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【独家】许光标:须踏出冒险第一步 旅游泡泡经济效益高

独家报道:梁文清

(八打灵再也18日讯)随着2019冠状病毒病的爆发,全球迎来新常态,我国旅游业界认为,我国若能推行时下已成为另一类旅游代名词的“旅游泡泡”(Travel Bubble),必定能带动国家经济,同时亦会为我国带来“免费”宣传的效益。

马来西亚旅游同业协会(MATTA)行政委员兼吉隆坡分会主席许光标分析,“旅游泡泡”计划利多于弊,我国要勇于踏出冒险的第一步,才能迎来光明。

安全为首要考量

他认为,我国政府在决定推行“旅游泡泡”计划方面,必定会以安全为首要考量,接着才会考虑它所带来的经济效益。

许光标接受《南洋商报》访问时指出,“旅游泡泡”是指针对性地对疫情受控的国家开放边境,因此必能为国家经济及形象,带来正面的效应。

他认为,这不仅能带动旅游业,也带动其他与旅游业相关的领域的经济效益,例如酒店或是餐饮业。

“这也会是另一种宣传我国的方式,当我们打开门户欢迎特定国家的人民入境我国时,即可向世界展示我国是个安全的国家。”

他说,尽管人民在国内旅游时,所有一切都自己一手包办,完全没有通过旅行社,而旅行社亦无法从中得益,但该协会在和政府对话时,就要求政府必须推动国内旅游,因为唯有自己的人民也在国内旅游趴趴走,才足以向国外游客展示我国是安全的,从而建立信心。

“就如泰国,它亦仿效中国鼓励国内旅游,让两国的人民能在自己的国家境内进行旅游活动。”

与3国探讨可能性

许光标说,我国政府目前正与3个疫情受控的国家,即汶莱、泰国及新加坡探讨“旅游泡泡”计划的可能性。

他认为,政府以毗邻我国、国家面积小及彼此间皆可通过陆路往来较易控制,而做出相关探讨的举动。

“新加坡的疫情与我国相似,本土感染的病例较外籍人士感染来得低,且有下跌的趋势。”

“人民无需太恐惧”

若有次波疫情再暂停

许光标分析,“旅游泡泡”计划利多于弊,其中的风险,也是唯一的风险,就是可能引来再一波的疫情,导致国内出现许多病例。

但他相信我国会密切关注疫情走势,一旦发现病例上升,即会立即直接暂停一切旅游活动,而且我国亦有能力应付这一切。

许光标强调,我国必须要有冒险精神,而且这也值得冒险,或许会有人会反对他的观点,认为无需太早开放,等到疫苗面市再推行。

他举例:孩子的成长过程中,总要让孩子跌一跤才会长大,正所谓“经一事,长一智”,有些事总是要踏出一步,才能知道结果。

他说,人民其实不需太过恐惧,例如在台湾与香港,人们依然如常生活,甚至没有任何管控或封锁,但港台两地的疫情都能受控,原因是当地人民保持戴口罩、常洗手及避免到人多的地方的3大防疫措施。

“我国卫生部亦公布,人与人在交流沟通时,若戴上口罩,感染的风险少于1%。”

他说,疫情严重的西方国家如英国,早在6月8日就对外开放,唯要求入境人士自我隔离14天、意大利则在6月3日大胆地对欧盟国家开放,因为他们了解,不能再这样继续关闭下去。

入境SOP料简化

许光标透露,不同国家在“旅游泡泡”计划上,都会有不同的程序,但相信通过该项计划,标准作业程序将获得简化,可能入境人士无需隔离,一切指南还须在谈妥后才得知。

根据报道,新加坡已向我国政府献议“旅游泡泡”计划,但我国政府尚未有决定是否参与。

陈三顺:安全旅游 

展示我国成功抗疫

马西亚华人旅游业公会会长拿督陈三顺认为,我国疫情受控,推行“旅游泡泡”计划,绝对能推动及刺激旅游业,带动经济效益。

他受访时说,这可向其他国家及人民展示我国防抗冠病疫情成功,是个卫生、健康及安全的国家,无论是到我国进行商业访问或是休闲旅游,我国都是一个安全的选择。

可先与疫情受控国合作

他建议,我国可先行与疫情受控的国家及地区如越南及一些中国的省份合作;至于我国方面,则可先行开放备有国际直飞航班的北马一带,如槟城、浮罗交怡、吉打及玻璃市这些仅有少数病例的州属。

“越南的疫情很早就受到控制,该国的小学也已开学了,足以显示该国的生活已恢复如常。”

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【独家】业者经营模式大转变 邮轮旅游渐成主流

独家报道:黎添华

(吉隆坡3日讯)令吉不断贬值、通货膨胀及机票价格高涨,3大因素令旅游模式大转变,业界行销焦点也从“陆面”转向“海上”——邮轮旅游。

据本报探悉,随着令吉汇率不断下滑及通货膨胀的缘故,本地旅行社接连面对盈利空间缩小,甚至倒贴惨赔的情况。全球机票价格高涨,也让业者面对配套价格难卖的窘境。

因为如此,目前本地旅游业者正逐步将旅游产品重点,从向来的“陆面”转向“海上”,纷纷主打起邮轮团。

卡立哈伦:旅行社转换重心
积极推销邮轮配套

大马旅游机构协会(MATA)主席拿督莫哈末卡立哈伦证实此事,并直言目前该会700多家会员旅行社中,就已有不少逐渐转换产品重心。

“过去(业者)都有(组织)邮轮团的,只是未来会更积极推销这种配套,消费者也必定能在这个大环境下获得更值有所值的配套。”

马来西亚华人旅游公会荣誉会长及顾问拿督陈三顺也向本报坦言,目前不少业者确实因为通胀及汇率关系而面对挑战,而邮轮旅游为业界提供另一种选项。

他指出,目前世界各地的邮轮公司因为看到这一趋势,于是顺势推出许多相关配套,加上各旅行社的力谷下,邮轮旅游将逐渐成为主流模式之一。

据了解,目前除了原有的区域内邮轮团外,许多五星级邮轮公司也在近几年开始将台湾、香港、新加坡设为主要中转站,即,让邮轮在当地出发,复前往其他地方,如日本、韩国等地。

换言之,国际邮轮公司的策略部署,也是造就目前旅游转向的原因之一。

另外,据本报从市场上探析,越来越多的欧美团开始推出优惠配套,如,早前吉隆坡旅游展就出现9000令吉配套,就能从西班牙巴塞罗那前往挪威、丹麦等地,而且连大马往返巴塞罗那的机票也包含在内。

陈三顺:增长空间大

陈三顺表示,一般邮轮公司会在6个月前甚至一年前就将产品及价位定下来并推出市场,同时也方便旅行社招揽顾客。

“由于邮轮能容纳2000至4000名游客,容量大,以及能掌握游客量,所以在价位上能轻易掌控。”

他发现,邮轮旅游在大马仅占了市场份额的10至20%,换言之,还有很大的增长空间。

邮轮客趋向年轻化

谁说邮轮旅游只适合乐龄人士?陈三顺直言:年轻人也不少咯!

他表示,过去的欧美邮轮都是10天行程起跳,有的甚至两周或一个月,但目前的邮轮可以短至3天至1周不等,因此适合上班一族。

再来,为了吸引年轻消费群,邮轮里头的活动和设施也已经针对年轻人而设,正因如此,目前邮轮客目前出现年轻化的趋势。

建议业者增设条例

卡立指出,尽管邮轮旅游看似解决了传统旅游因通胀、汇率下滑,以及机票价格高涨的问题,但这不意味着业者就不会面对挑战。

“现在购买3个月后,邮轮配套或许不会涨价,但我相信未来开卖的(配套)或许会因为物价或其他因素涨价,如地陪团等。”

他建议业者需要在条款中增设条例,阐明价位或随着通胀等非主观因素而出现调整,而顾客须得为价差作出补贴。

询及这样会否对顾客带来负面情绪,他则表示,正因为考虑到顾客的感受,因此需要提前声明,而这其实也是对顾客的一种保障。

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