10月1日马新第二通道再度出现严重的交通堵塞，从新加坡入境振林山苏丹阿布峇卡大厦关卡的旅游巴士，狂塞超过4小时至8小时无法通关，导致从新加坡入境我国的游客必须困在车龙当中，游客及导游怨声载道。

据一些导游反映，今次的交通严重堵塞，主要原因是马新第二通道入境关卡的移民局，仅开设一条通道，导致许多旅游巴士大排长龙。

另一方面，据受访的导游指出，除了巴士通道没有全面开放，导致交通严重阻塞之外，移民局仅允许两辆巴士的乘客同时进入大厦内办通关手续，拖慢了整个通关程序。

马来西亚导游理事会主席梁伟光接受媒体访问时表示，10月1日清晨6时30分开始，马新第二通道已塞满准备入境我国的旅游巴士，导致一直到当天下午2时30分，仍有部分巴士狂塞8小时后，仍然无法通关。他也披露，该会上周已经根据标准作业程序，致函通知柔州旅游局，周末及周日将有多达80辆旅游巴士入境，盼当局协助开通两条巴士通道，优先让游客通关。

他指出，该会已经告知旅游局，按理说旅游局应该协助旅游业者，将需求告知移民局，但旅游局代表收到信函后，仅表示已收到信函，但未提及任何行动或方案。

马新第二通道交通严重堵塞，造成外国游客困在关卡无法入境，已发生了“无数次”。就以其中最严重一次，发生在2019年，当时连续数天从新加坡准备入境我国的中国游客及新加坡游客，狂塞超过10个小时，导致许多游客被困在车龙，又饿又累，三急也无法解决，从早上等到晚上，才陆续办好通关手续，有些游客足足塞了10个小时。

当时主管旅游的州行政议员也曾经特地到关卡了解情况，并训示移民局及旅游局，寻找方案解决问题。当时也确实根据旅游业者及导游的建议，拟定解决方案，即旅游业者一旦有大批游客入境，将提前通知旅游局与移民局，开通所有的巴士通道，优先让游客入境。这确实是其中一个不错的解决方案。

但是时隔4年，同样的情景再度发生，问题到底出在哪里？

我们都知道，旅游业一直以来是马来西亚最重要的经济支柱之一。据2020年的数据，旅游业的总增加值为1994亿令吉，占GDP的14.1%。而今年1月至7月，到访我国的外国游客超过321万人次，为我国带来93亿5000万令吉的收入。这些数据显示，旅游业是我国其中一个最重要的经济支柱。

边境的关卡，是外国游客入境我国国门的第一个印象，代表着我国的门面。通关效率直接关系到外国游客对我国的第一印象。试想想，如果游客的第一印象是如此差劲，试问外国游客以后还会到来吗？

我们认为，中央政府及州政府一直高喊振兴旅游业，希望吸引更多游客到访我国，首先必须寻找有效的方案加速及提高游客的通关效率，缩短游客通关的时间。

另一方面，如果游客被困车龙的事件无法彻底解决，旅游局即使再办多几场旅游嘉年华会，对旅游业也无济于事！