航空公司超卖的现象突然浮出台面 。

超卖的逻辑在哪儿呢?这是引起我们关注的。为什么超卖可以如此堂皇的存在于航空业而不存在于其他服务业中呢？

其中的逻辑就是捉乘客的辫子。

就是有把握会出现来不及或是因种种理由上不了飞机的一群。而这样的一群不在少数，才会让航空公司如此没有忌惮的赌上这么一把。

最大的原因是利益。

赚钱不是坏事。坏的是没有注意应该关注服务的课题，才会造成如此可怕的把乘客拖下飞机的恶事。

而这回败事的是拉到一个会为自己出头的医生。

如果受害的是一个怕事的或是知道自己权利的乘客，还是很少乘飞机的乘客，或许恶事又会被淹没在利益底下。

重点是服务与利益孰重？

利益挂帅下，航空公司铤而走险，伤害乘客的利益与感受。也造成乘客的不便，这是非常没有责任感的。

有钱有时候可以解决万事。

总会出现愿打愿挨的。看在钱的份上，欣然接受不便换来的利益。也为此巩固航空公司的信心，认为这样的做法是可行和合逻辑的。

加拿大反对超售驱客

但是这样的做法非一定万灵的。在正常情况下，很肯定的侵蚀了乘客的利益，违背服务之上的逻辑。

大多数乘客的要求和首选是根据安排，顺利登机，顺畅抵达目的地。

赞同加拿大交通部反对超售驱客的立场。而且这样的立场不应该只是局限在登机乘客而已。

如果每一个乘客都明确地拒绝为了解决超卖而给予的回馈与好处，很肯定的超卖的立场会是站不住脚的。

唐·吕岩《绝句》：斗笠为帆扇作舟，五湖四海任遨游。为此素质服务应该是服务的核心。险中求利的逻辑是时候收山。素质服务才可以真正做到让每一个乘客都可以开心的飞，逍遥的飞，更加放心地飞。