希望联盟新政府在首次的内阁会议中议决将开除1万7000名政治委任的公务员，及大刀阔斧终止多个机构单位，其中包括了陆路公共交通委员会（SPAD）。

这个之前隶属首相署的陆路公共交通委员会虽然与交通部各司其职，然而却有浪费人力资源之嫌，因为其职责范围与交通部是很相似的，因此只要交通部的人力资源获得善用，何必需要一个特别的委员会来专门管理国内的陆路公共交通和货运规定呢？

没善用人力资源

其实，我想我国公共服务领域最大的问题并不是那已达160万之众、占了全国劳工人口比例的11%、劳工人口比例是其他亚太国家两倍的公务员阵容，而是公务员人力资源不获得善用，不是职务位重叠，就是分工太细。

除了上述陆路公共交通委员会的例子之外，大家是否还记得前朝政府多年前在设立教育部的同时又增设的高等教育部吗？区区那两3000万人口的我国竟然设有专门负责高等教育的高等教育部，然而出来的成果却是这些年来我国的国立大学，在世界排名不见得有获得大幅度的跃进。

记得在大学时代，我曾经在一间政府的棉羊养殖中心当了两个月的研究生。那时我发现到小小的养殖中心（不到20位员工）竟然拥有两位司机：一位罗里司机(拥有罗里手牌)及一位普通司机(负责载送官员和文件往返其他部门，没有罗里手牌)。但一个小小的养殖中心又有多少东西可载送呢？ 所以大部分的工作时间他们都是处于待命状态。如果在同样规模的私人养殖中心，这些载送任务恐怕通常都是由其他员工兼任，或最多只聘请一名罗里司机。

所以这些年来，尽管公务员人数一再创新高，然而我们却一直听闻有政府部门及机构面对高人力不足的问题，包括警队常高喊的警力不足，教育部常面对的华小师资不足，及日前才把马新关卡大排长龙问题归咎于人手不足的移民局。

因此希望新政府能重新捡讨、整合与善用所有政府部门及机构的人力资源，以免有出现冗员的情况。

最后，一些前朝政府领袖不是以工作效率及表现，而是以开斋节即将来临为由来为那1万7000名被开除的公务员请命。

这些前朝政府领袖有这般当公共服务领域是慈善机构的思维，那就不难理解为什么公务员人数这些年来在前朝政府执政之下高居不下了，因为如果在私人界，公司要开除工作效率表现不佳的员工，可会考虑到开斋节或是农历新年或是屠妖节是否要来临呢？