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【独家】东尼倾吐“绝版亚航帽”故事 “没人相信亚航能活下来”

独家报道:林迪陞

(吉隆坡15日讯)面对全球疫情数年来的无情蹂躏,东尼费南德斯指出,很多人当初都不相信亚航可以存活下来,而亚航如今重新翻身整装待发,已是一项非凡成就。

东尼接受《南洋商报》独家访问时透露,在亚航已安然渡过艰巨挑战的当下,许多人向他表示,当初就相信他可以做到,可以带领公司突破困境,但他对此不以为然。

“他们现在对我说,东尼你是个斗士,我就知道你能做到,但我并不相信他们当初相信我们能存活下来。”

他亦与本报记者分享了一则小故事。

“我曾与一些商界好友在疫情期间去打高尔夫球,一位球童向我要了一顶鸭舌帽,而一位朋友此时小声地说,这顶帽子以后将会很值钱,言下之意就是亚航很难活下去,那顶帽子将会成为绝版货。”

“他虽然是以开玩笑的口吻说这句话,但我觉得,他未必是真的在开玩笑。”

东尼同时称,假设在没有疫情的情况下,亚航从2019年之后保持同样的业绩,那爆发疫情这几年相当于让亚航总共损失了450亿令吉的营收。

“我相信,没有任何一家公司能在这种情况下存活,只有亚航可以做到。”

对于撑过疫情的关键,东尼指出,一是亚航拥有大量人才,以及亚航的强大品牌。

人才品牌是救命符

“亚航强大的品牌,让大家能够信任我们。若非许多人的信任,包括我们的员工、客户和供应商如空中巴士、通用电气等,亚航很难从疫情中活过来。”

他亦表示,人才和品牌是一家公司的重要财产,但那是无法表现在财报中的资产。

对东尼而言,其实疫情直到现在仍未结束,但即将结束。

“疫情对我们的影响仍未消失,我仍有部分飞机仍未恢复运作,壹必投集团(CAPITALA,5099,主板消费股)也还在PN17名单中。不过,我们虽然还未重新起飞,但已经在跑道上,蓄势待发。”

在亚航即将完成合并、壹必投集团有望脱离PN17的当下,对东尼来说,这才是疫情终结,亚航重新开始。

“令人期待的是,我们2万1000名员工即将可以摆脱疫情的顾虑,不再需要为了内部重组而分神,全神贯注投入于未来的增长。疫情使我们更强,而接下来我们还会越来越强。”

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【独家】对国家商界贡献显著 亚航要做全球第一大

(吉隆坡15日讯)东尼费南德斯声称,亚航为国家和商界带来显著贡献,每年甚至可为大马带来2%的国内生产总值(GDP)。

谈及亚航合并后的好处,东尼指出,如今亚航为国家每年创造约2%的GDP,贡献显著。

“亚航每年能为国家贡献显著的GDP,这实在是个出色的成就。”

在商界方面,东尼表示,亚航将吉隆坡国际机场(KLIA)打造为巨型的航运中心,大马机场(AIRPORT,5014,主板交通和物流股)从中得益良多。

KLIA2分店全是亚航乘客

“华阳上市应送股给我”

东尼同时称,若亚航取得成功,那国内的工程、旅游和饮食行业都将受益。

东尼以计划上市的华阳茶室(Oriental Kopi)为例,指后者在吉隆坡第2国际机场(KLIA2)的两间分店门庭若市,顾客全是亚航的乘客。

他对此笑称,华阳茶室的老板应该在首次公开募股(IPO)中,发送一些免费股份给他。

此外,东尼指出,大马在各项领域往往屈居于新加坡之下,但如今KLIA及KLIA2成为了世界第2大的巨型航运中心,新国樟宜机场只能排在第10位。

“如果我在2007年说,大马的机场可以超越新加坡机场,你一定会笑话我。大马现在拥有了全亚洲最大的廉价航空中心,这些都是市场这些年来的变化。”

展望未来,东尼对亚航的终极目标,是超越美国西南航空(Southwest Airline),成为全球最大的廉价航空公司。

“西南航空每年运载20亿名乘客,我可能无法在这个时代看到亚航超越他们,但或许我往后的继承者们,可以做到。”

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