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【独家】专家:免搞砸国家经济 针对性柴油补贴勿过急

独家报道:宋秀英

(吉隆坡22日讯)对发展中国家如大马而言,盲目补贴是“经济癌症”,政府拔除这“毒瘤”是必然之举,但根治技巧与速度非常关键,若操之过急可能会弄巧反拙,得不偿失。

针对首相拿督斯里安华宣布将率先在大马半岛实施针对性柴油补贴措施,经济学家认为此举可望加强政府的财政状况,但务必按部就班,否则可能把国家经济搞砸,不利大马中长期发展。

尽管在补贴柴油管制系统(SKDS)下,10种公共交通工具和23种运输交通工具享有柴油补贴,惟牵一发而动全身,不在补贴行列的业者矢必转嫁成本,进而造成通胀压力,增加人民的生活负担。

一些专家向《南洋商报》说,由于整个供应链很大,对于没有获得柴油补贴的领域,在经商成本增加下,业者预料会转嫁成本,最终小市民将成为“代罪羔羊”。

也有专家预测,政府或会在今年第三或第四季度落实针对性柴油补贴措施,逐步引导人民配合新政策。

对于政府节省下来的款额,市场普遍希望能用在具生产力的领域,包括投资基本建设、教育等领域,把“钱花在刀口上”,协助提振国家经济。

锺志强:若柴油自由浮动
或酿通胀失业率上升

经济专家建议政府逐步削减柴油补贴,因为若全面撤销补贴并让柴油自由浮动,可能会导致通货膨胀、失业率上升甚至引发企业倒闭潮,对国家经济不利。
拉曼大学经济教授锺志强博士说,目前面对世界地缘政治不稳定,预料油价在短中期会上升。若政府大刀阁斧实施针对性柴油补贴,实属下下策,适得其反。

“只有按部就班落实新政策,才会取得预期效果。”

须以生产力为支撑点

锺志强接受《南洋商报》访问时说,若政府要把节省下来的钱“还”给人民,其方式必须要以生产力为支撑点,这包括把钱投资在基本建设、教育等具生产力的领域,它有助于吸引外资,增加就业机会及国家税收。
无论如何,他认同针对性柴油补贴措施是一项正确且必要的政策,以减轻政府的财务负担,改善国家财政状况。

他说,当前的一揽子补贴政策犹如渔翁撒网,各阶层包括外国人都享用补贴:“这是富有国的政策,事实上,大马只是一个发展中国家,只须发放补贴给真正需要的人民。”
锺志强预测,政府会在今年第三或第四季度落实针对性柴油补贴措施,否则贸然实施政策只会让人民无所适从,最终会根据本身的需求调整物价或费用。

补贴政策如渔翁撒网

他认为政府会严密监督针对性柴油补贴措施的反馈,若取得良好反应,预料会在明年延伸至合理化汽油补贴措施。

另外,他形容补贴为“经济癌症”,若政府依旧毫无节制继续发放补贴,它将如雪球般越滚越大,某程度上将导致国家举债过日,甚至面临破产的危机。

对于东马豁免实施针对性柴油补贴措施,锺志强指这主要是东马尚未做好准备接受改变,因为东马人民的收入相对低,而且柴油用量大:“另一点则是政治因素,东马政党不允许政府提高人民的生活负担。”

李兴裕:通胀压力应不大
政府或新机制取代

资深经济学家李兴裕认为,从首相的宣布看来,针对性柴油补贴措施似乎不会造成通胀压力,但若补贴设下顶限,它仍然会有通胀风险,加重人民的生活负担。

他也提出疑问,包括针对性柴油补贴措施何时落实,以及一旦推行这措施,政府会否全面撤销柴油补贴,抑或是逐步取消补贴?

对于东马没有实施柴油新措施,他认为政府也许会以另一种机制取而代之。

“一旦实施针对性柴油补贴措施,相信政府会观察一段时间,了解执行后的影响层面及人民反馈,过后才延伸至针对性汽油补贴。”

李兴裕提到,政府通过取消电费、肉鸡及柴油补贴将省下约92亿令吉,惟另一边厢要调整公务员薪酬、增加慈悯援助金(STR)等,这一切将增加政府开支。

“(政府)必须采取肃贪、削减开支、增加税收等多管齐下的措施,才有助于缓解政府的财务负担。”

姚金龙:减化石燃料
料国家经济受益

有经济学家认为,政府在大马半岛实施针对性柴油补贴措施,可望改善资源分配,同时减少化石燃料的消耗及碳足迹。

根据马新社报道,双威大学商学院经济学教授姚金龙博士说,针对性补贴政策表明政府为了实现财政永续性和经济效率而进行必要的改革决心,预计将使国家经济和政府受益。

他表示,在实施针对性燃油补贴方面,政府从柴油开始,显示政府谨慎行事,通过补贴柴油卡(fleet card)和现金转移方式,避免不同的目标群体受价格上涨影响。

“这些针对性补贴将减轻对通胀的不利影响,同时节省大量开支,尤其是减少纰漏和跨境走私。”

他认为,由于大多数业者获得针对性柴油补贴,因此运输成本应该不会上涨。政府部门受促加强监督和执法,防止企业不合理涨价,特别是运输业。

经济改革若见成效
信用评级可转正面

大马Muamalat银行首席经济学家莫哈末阿扎尼占博士则认为,对于政府推行针对性补贴措施而省下的40亿令吉,政府可在中长期把有关款项投资用以提高国家生产力。

“节省下来的柴油补贴(预计)用于现金支付计划,提高教育、卫生和基础设施领域的竞争力。”

他说,若这些经济改革取得成效,信用评级机构可能会将大马的评级前景重新评估为正面。

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傅芝雅:提供各种援助 生活成本涨无关柴油补贴

(吉隆坡12日讯)国内贸易及生活成本部否认生活成本上升是因政府实施柴油针对性补贴后,运输成本增加所致。

该部副部长傅芝雅表示,政府通过多项措施,特别是昌明补贴援助计划,已吸收了这些运输成本,因此不应直接影响生活成本。

她解释道,当局在实施柴油针对性补贴时已考虑到运输成本,且已有昌明补贴援助计划,包括个人援助、农民和小规模种植者支持、柴油卡等措施。

“因此,补贴实施后的运输成本已被吸收,不能归咎于生活成本上升的直接原因。”

她在国会回应国盟士兆区议员沙哈里祖卡乃的提问时,这么说。

关于衡量人民生活成本的新指标,傅芝雅表示,政府已提出新指标并参考了其他国家的方法。该指标不仅考虑收入,还包括支出模式、地理位置以及特殊需求,如残疾儿童、年老或生病的父母等。

她指出,这些因素将作为考虑指标之一,最终目标是计算体面生活基本开销(PAKW)。

“体面生活基本开销不再仅依赖贫困线标准,而是综合考虑多重因素,建立符合基本生活标准的计算方法。”

她提到,政府还将把收入数据与体面生活基本开销要求进行匹配,并努力通过提高收入来缩小收入差距和降低生活成本,在理想情况下,收入应超过基本需求的成本。

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