言论

达祖丁有几百人?/周若鹏

轻快铁相撞事件不知怎的让我十分生气,在祸因未证实以前,我就估计是人祸。

为什么呢?我国轻快铁曾是世界第二长的无人驾驶快铁,服务品质还算不错,自动驾驶23年来没出过大事,如今突生意外,八九不离十是因为人为疏忽。后来交长魏家祥博士报告了初步调查结果,驾驶员反方向行车而酿祸。

我先是生气驾驶员。怎么搞的?难道他习惯了在我们的公路上骑摩托车,可随时为一己之便就逆向行驶?在车轨上不是前往这端就是那端,难道他还需要看Waze不成?一时鲁莽,一时大意,就害整整两百人受伤。后来想想,不对呀?

驾驶员应该要听从控制室的指示,不是这个方向就是那个方向,能怎么错?就算听错了,控制室为什么没及时发现纠正呢?故此,责任不会全在驾驶员肩上,但不管怎么看,这必然还是人祸。

达祖丁还生怕你不知道这是人祸,在记者会上特别摆出一个为祸人间的样子,让你好好见识见识。

我以为特朗普已是跋扈之极,原来我国也有不遑多让的奇人。达祖丁对事件始末懵查查,对两百人受伤毫无同情之意,而且对记者轻慢——这些我都算了!

不做事 有钱分 腐成渣

最让我不解的问题是,为什么这么不称职的人居然能是国家基建公司的主席?这样的政治人物懂基建吗?这就是了,为了稳住政权,就得把好处分给支持者、自己人,官联公司就是分配好处的手段。

只要你是有点影响力的元老级人马,就能分到“尸位素餐”的执照。不做事,有钱分,日子久了任谁都会腐化成渣。

达祖丁的恶名也不是一朝一夕的事。他曾涉金钱政治被巫统开除,但几年后又能重返;在国会上大放厥词,用郭素沁的名字开下流玩笑,讥赛沙迪是小孩;他说前首相花千万旅游是正常的,女人买包天经地义;记者会上不戴口罩,公然违反SOP。

就算他是恶人吧 ,这些也都算了!最让我不解的问题是:为什么这个人可以成为人民推选出来的代议士?

劣行累累却纵横40年

如果这样的人可以纵横政坛四十载,当上民选议员、当副部长、当官联公司主席,一生没有显著贡献都算了,还劣行累累。

那么,问题的真正根源不在达祖丁,而在国家的政治生态、制度和文化。前几天反贪委会扣留达祖丁,要调查的罪名是滥权。

我笑不出,因为在这样的生态下,必然还养成了不知几百个达祖丁,潜伏在哪个角落静悄悄吸血。说到底,还是人祸。

反应

 

灼见

为狗狗绝育吗?/周若鹏

最近我公司组团到防止虐待动物协会(SPCA)的动物绝育运动当义工,这运动有一听就忘不了的国文名称:Potong Royong。每多一个人参与,就提升些许运动的可见度,若不是因为公司参加,我还不认识有这个成立于1958年的非营利组织,也不知道绝育原来对家犬利多于弊。

为“浪浪”(刚学会的流浪犬别称)绝育可控制数量;对家犬来说,绝育后可减低雄性的攻击倾向,减少撒尿标记地盘的行为,为狗主减轻头疼;更重要的是,绝育还可预防睾丸癌。但是,我一直很抗拒绝育这件事。

我因故无法当义工,太太则亲到现场帮忙;她传给我看“手术”录影,我真看不了啊!只是想象都觉得痛,把“蛋蛋”剪掉对男人来说太恐怖了,一觉醒来就变公公?我这么想当然不对,绝育过程人道且无痛,狗狗作为一只动物是不知道自己“变了”的。

我承认我是把狗当人来看了,觉得天生给狗狗完整的身体,不应取走它哪一部分。这么想也许是有问题的,狗狗并不是人,我是把我的价值观加诸于它身上而已。我觉得家犬不应被阉割,那是我作为人类的想法,是个人选择,狗狗本身并没有想法;如果狗主不是我,就会有不同的对待。

动物的权益是人赋予的,它们自己不知道,也不可能争取。谈动物权益之前,人类的权益永远走在前面。动物福利法令禁止虐待,但市议会却有权射杀浪浪以控制数量。动物拯救不了自己,要靠公众,以及像SPCA如此善心的组织。

领养代替购买

SPCA主张领养代替购买,10年来为2000多只浪浪找到新家,功德无量。若想养狗又对品种没特别要求,可考虑领养,减轻SPCA的营运压力。但说到底领养抑或购买也是个人选择,就像吃荤吃素,素食者总不成道德绑架荤食者。

无论如何,我的旧思维多少动摇了,也许为了狗狗长命百岁,我会让他绝育。如果你也是狗主,不妨考虑一下参加下次的Potong Royong,又或者在金钱上捐助SPCA。我甚至有在考虑,要不要是给家里狗狗多添一个玩伴?

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