终于，普腾被卖掉了，它的“父亲“马哈迪哭了。

敦马的心疼以及眼泪是意料中事，因为在他眼里的孩子普腾，是曾被他写进履历表的丰功伟绩；是一度称霸本地汽车市场高达53%的超级品牌；是直接及间接提供超过5万个工作机会的霸业；是国内少数得以与日本企业契合至套取对方造车技术的国企。

反正我们就是拥有了发展中国家原本无法享有的“奢侈品”——国产车。

而在外人如我的眼里，普腾是一笔亏损连连的负资产，它是为了满足某个私人欲望及虚荣心而催生的殿堂级的恶梦；是为了“引导”国民“支持”普腾，而把所有进口轿车的税务都抬得比姚明还高的偏方；是连车窗都无法正常运作的那种往事不堪回首的破技术；是懒得研发新款，而直接在他人的旧车款上贴着自己的普腾商标，然后还胆敢搞新车推介的为了面子不要脸；反正要买好一点的车就缴税，不然就得买普腾。

扶不起的阿斗

简单来说，普腾就是扶不起的阿斗，其原因并不在于它是普腾，而是负责扶持普腾的所谓有力人士，他们几乎全也都是扶不起的阿斗——跛脚的可以协助瞎子走出迷宫，而他们是又跛又瞎，同时又懒又贵。

这些都与敦马所发起的朋党主义有关，伤不起的，是国库。

原本，普腾是不可能接受外企入资的，我相信普腾是搭上了一个“现任首相与前任首相恶斗”这个百年难得一遇的“契机”，这个缺口让所有不合理的事情都被合理化了，更何况出售普腾股权是明智之举？

而且，卖了一半股权，意味着其实还保留了一半，而这一半股权的价值，我相信在被中国浙江吉利控股集团收购之后，会比之前百分百股权的时候更为值钱，那才是对得起纳税人的管理方式。

所以，敦马哭啥？对内，他只能怪自己“只会生育，不懂教养”；对外，在质问他人的强势收购的动机之前，不如归咎自身不济的因由。

牺牲老百姓的福利

在商言商，要谈爱国情操也不是不行，只是你别一味只懂得牺牲老百姓“用相对低廉的价格购买更好的汽车”的福利，而你自己，以及你那群天生就是商业奇才的宝贝孩子们，却在开着豪华车？

很多人没有留意到的是，在出售49.5%的股权之后，多元资源获得了18亿令吉的资金，然而当中有11亿令吉其实是来自大马政府的“研发补贴”；而截至去年3月，普腾的净亏损高达14亿2600万令吉。

普腾所谓的“光辉岁月”，根本就不是那么一回事，说穿了就是把别人的身价抬高到百姓无法负荷的地步；同时，自家的成本让纳税人“买单”，如果具备如此条件也不成功的话，不如集体去跳海？

敦马在部落格有留下一句颇有意思的句子，大意如下：

“我没有用，我失去了我的孩子，很快就到我的国家。请原谅我。”

这句话的前半段，我颇认可，后半段也蛮实在，只是我不明白，原谅一个没有用的人，不懂有什么用？