独家报道：王连贞

（威南25日讯）面对冠病疫情和行动管控令，蛤蜊（俗称啦啦）“生不逢时”，销量锐减逾70%，即使贱价也难激活沉静的市场！

卖10公吨都成问题

武吉淡汶2名贝类收购商王成洲和刘亚胜，接受《南洋商报》访问时异口同声指出，阔别3年重现海域的蛤蜊命运和3年前有天渊之别，3年前大受欢迎，每天40公吨的销量市场照收不误，今天要卖10公吨都成问题。

3年前，这2名业者每天的收购量约40公吨，到了今天，由于市场不稳定而不敢多收，只收7公吨左右，而且餐馆的生意因疫情大受影响，订单减少，直接打击蛤蜊的销量。

已收购贝类20年的刘亚胜说，吉打海域盛产蛤蜊，因此，打不进该州的市场，加上亚罗士打封城，业者只有将蛤蜊批发到柔佛、关丹、怡保和吉隆坡一带。

他说，蛤蜊在2个月前出现在平安岛附近海域，初时体型小，3周前生长至中等体型，渔民才开始捕捞。

“吉打州海域有产蛤蜊已长达10年，早前曾中断生产数个月，我们只好收购印尼的蛤蜊，价格每公斤是4令吉，体型肥美好吃，但因批发价高贵卖，当时每盒20公斤批发价已达百余令吉。”

为留客源压低批发价

刘亚胜说，本地盛产价格便宜许多，每公斤收购价是2令吉50仙左右，批发价是每公斤3至4令吉不等，视蛤蜊的体型定价。

“之前我是前往吉打收购蛤蜊，每日来回3趟，如今淡汶盛产蛤蜊，我就减少奔波，但目前面对的是客户减少问题，以前主动来买的客户有20名，今天仅剩下10名，为了留住客源，只好压低批发价了。”

他说，前日2公吨的蛤蜊卖剩150公斤，由于没有速冻房，这150公斤只好运载分送给区内友人享用，那天的生意亏本了，只当是帮助长期供应贝类的渔民了。

“淡汶一带的渔民每趟出海捕捞蛤蜊需耗100令吉的燃油，然后将蛤蜊运到平安岛，提供给当地居民筛选增加收入，再将选好的蛤蜊卖给收购商。至于高渊港口的渔民没有来捕捞，相信原因是燃油费太高，不划算。”

刘亚胜也说，蛤蜊的生命力仅24小时，通常人们都是蒸熟后挖出贝肉速冻在冰箱，再来慢慢享用。

他说，蛤蜊的生长环境直接影响其品质，沙地的蛤蜊较逊色，少人问津，泥浆地的蛤蜊香甜肥美，贝壳越黑亮越受欢迎。

每公斤收购价2.50
仅10%渔民肯捕捞

平安岛和木蔻山之间海域于1个月前出现大量蛤蜊，但体型略小，直至3周前体型达中等可捕捞时，批发价钱却低廉。

渔民合作社淡汶分部主席陈喜泉接受联访时说，淡汶拥有约70艘渔船，仅10多艘渔船去捕捞蛤蜊，加上平安岛渔民，总共约20艘。

“渔民合作社于上月向渔业局申请捕捞蛤蜊执照，当局检验埕地时发现蛤蜊体型尚小，因此不批执照。今月初发现蛤蜊体型已达中等，渔民再度向当局申请执照，上周当局也出海实地检验，并规划捕捞蛤蜊的范围。”

他说，捕捞工作是苦活，一船需3人工作，将镐插入2尺深的河床后，将船身固定，然后利用船只马力拖拉，让7尺（小船）至10尺（大船）的篙笼装满带有蛤蜊的泥浆，然后稍微压举铁镐，以让船一边行驶一边清洗。

“一篙笼的蛤蜊至少都要100公斤，作息辛苦价又贱，每公斤收购价仅2令吉50仙左右，加上当局没发执照，因此，仅10%渔民肯冒险作业，他们一旦被执法，将面对罚款500至1000令吉，船只也被扣留至少5天才获赎回。”