大马马来人车辆进口和经销商公会青年理事会（Pekema）主席拉惹柏特拉马鲁丁驳斥，持外国汽车入口准证（AP）人士，销售一辆电动汽车可获10万令吉“超额利润”的说法是毫无根据的。

他说，之前新闻报道中提到的数字没有根据，因为没有考虑到各种成本，包括购买电动汽车、运输、保修和运营。

据Astro Awani报道，他说，进口商在大马转售汽车所获得的利润率，相比出厂价是正常的。

“不过，需要注意的是，入口准证持有者需承担一定的风险，如市场风险、基础设施成本及主动提供保修和售后服务的责任，而当时大马还没有提供大部分基础设施。所有这些都是在确定实际利润时需考虑的因素。”

他指，入口准证持有者无法像特斯拉般，无需通过分销商或第三方，就可直接销售和定价汽车，导致他们必须承担额外成本，以确保进口电动汽车的安全符合当地标准。

他认为，汽车进口商是大马电动汽车销售的先驱和催化剂，若没有入口准证持有者的支持，一些电动汽车品牌将无法进入大马市场。

“在没有任何数据和参考的情况下，指责我们获取巨额利润不公平，而是企图损害我们的行业声誉和角色。”