【独家】专家:可行性与效果难料 美国关税政策变数多
独家报道：林秀芳
（吉隆坡5日讯）专家认为，美国总统特朗普宣布的大规模关税措施仍存在诸多变数，不能仅以传统理念来解读或预测其后果。
他们向《南洋商报》说，尽管特朗普已签署行政命令推行关税政策，但美国国内仍存在一定的反对声音，整体政策尚处于不稳定状态，其执行可行性及实际效果都充满不确定性。
此外，特朗普宣布关税后表示，欢迎各国展开谈判，这显示该政策具备一定的灵活性与调整空间，后续发展仍难以预料。
特朗普风格独特
亚企理财中心税务与财务咨询总监拿督蔡兆源说，不确定因素之一是特朗普的不可预测性，其举措遵循自己独有的逻辑风格，该逻辑并不符合常规思维，因此政策走向难以预测。
经济学家杰弗里·威廉姆斯博士也认为，各方针对关税变动所持的传统观点与担忧，未必适用于当前局势。
他们认为，特朗普或许是要借由关税问题制造关注，并以此作为谈判筹码，达成其战略目标。
蔡兆源
关税抵销价格差异
大马产品或占优势
蔡兆源说，若中国产品出口美国受阻，势必开拓新市场，例如欧洲，或也转向包括大马在内的其他地区。这种趋势将对本地制造商和贸易商构成压力。
“当前全球关税政策持续变动，出口商难免受波及，大马市场同样难以独善其身，但这过程中虽有挑战，也蕴含契机。关键在于提升自身竞争能力，才能在动荡中占得一席之地。”
他也指表面上关税或对部分国家有利，但若最终削弱了美国人的消费能力，全球企业恐将无一幸免。
他以大马为例，美国对本地家具产品征收24%关税，相较中国、印尼、泰国及越南，税率较低，理论上具有一定的竞争优势。
“在未征收关税前，部分国家的家具产品价格原比大马便宜，例如中国产品比大马低逾10%，越南产品也便宜约10%。在这情况下，消费者自然倾向选择价格更低的产品。
“然而在关税实施后，中国和越南家具产品价格优势将被削弱。以越南为例，其关税高达46%，而大马为24%，两者间有22%的税差。一旦关税抵销价格差异，大马家具产品反而变得更具吸引力，进而取得一定的市场优势。”
他强调，整体而言美国征收关税将抬高进口产品价格，最终影响的是美国消费者的购买能力。即使我国产品在特定领域占优，但在全球需求普遍放缓下，恐怕没人能真正受益。
影响或没预期严重
杰弗里威廉斯预期这关税行动所引发的效应将是短暂的，其负面影响或许不会如外界所忧虑般严重。
他说，虽然这关税规模令许多人感到震惊，但美国已向多国发出谈判邀约，目前包括越南和柬埔寨在内的国家已展开对话。
“我们预期由大马主导的东盟国家，有望在下周提出协调一致的应对方案，可能包括大幅削减关税及放宽贸易限制等措施。”
针对有关美国计算关税方式的争议，他认为这些批评缺乏实质意义：“美国贸易代表办公室在其报告中亦承认，这些估算数据仅为替代性的参考工具。”
他进一步解释道，若将这种经验法则与如托洛斯基金会（Tholos）所提出的国际贸易壁垒指数作比较，会发现两者在总体趋势上相当一致。
否认数据不如谈判
杰弗里威廉斯指出，若某国与美国存在结构性贸易顺差，至少有一半原因来自限制性贸易行为所致。因此，与其否认数据，不如主动采取行动，例如仿效越南展开谈判。
“这就像税务程序一样，内陆税务局提供一个估算值，若纳税人不同意，可以申请核查。贸易上也是同样道理。”
他之前在一篇专栏中说，若各国能避免作出下意识反应，尤其是报复性关税，全球贸易或许能因特朗普的激进政策而出现积极调整，甚至带来全面的净收益。
他强调，在这场充满不确定性的政治旋涡中，理智应当主导决策，以避免一场各败俱伤的全球贸易战。
“许多与中国关系密切的亚洲国家，其被征关税水平高于预期；但也有如新加坡这样的国家，原本已实行基本关税，可透过谈判进一步降低。这说明关税是可以谈判的工具。”
大马不应偏袒一方
他认为，特朗普所追求的是一种短期效果，旨在打破现有全球关税体系与贸易壁垒，并让更多国家意识到，全面削减关税和非关税壁垒的必要性。
从这角度来看，他指特朗普的策略为目前偏向欧盟、中国及全球低成本制造商的国际贸易体系注入一股新风。大马在此关键时刻应保持冷静，以平衡姿态参与谈判，不应偏袒任何一方。
【灼见】北京棒打波音反守为攻/蔡元评
美国波音飞机频频出事。品管走下坡，6年内6起737 MAX出现舱门脱落等事故。近日，中国拒收波音新机。两架飞抵舟山的新机先后调头，返回遥远的西雅图。这场“三天两退机”事件，成为中美贸易开战以来最受关注的焦点。
波音飞机是美国国技，美国的骄傲，一向以产出高质飞行器名满天下。近几年却江河日下，除了民航机故障频频外，航天工程也出现纰漏。去年3月，“星际客机”搭载2位宇航员飞往国际空间站，原计划短暂停留8天；结果，因飞船推进系统故障，航员被困在空间站9个月才返航。
中国有备而来背水一战
接者，是特朗普个人秀。中国两款六代机亮相后，特朗普猴急，急忙召唤波音高管到白宫，授权其研发命名为F-47的六代战机，以47表彰其第47任美国总统的尊贵。他兴奋地表示，F-47问世后将成为全世界超强，无以伦比的战机。
空军参谋长阿尔文上将则在旁补称，F-47不但加强美国全球地位，使敌人“不知所措”，而且令那些敢于在天空挑战美国者“落荒而逃”！
《财富世界500强》2023年财报，波音以777亿美元营收名列159，但净亏22亿。中国占其全球客机交付量的21%，未交付85架，价值120亿美元。交易冻结后，波音每年将损失约60亿元营收，相当于其总营收的7.7%。
消息称，中国将缺口转向国产C919和欧洲空客A320。两个来源足以填补波音的空白。“中国商飞”立即开动“极限换挡”，以远比外人想象的速度提前启用储备产能，将C919由“备胎”转正。75架C919紧急排产，填补波音空缺。
中国国内共有1821架波音客机在营运，包括习近平的波音747-400专机。波音占据中国民航市场近半壁江山，终结波普，必然影响零部件替换。显然的，中国有备而来，不惜背水一战！
拒收波音，是中国以霸气迎战美国霸气的爆破点。以其人之道治其人，反守为攻、干到底！蕴藏着大国崛起最硬的底牌！
下一波瞄准美国服务业
特朗普没料到，中国敢于挑战称霸天空的波音；也万万未想到，美国另一个在天空飞舞的云计算、互联网、金融等无烟囱服务贸易也正等待宰割。
服务贸易是对外贸易的重要组成部分。其本质是“无形价值”的全球化流动。范围广泛，包括代理服务、知识产权、技术咨询、政府服务、运输物流、旅行、保险、金融、电信、计算机，以及文娱方面例如国际学生、电影版权、演唱会等。
特朗普“对等关税”刻意回避了服务贸易，却对中国商品贸易绩效远超美国耿耿于怀。
2023年美国商品贸易总共逆差1兆，中国则顺差8200亿，其中对美顺差就高达3600亿。特朗普受不了，声称中国占了美国便宜，非对中国开征高额关税不可。而他不愿提起的，是美国服贸出口也是一霸，总额高达1兆，“本小利大” ，顺差2800亿。而中国是其获利的第一来源。
中国商务部表示，中国服贸逆差呈现扩大趋势，2023年265亿，占美国服贸顺差总额9.5%。综合考虑商贸、服贸，和本国企业在对方国家分支机构的本地销售额3项因素，中美双方经贸往来获益大致平衡。
美国滑坡各国另觅共主
英语喉舌《经济学人》与美国主流传媒指出，高居全球主导地位的美国服贸跨国企业，是潜在关税战的软肋。排头的谷歌、亚马逊、高盛、摩根大通等高科和和金融巨头必然首当其冲。美国盟友都与美国存在服贸逆差，如果特朗普执意对外竖起高墙，美国服贸必然成为各国反制的抓手。
特朗普上任不到100天就把开国200年的美国彻底改变，唯利是图，扬弃了传统开放与正面的价值观。关税战争蕴藏的，是21世纪全球大变局——美国龙头地位滑落，各国另觅共主的“停损点”。
资源分配不均，社会结构松脱，转正未果。压力、沮丧，使美国失去常态。冰冻三尺非一日之寒，寒风在奥巴马和拜登时代已经刮起，特朗普恰好处在美国大逆转的转折点上。
形形色色的贸易对抗将连三接四，接连不断；北京也必将全面反守为攻，化被动为主动。
相关新闻
