠,也避免国家资源的浪费。

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财经新闻

RON95汽油采双层定价机制 拉菲兹:85%国人续享补贴

(布城3日讯)政府将采用双层定价机制,并鉴定85%人民能符合持续享有RON 95汽油补贴资格的方式,即分两个阶段来落实RON 95汽油针对性补贴措施。

经济部长拉菲兹说,RON 95汽油针对性补贴将分成两个阶段,即“前端”(Front End,即涉及油站业者)及“后端”(Back-end,即鉴定85%合格群体)来落实。

他表示,在全面落实RON 95汽油针对性补贴之前,“后端”事务将由该部负责,该部将向内阁会议提呈有关85%合格群体的建议书,以寻求通过。

“如果按照经济部和财政部讨论的内容,合理化RON95汽油补贴(即采取针对性补贴)在实施上涉及两个阶段。其中资格确定方面将由经济部负责。我们会将它交给内阁寻求批准。”

他今早在经济部常月集会上表示,该部提交给内阁的建议,涉及重新开放主要数据库系统(PADU)的建议,内阁将会在未来几周内作出定案。

他说,有关建议也涵盖针对B40群体、M40及T20群体可支配收入的分层方法,而这样的分层方法肯定会引用主要资料库的资料。”

他说,其他方面如重新开放主要数据库;而第一个引用主要数据库资料的,就是RON 95汽油针对性补贴措施。

拉菲兹曾于去年11月透露,PADU第二阶段注册将在获得内阁批准后,才会公布详情。

当时他说,经济部和财政部正在调整一些事项,包括资格标准。

据报道,政府将重新开放在第二阶段PADU注册系统,以便任何尚未注册的个人可根据设定的期限更新其信息。

首相兼财长拿督斯里安华去年10月提呈2025年财政预算案时表示,政府计划在今年中期落实RON95汽油针对性补贴。

RON95汽油针对性补贴所省下的资金将用于造福大部分人民。共85%人民不会因此转变受影响,此举将省下80亿令吉公帑。

据报道,拉菲兹于去年11月指双层定价机制是政府实施RON95汽油针对性补贴的最佳选择。

他说,政府原则上同意在今年中旬实施此方法,而处理方式可不时改进,最重要的是,它的实施不会导致物价突然上涨,同时有助于抑制通货膨胀。

他说,实施RON95汽油补贴目标并没有完美的方法,考虑到任何实施的方法都会带来一些风险和问题,例如营运、欺诈和成本等方面。

制定第13大马计划

下周呈优先事项报告

拉菲兹宣布,经济部将在下周提交第13大马计划制定过程中的首份优先事项报告。

他说,这份报告将重点突出大马未来5年发展计划的优先事项,并将成为未来国家结构的支柱。

“过去3至4个月,我们与各政府部门和利益相关者共同努力,确保第13大马计划的优先事项具有实效性。

“若说去年我们主要讨论的是结构问题,那么有关经济结构的工作已有一定进展,并取得了一些成果。因此,实施第13大马计划将对国家结构产生重大影响。

“这涉及人民的能力,包括教育、健康、人才和社会经济能力。我们必须确保,当大马在2028年或最迟2029年成为发达国家时,能拥有优质资产。”

拉菲兹此前曾表示,该部正制定的第13大马计划,预计需要6个月时间完成,并预计在今年5月全面完成。

他说,这份对国家经济规划至关重要的文件,预计将于今年7月呈交国会讨论,此前需获得内阁批准。

因此,初本和审查工作必须在6个月内完成,以便经过多轮筛选和政府层级的批准程序。

下月有重大宣布

将影响国家经济结构

随着第13大马计划的进展,拉菲兹透露,政府将在下个月宣布一项重大事项,这将对国家经济结构的全面调整带来深远影响。

他说,这项宣布将表明国家的投资和经济规划,需要从“硬件”投资和奖掖措施,转向通过更优方式注入资本。

“我们的方式与其他国家截然不同,我们从单纯的基础设施投资,转向知识产权基础设施的投资。若这一转变顺利进行,我相信这将是第13大马计划的良好开端。”

同时,拉菲兹还宣布,大马将在下周举办大马经济论坛,并将其打造成国家年度盛会。

“举办这一论坛使我们能够开启积极的经济叙事。因此,我们将确保国家的发展方向和潜力继续成为投资者和经济利益相关者的关注重点。”

月内签柔新特区协议

谈到柔佛-新加坡新经济特区,拉菲兹表示,马新两国原订于上个月签署协议,但由于新加坡总理黄循财感染冠病而推迟至本月。

“在协议签署之前,柔新经济特区实际上已经在帮助塑造大马去年的经济叙事。

“特别是柔佛和南部地区,大量兴趣涌现得益于经济分析员和投资者对其潜力的预测。”

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