言论

高铁毁约 政府应解释/许元龙

国人祈盼的吉隆坡至新加坡高铁,最终因我国的决定而取消。另有一说,我国自己准备承建从吉隆坡至新山高铁。

我国基于什么原因取消此惠及国家人民的长远计划?官方没发布正式声明,人民自然不懂。

而人民皆知道的是,政府毁约了,除了得依合约赔偿新方的损失以外,也损害了我国政府的公信力。这两项资金与国家信誉的损失,可非儿戏。

隆新高铁的兴建,是国家极重要的基建,除了通运之后,对物流、旅遊及各个驿站,可带来无限的庞大发展商机、提供许多就业机会。

我们知道,隆新高铁的贯通,对我国经济发展大有裨益,新加坡人及其庞大的外国旅客群与商企,也必会成为经济发展的生力军。

平白损失人民血汗钱

如果有一天,隆新高铁延伸北上至泰国而成泛亚高铁的一环,那无限的商机就不言而喻了。

倘若高铁仅从吉隆坡至新山,那政府必须严谨评估,是否有兴建的价值?因为那肯定是一项严重亏本的投资,或说是白象计划。

柔佛州务大臣阿斯尼就询问:为何停建?我们赔偿了多少?人民有权利知道为何隆新高铁会无疾而终?为何要平白的损失数亿的纳税人血汗钱?

反应

 

财经新闻

交通智库:推进隆新高铁建设 将释放大马经济更大潜力

(吉隆坡27日讯)交通智库MY Mobility Vision表示,继续推进隆新高铁项目将为马来西亚充分释放经济潜力,并加强大马在东南亚的竞争力。

该智库战略总监拉曼胡申表示,虽然政府已采取措施解决紧迫的基础设施需求,但高铁项目应被视为优先事项。

“高铁不仅是对马来西亚未来愿景的考验,更是国家发展的基石。”

他表示,如果没有高铁,大马可能面临被其他国家超越的风险,而自身却停滞不前。

拉曼还强调了高铁项目带来的经济潜力。

他表示,尽管高铁建设预计需要700亿令吉,但这一投资将为大马和新加坡的国内生产总值(GDP)带来2500亿令吉的经济效益,并在2060年前创造超过11万个新就业机会,同时为两国带来近19兆令吉的广泛经济影响。

“这一影响包括在沿线地区创造新的商业中心,并促进贸易和旅游业的增长。”

他补充,这些成就不能仅依靠票务收入,而是需要将高铁项目纳入马来西亚经济发展的总体规划。”

因此,拉曼呼吁尽快恢复高铁项目,并制定一个全面计划,重点考虑互联互通、经济影响和长期增长。

他说,高铁不仅是应对今天挑战的解决方案,更是未来机会。

“当更大的变革就在眼前时,我们不应满足于眼前的小进步。”

视频推荐:

反应
 
 

相关新闻

南洋地产